Förslag till detaljplan för del av Edsberg 10:8, Esset 1-2 m fl , Edsberg
Dnr 2015/0063 KS 203
Samrådshandling 2016-02-18
2
Detaljplan för del av Edsberg 10:8, Esset 1-2 m fl, Edsberg
Medverkande:
Sofie Loftenius, planeringsarkitekt, stadsbyggnadsav- delningen (konsult Tengbom)
Tove Willart, Exploateringsingenjör, stadsbyggnads- avdelningen (konsult Sweco)
Jan Enfors, Stadsarkitekt, Sollentuna kommun Ulf Wedlund, AB Sollentunahem
Emelie Samuelsson, AB Sollentunahem Maria Uddén, Arkitekt, Nyréns Arkitektkontor Martin Losos, Arkitekt, Nyréns Arkitektkontor Caroline Almquist, Landskapsarkitekt Nyrens Arkitektkontor
Jenny Lindelöf, Arkitekt Tengbom
Agnetha Meurman, Landskapsarkitekt, Tengbom Ritningar och sektioner är framtagna av Nyréns Arkitektontor respektive Tengbom.
Övriga kartor, illustrationer och bilder är framtagna av stadsbyggnadsavdelningen
Innehåll
Inledning 4
Planens syfte och huvuddrag 4
Handlingar 4
Planområdet 5 Bakgrund och beslut 5 Behovsbedömning 6 Gällande planer 7
Förutsättningar 7
Natur och landskapsbild 7 Kulturmiljö, fornlämningar 8 Stadsbild och bebyggelse 8 Kollektivtrafik och service 8 Gator och trafik 8
Buller 9
Luft 9
Riskhänsyn 9
Förslag 10
Övergripande beskrivning 10 Gator och trafik 12 Parkering 13
Buller 14
Förskolor 16 Tillgänglighet 16 Trygghet och brottsförebyggande 16
Radon 16
Markföroreningar 16 Energi och material 16 Vatten- och spillvatten 16 Grundvatten 16
Ytvatten 16
Dagvatten 17
Ledningar för el, tele och opto 17
Avfall 17
Geoteknik 17
Natur och park 18
Bebyggelse 19
Husen invid Edsbergs allé (område 1) 20 Souterränghusen (område 2) 22 Bebyggelse inom Esset 1 och 2
(område 3) 24
Souterränghusen (område 4) 27 Student-/ungdomsbostäder (område 5) 27
Genomförande 30
Administrativa frågor 31
Fastighetsrättsliga frågor 31 Tekniska frågor 31 Ekonomiska frågor 32
Detaljplan för del av Edsberg 10:8, Esset 1-2 m fl, Edsberg
Planområde inom rödstreckad markering, skala 1:2000
4
Detaljplan för del av Edsberg 10:8, Esset 1-2 m fl , Edsberg
ESSET 1
“torg/
park”
”kullen”
EDSBERG 10:8 ELITEN 2
ELITEN 4
ESSET 2 ESSET 3
ESSET 4
ELLIPSEN 5
EXAMEN 2
EPOKEN EPOKEN 4
EPOKEN 3 2
ENBUSKEN 2 ENBUSKEN
1
EXAMEN 1 ELLIPSEN
ELLIPSEN 4 3 ELLIPSEN ELLIPSEN 2
1
ESSET 5
EKIPAGET 2
EKIPAGET 1
Rösjöskolan Ribbings väg
“Idrottsvägen” Ribbings v
äg EDSBERG 10:8
Flintlåsvägen
Edsb ergs allé
Inledning
Planens syfte och huvuddrag
Syftet med detaljplanen är att uppföra ny bostads- bebyggelse intill Ribbings väg, samt intill den nya gatan Edsbergs allé. Denna nya gata tillsammans med bebyggelsen kommer länka samman Edsberg med Väsjön. Planen syftar också till att bevara de- lar av befi ntlig naturmark, samt att möjliggöra en ombyggnad av Ribbings väg med bl a gång- och cykelbana på dess norra sida.
Intill korsningen Edsbergs allé – Ribbings väg föreslås ett högre hus i 13 våningar som markerar entrén både till Väsjön och Edsberg. I övrigt fö- reslås de nya husen vara i 4-6 våningar. Den nya bebyggelsen har placerats friliggande för att ge ge- nomblickar till naturmark från befi ntlig bebyggelse och vid vistelse på gatan. Den nya bebyggelsen ska utföras med ett nutida uttryck i fasadgestaltning och material. Två mindre lokaler för centrumända- mål anordnas på strategiska platser. Framför dessa skapas mindre torgbildningar som kan utvecklas till mötesplatser i området.
Parkering anordnas till största delen under mark i den nya bebyggelsen inom Esset 1 och 2. Några platser anordnas också under bebyggelsen invid Edsbergs allé.
Totalt innehåller förslaget ca 270 lägenheter, varav ca 65 är mindre lägenheter för t ex studenter eller ungdomar samt 6 är lägenheter i ett LSS-boende (LSS - Lagen om stöd och service till vissa funk- tionshindrade).
Handlingar
Till planändringen hör denna planbeskrivning samt plankarta med bestämmelser. Därutöver fi nns program, tidigare programsamrådsredogörelser och fastighetsförteckning att tillgå.
Under planarbetet har två bullerutredningar tagits fram av Tyréns, dels en trafi kbullerutredning samt
en bullerutredning för idrottsanläggning. Båda är daterade 2015-11-23.
Tidigare har en trafi kanalys för Väsjöområdet ta- gits fram av Sweco (2013-04-16).
SOLLENTUNAHEM SKA MARKANVISAS
STUDENT/UNGDOMSBOSTÄDER PARK
BUTIKSLOKALER SOLLENTUNAHEM SKA MARKANVISAS
STUDENT/UNGDOMSBOSTÄDER PARK
BUTIKSLOKALER
Översikt av södra delen av Väsjöområdet
Detaljplan för del av Edsberg 10:8, Esset 1-2 m fl , Edsberg
Planområdet
Planområdet ligger i norra delen av Edsberg i anslutning till Ribbings väg. Planområdet består idag huvudsakligen av Ribbings väg samt ett kraf- tigt sluttande naturområde norr om gatan, inom fastigheten Edsberg 10:8, som ägs av Sollentuna kommun. Dessutom ingår en större markparke- ring inom fastigheterna Esset 1 och 2, vilka ägs av AB Sollentunahem Till följd av utbyggnad av gång- och cykelbana längs Ribbings väg kommer en breddning av gatuområdet ske som innebär intrång på fastigheterna Eliten 2, Esset 3, Esset 5, Examen 1 samt Ellipsen 5.
Bakgrund och beslut Väsjöområdet
Den planerade nya bebyggelsen intill Ribbings väg utgör en del av Väsjöprojektet. Totalt planeras mel- lan 3000-4000 bostäder i hela Väsjöområdet, varav ca 270 nya lägenheter inom denna detaljplan.
Väsjöområdet ska bli en stadsdel för alla, med både blandade upplåtelseformer och blandad bebyggelse i form av småhus, parhus, radhus och lägenheter i fl erbostadshus. Området ska präglas av en god arkitektur och gestaltning. Utöver bostäder plane- rar kommunen även för nya verksamheter, skolor, förskolor, lekplatser, äldreboende och annan kom- mersiell service.
Genom att tillgänglig mark utnyttjas eff ektivt tillförs ett stort antal bostäder vilket är positivt för kommunens bostadsförsörjning. Med utbygg-
Väsjön
Detaljplan Väsjön mellersta
Detaljplan Södra Väsjön
Detaljplan för Ribbings väg
Detaljplan för Södersätra och Kastellgården
Edsberg
Detaljplan för
idrottsdelen inom Väsjön
Föreslagen bebyggelse inom planområdet har behandlats i två program - planprogram Södra Väsjöområdet och Edsbergs sportfält respektive Planprogram för Esset 1,2,3,4 och 5, Ribbings väg.
6
Detaljplan för del av Edsberg 10:8, Esset 1-2 m fl, Edsberg
naden av Väsjöområdet säkras även vatten- och avloppshanteringen långsiktigt genom en ut- byggnad av kommunala system för befintliga bostäder.
Planering och utbyggnad ska ske i enlighet med de övergripande mål som redovisas i kommunens översiktsplan. Avsikten är inte att skapa en ny kommundel, utan Väsjöområdet ska växa sam- man med närliggande områden och därmed ska- pa underlag för god service, trygghet, miljövänlig energiförsörjning och bra kollektivtrafik.
Ursprungligen avsåg kommunen att planlägga hela Väsjöområdet i en detaljplan. Därför har ti- digare program- och plansamråd genomförts för planområdet. Med hänsyn till områdets storlek valde sedan kommunen att dela upp planlägg- ningen i flera etapper.
Program för planområdet
Norra delen av planområdet har tidigare ingått i programområdet för Väsjön Södra och Edsbergs sportfält (2013) medan ny bebyggelse inom Esset 1 och 2 har ingått i programområde för för Esset 1,2,3,4 och 5 (2014). För att samordna bebyg- gelse och parkeringslösningar på båda sidor om Ribbings väg, föreslogs efter programsamrådet för Esset 1,2,3,4 och 5 att en gemensam detalj- plan skulle tas fram för bebyggelse norr och söder om Ribbings väg samt gatan.
Planuppdrag
Stadsbyggnadsnämnden gav kommunlednings- kontoret 2015-04-15 (§§ 56/2015) i uppdrag att ta fram en ny detaljplan för bostäder vid Ribbings väg inom Edsberg 10:8 samt inom Es- set 1-2 samt att planlägga för en ombyggnation av gatan. Parkering under mark inom Esset 3-4 skulle även studeras under planarbetet. Kontoret fick även i uppdrag att teckna planläggningsavtal med Sollentunahem.
Behovsbedömning
Inför att förslag till detaljplan upprättas ska en bedömning göras om planen kommer att med- föra en betydande miljöpåverkan. Till planen ska i så fall en miljöbedömning göras vilket innebär att en miljökonsekvensbeskrivning ska tas fram.
En behovsbedömning har gjorts som skickats till Länsstyrelsen för samråd under hösten 2015.
Planförslaget innebär fler bostäder i området vilket är positivt ur hållbarhetssynpunkt då om- rådet redan är exploaterat och då många redan befintliga funktioner kan samnyttjas. Området är redan försörjt med kollektivtrafik, utbyggd infra- struktur och närhet till centrum. Sammantaget bedöms området som lämpligt för förtätning och ett mer intensivt nyttjande.
Större delen av den nya bebyggelsen planeras i ett skogsbryn norr om Ribbings väg vilket medför ett intrång i naturmiljön. Intrånget bedöms dock inte vara så omfattande att det skulle leda till en betydande miljöpåverkan i och med att bebyggel- sen i huvudsak planeras ovanför slänten. Målet är att befintlig vegetation nedanför bebyggelsen ska kunna bevaras, även om viss gallring kan bli aktuell.
Med befintlig naturmark mot sportfältet bedöms dock inte landskapsbilden påverkas i en större omfattning. Vid Ribbings väg kommer stads- och landskapsbilden att påverkas, men ej i en större omfattning då vegetationen idag är relativt tät och inte innebär några betydande utblickar mot sportfältet.
Länsstyrelsen delar kommunens bedömning att en miljöbedömning inte behöver göras till pla- nen.
Planändringen bedöms inte ge upphov till en be- tydande miljöpåverkan vilket medför att en mil- jöbedömning med tillhörande miljökonsekvens- beskrivning (MKB) inte kommer att göras.
Detaljplan för del av Edsberg 10:8, Esset 1-2 m fl, Edsberg
Gällande planer
Översiktsplan
Kommunens översiktsplan, antagen 2012, anger Edsberg som en kommundel med stora kvalitéer, varierande hushöjder och byggnadstyper. Natu- ren beskrivs också vara en viktig del av upplevel- sen i Edsberg. I översiktsplanen behandlas även att kommunens obebyggda mark är slut efter att Väsjöområdet är färdigtställt, vilket ställer högre krav på att förtäta inom befintliga bostads- områden. Kommunen ser generellt positivt på förtätning ur en resurshushållningssynpunkt, då många befintliga funktioner kan samnyttjas mel- lan fler boende i ett område. De västra delarna av sportfältet är en viktig urban spridningskorridor och kopplingen mellan Edsberg och Väsjön ska stärkas genom en ny gatuförbindelse och genom ny bebyggelse med blandade funktioner, bostä- der, verksamheter, service, torg och parker.
Stadsplaner och detaljplaner
Större delen av planområdet ingår i stadsplan från 1959 (0163-100), som omfattar fastigheter- na inom kvarteren Esset och Ellipsen samt Rib- bings väg. Detaljplanen anger bostadsändamål samt område för gata.
Området norr om denna stadsplan (för del av Edsberg 10:8) är inte planlagt.
För markparkering inom Esset 1 gäller stadsplan från 1983 (0163-291), i vilken marken är plan- lagd för bostadsändamål som inte får bebyggas.
Västra delen av planområdet, d v s Ribbings väg och ett mindre område norr om vägen samt kv Eliten, ingår i detaljplanen för centrala Edsberg från 1992 (0163-384).
En mycket liten del av planområdet vid Esset 5 ingår i detaljplan för Esset 3, 4 och 5 samt del av Edsberg 10:8, som vann laga kraft i januari 2016.
En mindre del av planområdet för gata inom Examen 1 ingår i detaljplan för Examen och Eki- paget som vann laga kraft 2008 (0163-575).
Edsbergs allé har tidigare ingått i samråds- och granksningsskedet i detaljplanen för Väsjön mel- lersta men gatan undantogs från detaljplanen inför dess antagande.
Flerbostadshus söder om Ribbings väg. Husen har fasader i rött tegel, betong samt vit puts och har pulpettak.
Bevarandevärd natur i den högst belägna delen norr om Ribbings väg
Edsbergs serviceboende i kv Ekipaget huvudsakligen vit puts med inslag av röd puts.
8
Detaljplan för del av Edsberg 10:8, Esset 1-2 m fl, Edsberg
Förutsättningar
Natur och landskapsbild
Större delen av planområdet består av skog norr om Ribbings väg, som sluttar åt norr. Terrängen är brantast i den östra delen av planområdet och något flackare i den västra delen. Bebyggelsen inom Esset 3-5 samt vid Flintlåsvägen i väster är belägna på en högre nivå än Ribbings väg och planområdet.
Platsen domineras av barrskog, men området har också en del inslag av lövträd samt mindre na- turstigar. I brynen växer framförallt lövträd. Det högsta partiet intill Ribbings väg har bedömts vara naturmark med större kvalitéer ur natur- och rekreationshänseende.
Under 2014 har ekologiska landskapssamband studerats inom Rösjökilen utifrån ekologiska nätverk för vildbin, fladdermöss och tall. Under 2015 har spridningssamband kartlagts i den
urbana grönstrukturen i Sollentuna. Kartlägg- ningen har gjorts utifrån nätverken för småfåglar, vildbin och trollsländor.
Analyserna visar att barrskogen utmed sportfäl- tets norra sida (norra delen av planområdet) har en viktig funktion för de skogliga spridningssam- banden för tallnätverket och för skogsnätverket för småfåglar i ost-västlig riktning.
Kulturmiljö, fornlämningar
Planområdet omfattas inte av Sollentuna kom- muns kulturmiljöplan. I samband med tidigare samråd för planer inom Väsjöområdet har en arkeologisk förundersökning tagits fram. Inom planområdet finns dock inga kända fornläm- ningar.
Stadsbild och bebyggelse
Söder om planområdet finns lammelhus från 1960-talet i 4-6 våningar. Husen har en frilig- gande placering anpassad efter topografi och är placerade enligt planstrukturen ”hus i park”.
Fasaderna är i beige betong samt rött tegel med inslag av vit puts. Lägenheterna inom planområ- det är hyresrätter som förvaltas av AB Sollentu- nahem. Beståndet består till övervägande del av stora lägenheter.
Angränsande till planområdet finns två service- boende, inom kv. Eliten samt i kv Ekipaget, vilka uppförts under början av 2000-talet. Dessa hus är 4 våningar och uppförda med fasader i orange respektive röd och vit puts.
Inom Esset 3,4 och 5 finns en detaljplan framta- gen för kompletterande bebyggelse med bostäder.
Närmast Ribbings väg i höjd med Rösjöskolan medger denna plan ett hus i 12 våningar och på varje gård inom Esset 3-5 ett hus i fem våningar.
Ribbings väg i höjd med Esset 1, idag ett brett gaturum där relativt få idag passerar.
Serviceboende i kv. Eliten 2. Naturmark med relativt gles tallskog intill nuvarande
busshållplats.
Detaljplan för del av Edsberg 10:8, Esset 1-2 m fl, Edsberg
Inom Väsjön planeras ny bebyggelse i en kvar- tersstruktur med småskalig fastighetsindelning och varierade höjder.
Kollektivtrafik och service
Inom planområdet finns två busshållplatser där bussar passerar som trafikerar Karolinska och Danderyds sjukhus (där anslutning finns till tun- nelbanans röda linje) respektive Sollentuna cen- trum (med anslutning till bl a pendeltåg).
I Edsbergs centrum ca 500 m söder om plan- området finns service i form av matbutik, kafé, bibliotek m.m. Rösjöskolan är belägen direkt öster om planområdet och utgör en grundskola med elever från förskoleklass till årskurs 6. Eds- bergsskolan intill Edsbergs centrum är närmaste högstadieskola. Tre befintliga förskolor finns i Edsberg. Flera förskolor planeras i Väsjön södra.
I Sollentuna centrum ca 3 km från planområdet finns komplett kommersiell och kommunal ser- vice med banker, systembolag, biograf m.m.
Gator och trafik
Ribbings väg trafikförsörjer större delen av bo- stadsbebyggelsen i Edsberg. Från planområdet leder en mindre väg ner mot Edsbergs sportfält.
En annan mindre väg leder också ned mot fot- bollsplanerna, denna väg är dock avstängd för fordonstrafik, men utgör en viktig gångväg mel- lan Edsberg och Södersätra.
Parkering sker i Edsberg i garage eller på anlagda parkeringsytor. Parkering sker också på gatorna i området.
Den norra delen av Ribbings väg, mellan Flint- låsvägen och Rösjöskolan, trafikerades 2011 av ca 1000 fordon/dygn (f/d).
Buller
Buss- och biltrafiken genererar trafikbuller i pla- nområdet. Från idrottsplatsen alstras även ljud från verksamheten i form av bl a fotbollsträning- ar samt driftfordon.
Luft
Miljökvalitetsnormer för luft överträds inte inom planområdet. Då planförslaget inte innebär nå- gon kraftig trafikökning utreds inte denna fråga vidare under planarbetet.
Riskhänsyn
Det finns inga kända riskkällor i nära anslutning till planområdet så som transportleder för farligt gods, drivmedelsstationer eller liknande. Då inte heller planförslagets innehåll medför en föränd- ring av riskbilden kommer inte denna fråga utre- das vidare.
10
Detaljplan för del av Edsberg 10:8, Esset 1-2 m fl, Edsberg
Förslag
Övergripande beskrivning Länk mellan stadsdelarna
Från Ribbings väg kommer två nya gator att anläggas som kopplar ihop Edsberg med sportfäl- tet och Väsjön. Edsbergs allé kommer att ugöra huvudgatan med busstrafik och breda gång- och cykelbanor. En gata ner mot fotbollsplanerna,
”idrottsvägen”, byggs ut i samma läge som den befintliga gång- och cykelvägen som leder ned mot planerna. Denna kommer att planläggas i detaljplanen för idrottsdelen inom Väsjön.
Ett naturparti med höga natur- och rekreations- värden sparas intill Ribbings väg, där marken är som högst belägen. I närheten av Edsbergs allé anordnas ett ”parktorg”. Från dessa delar kan kan man i den branta terrängen ta sig ned via mindre stigar ner till sportfältet.
Generös gata
Ribbings väg byggs om för att inrymma en gene- rös gång- och cykelbana, på den norra sidan av gatan. På så sätt skapas stråk av mycket god stan- dard för gående och cyklister som passerar mel- lan Väsjön och bl a Rösjöskolan. Längs den norra sidan kantas också gatan av träd varvat med längsgående parkeringsplatser. Busshållplatserna flyttas till ett nytt läge, då busslinjesträckningen kommer att ändras då Väsjöområdet byggs ut.
Blandade boendeformer och fastighetsägare Totalt innehåller förslaget ca 270 lägenheter. Av dessa är ca 65 mindre lägenheter (student- eller ungdomslägenheter) och 6 lägenheter ingår i ett LSS-boende.
Den nya bebyggelsen inom Esset 1-2 (markerad med 3 på illustrationsplan, se nästa sida) kom- mer att ägas och uppföras av Sollentunahem.
Mittemot dessa avses Sollentunahem få direktan- visning för 4 bostadshus inom Sollentuna kom- muns mark (2). Direktanvisningen sker då Sol- lentunahem upplåter plats för parkering för den större delen av bebyggelsen inom planområdet under mark inom Esset 1-2. Resterande bebyg- gelse inom Sollentuna kommuns mark kommer att markanvisas efter samrådet (nr 1, 4 och 5).
Friliggande bebyggelse relaterade till gatan Byggnadernas huvudriktning förhåller sig till tidigare planeringsideal som präglat området, d v s husen är friliggande. Till skillnad från befintlig bebyggelse är de nya byggnadsvolymerna dock framskjutna mot gatan vilket skapar ett tydligare och tryggare gaturum. Gränser mellan det offent- liga gaturummet, de halvprivata ytorna och de privata uteplatserna ska definieras tydligt.
Den nya bebyggelsen ska utformas i samklang med befintlig bebyggelse samtidigt som den ska representera en ny årsring i området. Husen ska ge ett modernt tidstypiskt uttryck vilket ska av- spegla sig i materialval och arkitektur.
Högre hus i korsningen
Intill korsningen med Edsbergs allé (1) markerar ett högre hus i 13 våningar platsens betydelse som länk mellan Edsberg och Väsjön. Ytterligare ett hus norr om detta kantar Edsbergs allé för att stärka denna koppling.
I det högre husets bottenvåning inryms en lokal för en mindre butik, kafé eller liknande och ut- anför ges plats för uteservering. I väster övergår denna i ett ”parktorg” uppbyggd till gatans nivå.
Ny bebyggelse och gård inom Esset 1-2 Inom Esset 1-2 (3) byggs tre punkthus 4-6 vå- ningar, sammankopplade med lägre byggnadsde- lar i en våning. Bottenvåningen innehåller bl a ett LSS-boende och en lokal för en mindre butik.
Husen ramar in det som idag är parkering och en tyst gård skapas för de boende. Inom denna del finns även två garageplan under mark. Infart till garaget sker inom Esset 3 intill Ribbings väg.
Butikslokalen och torget framför innebär att en mötesplats skapas i denna centrala del av plan- området och vid infarten till sportfältet.
Bebyggelse norr om Ribbings väg
Husen inom planområdet har placerats så att de skapar en genomsikt från befintligt bebyg- gelse söder om Ribbings väg ut mot naturmark och idrottsområdet. Souterränghusen (område 2 och 4 ) ska anpassas till topografin genom att souterrängvåningar anordnas i de lägre liggande delarna. De två husen i öster (område 5) utgörs av mindre lägenheter, t ex för studenter.
Vs XIII
IVs IVs
III VI
IV VI Torg/park
“kullen”
SEKTION A
SEKTION B IVs
IVs IVs IVs
VI VI
VI
VI VI
VII VII
VII VII I
VI IV
III
III
III
III III
VI VI
V V
V I
IV I IV
IV
SEKTION C SEKTION F
SEKTION E
SEKTION D RIBBINGS VÄG
“IDROTTSVÄGEN”
EDSB ERGS ALLÉ
SPORTFÄLTET
BUSSHÅLL- PLATS
ELITEN 2
ELITEN 4 ESSET 1
ESSET 2
ESSET 3
ESSET 4
ESSET 5
EKIPAGET 1 EKIPAGET 2
Illustrationsplan - nya bostäder inom detaljplanen för Edsberg 10:8, Esset 1-2 m fl vid Ribbings väg, skala 1:2000.
För sektioner enligt angivelser se s 20-28.
SOLLENTUNAHEM SKA MARKANVISAS TRANSFORMATORSTATION PARKERINGSGARAGE
Detaljplan för del av Edsberg 10:8, Esset 1-2 m fl , Edsberg
1.
2.
3. 4.
5.
FLINTLÅSVÄGEN
Trafi kprognos då Väsjön är fullt utbyggt samt trafi ksiff ror 2011 inom parentes. Årsdygnstrafi k, från Trafi kutredning
Väsjö, Sweco 130418 Ny planerad gatusektion för Ribbings väg mellan Rösjöskolan och Edsbergs allé, se s 11.
12
Detaljplan för del av Edsberg 10:8, Esset 1-2 m fl , Edsberg
Gator och trafi k
Trafi kpolicy och planerade trafi kmängder
Sollentuna kommun har antagit en ny trafi kpo- licy (2015) där gångtrafi kanter ska prioriteras högst, därefter cyklister, kollektivtrafi k, nyttotra- fi k och sedan biltrafi k. Det innebär att när nya gator anläggs eller befi ntliga byggs om ska gående få bra med utrymme och infrastrukturen ska ut- formas för att underlätta för gångtrafi kanter.
Trafi kpolicyn ligger till grund för utform- ningen av gatorna liksom en trafi kprognos som togs fram 2013 (Väsjö Trafi kprognos, Sweco, 130401). Prognosen utgår från att Väsjöområdet är fullt utbyggt och en generell trafi kökning med 30% fram till 2030. Utifrån dessa antaganden har trafi kfl öden enligt fi guren nedan uppskattats.
I förhållande till andra gator i tättbebygda områ-
den är trafi kfl ödena även efter att Väsjöområdet byggs ut relativt låga inom och i anslutning till planområdet. Ökningen kommer att ske succes- sivt och när den nya gatan är utbyggd med bättre standard för gående och cyklister. På sikt planeras separat cykelbana byggas ut från Edsbergs allé till Edsbergs centrum.
Planerad gatusektion
I och med utbyggnaden av Väsjöområdet kom- mer den norra delen av Ribbings väg att få en viktig roll som förbindelse mellan Väsjöområdet, sportfältet och östra Edsberg där bl. a. Rösjösko- lan fi nns. Ribbings väg planeras därför att byggas om och förses med bred gång- och cykelbana på den norra sidan, samt trädplantering varvat med kantstensparkering. Inför plansamrådet har en förprojektering skett av gatan.
Planerad gatusektion för Ribbings väg mellan Rösjöskolan och Edsbergs allé framgår nedan.
Ny placering av busshållplats
Då Väsjön byggs ut kommer busslinjesträck- ningen att förändras så att trafi kering endast kommer att ske på den östra och norra delen av Ribbings väg och sedan på Edsbergs allé till och från Väsjöområdet. Detta innebär att nuvarande busshållplatser på Ribbings väg mellan Edsbergs centum och korsningen med Edsbergs allé inte kommer att trafi keras längre och att en ny buss- hållplats uppförs mellan Edsbergs allé och infar- ten till sportfältet (norr om Esset 1). Avståndet från den befi ntliga busshållplatsen intill Flintlås- vägen och den nya placeringen av busshållplatsen är ca 130 meter.
ÅDT: 1950 (ÅDT 2011:1500)
ÅDT: 1250 ÅDT: 2000 (ÅDT 2011:1000) ÅDT: 250
ÅDT: 2000
ÅDT: 5300 (ÅDT 2011: 2200)
Diferentierat p-tal enligt ”Parkering i Väsjön mellersta”
Detaljplan för del av Edsberg 10:8, Esset 1-2 m fl, Edsberg
följa differentierade bil- och cykelparkeringstal för bostäder, vilket innebär att små bostäder har lägre parkeringstal än större bostäder. En- ligt utredningen för vanliga lägenheter varierar parkeringstalet för bil mellan 0,6-0,9 exklusive besöksparkering som har parkeringstal 0,1.
Studentbostäder har p-tal 0,05/lgh för boende respektive 0,05 för besökande, medan ungdoms- bostäder har ett p-tal om 0,2 platser/lgh och 0,1 för besökare.
Till granskningen av detaljplanen kommer en översyn av p-talet göras, då den nya parkerings- planen förhoppningsvis har antagits.
Idag finns ca 90 markparkeringsplatser på ytan som ska bebyggas inom Esset 1-2. Av dessa är 25 st upptagna av boende från inte helt närliggande fastigheter, 11 platser är vakanta och 4 hyrs av externa bilparkerare som ej bor i Sollentunahems bestånd. Ett parkeringsgarage planeras att uppfö- ras enligt befintlig detaljplan på Drevkarlsstigen vilket innebär att de 25 som idag har p-plats inom Esset 1-2, men bor längre ifrån dessa, får parkeringsplats närmare sina bostäder. Detta innebär att ca 50 p-platser av de befintliga plat- serna behöver ersättas inom det nya garaget.
Det nya garaget rymmer ca 230 p-platser. 50 av dessa kommer att vara platser för boende i den befintliga bebyggelsen. Behov av parkeringsplat- ser för den nya bebyggelsen är beräknat utifrån lägenhetsammansättning. För Sollentunahems nya bostäder uppstår ett behov om ca 70 parke- ringsplatser (majoriteten är små lägenheter om Fastighetsregleringar p g a förändrad gata
Utbyggnaden av gång- och cykelbana längs den norra delen av Ribbings väg medför ett behov av att bredda gatan. Markregleringar är därför aktu- ellt där mindre delar av fastigheterna Esset 1, 2, 3 samt 5, Ellipsen 5 samt Examen 1 regleras till gatumark.
Del av nuvarande gatumark där busshållplatsen är belägen intill Eliten 2 föreslås övergå till kvar- tersmark. Detta för att den ska kunna nyttjas som intilliggande förgårdsmark och ges plante- ringar etc.
Parkering
På grund av svåra terrängförhållanden norr om Ribbings väg behöver den större delen av parke- ringsbehovet lösas i parkeringsgarage under mark inom Esset 1 och 2. Parkeringsgaraget ska även ersätta den boendeparkering som idag finns på platsen i form av markparkering. Detta parke- ringsgarage kommer att ligga under de tre punkt- husen och den nya gården. Parkeringsgaraget ska dimensioneras för att rymma parkering för samtliga av Sollentunahems bostäder samt majo- riteten av övriga nya bostäder inom planområdet.
Ett förslag till ny parkeringsplan för Sollentuna kommun har tagits fram, men är ännu ej anta- gen. Inför samådet av planen har behovet av bil- parkeringsplatser beräknats utifrån utredningen Parkering i Väsjön Mellersta (Trivector 2014- 10-24). Exploatörerna ska inom planområdet
2 RoK). För den del som ska markanvisas är det totala behovet ca 80 p-platser. Ca 20 av dessa inryms i ett garage under gården till hus 1-2, vid Edsbergs allé. Resterande 60 platser inryms i ga- raget under Esset 1 och 2. Behovet av p-platser är även här beräknat utifrån skisserad lägenhetssam- mansättning.
I anslutning till de nya bostäderna ska det fin- nas handikapparkeringsplatser. Var dessa placeras samt angöringsplatser löses finns beskrivet under den mer detaljerade beskrivningen av förslagen, fr o m s. 20.
14
Detaljplan för del av Edsberg 10:8, Esset 1-2 m fl, Edsberg
Besöksparkering
Idag finns ca 65 parkeringsplatser mellan Flint- låsvägen och Rösjöskolan. Enligt det nya försla- get ryms ca 40 p-platser på gatan.
På grund av de topografiska förhållandena norr om Ribbings väg löses besöksparkering för denna bebyggelse inom gatumark längs Ribbings väg och Edsbergs allé. Besöksparkering för befintlig och tillkommande bebyggelse inom kv Esset lö- ses på kvartersmark. Serviceboendet inom Eliten 2 har besöksparkering på Armborstvägen, medan serviceboendet inom Ekipaget 1-2 har besökspar- kering inom fastigheten.
Den nya bebyggelsen inom Sollentunahems be- fintliga och tillkommande fastigheter har behov av 10 besöksparkeringsplatser medan bebyggelsen som ska markanvisas efter samrådet har ett behov
av 17 besöksparkeringsplatser. Parkeringsplatser för besökare till de två lokalerna inryms på Rib- bings väg samt i södra delen av Edbergs allé.
Cykelparkering
Även cykelparkering ska dimensioneras utifrån ett differentierat p-tal. Även besöksparkerings- platser för cykel ska anordnas inom kvarters- mark.
Buller Trafikbuller
Från 1 juni 2015 trädde nya riktlinjer i kraft gäl- lande buller i form av förordningen om trafikbul- ler vid bostadsbyggnader. Riktlinjerna innebär att 55 dBA ekvivalent ljudnivå ska innehållas vid fa-
sad. Överskridande av riktvärde får dock ske om minst hälften av bostadsrummen är vänd mot en ljuddämpad sida med ekvivalent nivå under 55 dBA. Om bostaden är mindre än 35 m2 får dock 60 dBA evivalent ljudnivå innehållas vid fasad.
På uteplats bör inte 50 dBA ekvivalent ljudnivå eller 70 dBA maximal ljudnivå överskridas.
I trafikbullerutredning (Tyréns 2015-11-23) har ekvivalenta och maximala ljudnivåer invid fasad beräknats utifrån prognosticerade trafikmängder på omgivande gator, se s 12 och med en hastig- het på 40 km/h. Utredningen tar också hänsyn till busstrafik där 8 passager med buss per timme under högrafik har beräknats och 7 passager un- der natten (22-06).
Den högsta ekvivalenta fasadljudnivån för mer- parten av bostäderna närmast Ribbings väg upp-
Sammanlagad maximal ljudnivå från väg- och busstrafik på Ribbings väg Sammanlagad ekvivalent ljudnivå från väg- och busstrafik på Ribbings väg
Detaljplan för del av Edsberg 10:8, Esset 1-2 m fl, Edsberg
går till 55 dBA, vilket uppfyller dagens riktvärde dock utan marginal i vissa lägen. För en bättre ljudmiljö inomhus kan ytterligare åtgärder utfö- ras, såsom en glasskärm framför fönster eller fa- sad, vid de fasader som ligger närmast riktvärdet.
Husen intill Edsbergs allé och ett av husen inom Esset 1-2 är mest utsatta för lågfrekvent buller från busstrafik. Det är fram för allt start av bussar som ger ett lågfrekvent ljud, vilket leder till att fönstren måste dimensioneras för detta. Flytten av busshållplatsen innebär att ljudnivåerna blir lägre utanför serviceboendet inom Eliten 2, med- an ljudnivåerna ökar intill den nordöstra delen av huset inom Esset 1.
Då uteplatser anordnas i anslutning till bostä- derna bör ekvivalent och maximal ljudnivå inte överskrida 50 respektive 70 dBA. Grön och blå
färg i figurerna nedan visar där riktvärdet för uteplats kan innehållas. Det område där rikt- värden för uteplatser innehålls är dock belägna i sluttande partier som inte är tillgängliga och där vegetation omsluter dessa platser. Att anordna uteplatser här är därför inte lämpligt.
Att uppföra en bullerskärm mot Ribbings väg är inte aktuellt då planförslaget och placeringen av husen utgår från att genomsikt till omgivande naturmark ska finnas och då den nya bebyggelsen ska utformas för att ge ett bra möte mellan hus och gatan, d v s aktivitet vid gårdar och entrér ska synas från gatan.
Riktvärdena för att klara tyst uteplats kan dock uppfyllas genom att balkonger utförs med ingla- sad yta upp till tre fjärdedelar av ytan alternativt genom lösningar som täta balkongskärmar och
ljudabsorbenter i balkongernas tak.
Buller från idrottsanläggning
I bullerutredningen avseende idrottsanlägg- ning (Tyréns 2015-11-23) har ljudtrycksnivåer beräknats för verksamhet från fyra stycken fotbollsplaner. Mätningar har också utförts vid knatteträningar (under kvällstid) och borstning av planerna. Borstningen görs en gång varannan vecka med traktor, under dagtid, och detta tar ca 2 timmar.
För ljud från idrottsanläggningar finns inga rikt- linjer, de omfattas inte av Boverkets riktlinjer för verksamhetsbuller. Då det inte finns några andra riktlinjer att utgå ifrån har det i detta projekt bestämts att ljudnivåer under planeringsskedet ska jämföras gentemot riktvärdena för verksam-
Sammanlagad ekvivalent ljudnivå dagtid från knatteverksamhet och borstning på idrottsanläggning Ekvivalent ljudnivå kvällstid från knatteverksamhet på idrottsanläggning
16
Detaljplan för del av Edsberg 10:8, Esset 1-2 m fl, Edsberg
hetsbuller. Då verksamheten endast bullrar under en viss period beräknas den ekvivalenta ljudnivån för den tid då verksamheten pågår.
Riktvärdena för verksamhetsbuller innebär att 50- respektive 45 dBA ekvivalent ljudnivå för dag- respektive kvällstid ska innehållas. Dessa riktvärden innehålls vid alla fasader i västra och centrala delen av planområdet. I dessa delar innehålls också riktvärden för uteplatser avseende verksamhetsbuller.
Riktvärdena klaras dock inte för de två husen längst i öster. Här planeras dock mindre lägenhe- ter för studenter och/eller ungdomar), med loft- gång mot norr, vilket innebär att inga bostads- rum placeras åt den bullerutsatta sidan. Av denna anledning finns inget krav på bullerutsatta sidan.
Riktvärdena för trafikbullernivåer vid Ribbings väg innehålls då varje lägenhet är mindre än 35 m2 (vilket innebär att 60 dBA ska uppfyllas).
Huruvida en gemensam uteplats kan anordnas intill dessa hus, med skärm kan studeras vidare.
Det är dock inte lämpligt att uppföra en hög bul- lerskärm mot Ribbings väg då detta inte skulle ge ett bra möte mellan gatan och bebyggelsen.
Förskolor
Behovet av förskoleplatser löses huvudskaligen i nya förskolor i Väsjön.
Tillgänglighet
Bebyggelsen och den yttre miljön i området ska så långt som möjligt anpassas för personer med nedsatt rörelse- eller orienteringsförmåga eller andra funktionsnedsättningar. Gatuutformning- en med breda och separerade gång- och cykelba- nor längs Ribbings väg är positivt ur tillgänglig- hetssynpunkt.
Trygghet och brottsförebyggande
Området ska utformas så att trygghet upplevs.
Undanskymda platser, siktskymmande vegetatio- nen och impediment ska undvikas. Bebyggelsen- bör utformas för att försvåra klotter och annan skadegörelse.
Radon
Hela kommunen bedöms vara högriskområde för radon. Ny- och ombyggnation ska utformas på ett sådant sätt att gällande riktvärde inte över- skrids. Nu gällande riktvärde innebär att årsme- delvärdet 200 Bq/m3 luft i inte får överstigas.
Markföroreningar
Förekomst av gammal tjärasfalt har tidigare på- träffats på Ribbings väg vid kv Ekipaget norr om Rösjöskolan, vid kv Eliten och vid Ribbings väg/
Skyttevägen. Det är därför sannolikt att tjärasfalt kan finnas inom Ribbings väg inom planområ- det. Hur detta ska hanteras kommer att utredas.
I övrigt har inga markföroreningar påträffats inom planområdet.
Energi och material
Den nya bebyggelsen ska utformas på ett sätt som minimerar material- och energiflödena.
Vatten- och spillvatten
Hela detaljplaneområdet kommer att ingå i verksamhetsområdet för den allmänna VA-an- läggningen. Idag finns inga vatten- och avlopps- ledningar i Ribbings väg. SEAB har anlagt en ny ledning för vatten- och avlopp (VA) nedanför sluttningen, vid sportfältet inför utbyggnaden av Väsjöområdet. Bebyggelsen norr om Ribbings väg kommer att kopplas på dessa ledningar. Hu- ruvida Esset 1 och 2 också kommer att kopplas på dessa ledningar eller mot befintligt nät i söder kommer att utredas vidare. Förbindelsepunkt för vatten, spillvatten och dagvatten kommer att upprättas till de fastigheter som finns och nybil- das i området.
Grundvatten
År 2013 utförde Ramböll en översiktlig hydro- logisk/geohydrologisk utredning för området kring Edsberg. Av utredningen framgår att det inte finns några kända grundvattenförekomster i de kvartära avlagringarna och att man inte heller kan förvänta sig några större grundvattenmagasin inom området.
Ytvatten
Yt- och grundvatten från Väsjöområdet berör vattenförekomsterna Norrviken, Oxundaån/Ed-
Detaljplan för del av Edsberg 10:8, Esset 1-2 m fl, Edsberg
sån, Edsjön och Oxundasjön inom Oxundaåns avrinningsområde. Dessa vatten har klassats till
”måttlig ekologisk status” och ”otillfredsställande ekologisk status”. Enligt miljökvalitetsnormer som tagits fram av Sveriges vattenmyndigheter ska alla dessa sjöar och vattendrag uppnå god ekologisk status år 2021. Anledningen till vat- tendragens status är höga halter av näringsämnen i vattnet. Väsjöområdet ligger i den övre delen av vattensystemet. Den planerade utbyggnaden kan komma att påverka sjöarna nedströms. Eftersom sjösystemet rinner ut i Mälaren, som är dricksvat- tentäkt, innebär det att särskilda hänsyn bör tas till vattenkvaliteten.
Väsjön är en liten, grund och måttligt näringsrik sjö som domineras av makrofyter. Väsjön är inte en definierad vattenförekomst och omfattas där- för inte av miljökvalitetsnormer, målsättningen är ändå att vattenkvaliteten inte får försämras.
Dagvatten
Dagvattnet inom kvartersmark ska så långt som möjligt omhändertas lokalt inom respektive fast- ighet. Inom kvartermark som underbyggs med garage kommer fördröjning kunna ske inom planteringar på gårdar. Inom kvartersmark som inte byggs under kan infiltration och rening av dagvattnet ske i trädplantering med skelettjord.
Takdagvatten ska infiltreras om detta är möjligt eler fördröjas och avledas till ledning.
Dagvatten från gatan kan till viss del omhänder-
tas och renas i gatans trädplantering med ske- lettjord. Dagvatten från gatan kommer även att kunna ledas till planerad dagvattendamm i Södra Väsjön. En dagvattenutredning kommer att tas fram inför granskningen av detaljplanen.
Ledningar för el, tele och opto
Ledningar för el, fjärrvärme och eventuell fjärr- kyla samt opto och tele kommer att byggas ut samordnat med ombyggnaden av Ribbings väg.
En ny transformatorstation behöver uppföras i området. Plats för denna föreslås inom Esset 3, direkt söder om Ribbings väg.
Elledningar belägna inom gatumark som kom- mer överföras till Eliten 2 kommer att behöva flyttas något västerut.
Avfall
För bostadshusen inom planområdet föreslås fastighetsnära insamling. Hämtning av hushålls- avfall kommer att ske med schemalagd tömning av kärl. För att undvika backningar med risk för skada på person och egendom, ordnas fastighe- ternas avfallshantering så att angöring av sopbil sker på gatumark respektive kvartersgatan inom Esset 1 och 2.
Geoteknik
Kommunen har genomfört översiktliga geo- tekniska undersökningar för att i stort bedöma förutsättningarna för utbyggnad av bostäder och allmänna anläggningar inom planområdet. Inga omfattande markförstärkningsåtgärder bedöms som aktuella. Då undersökningen dock är över- siktlig kan lokala variationer i jordlagermäktig- heter förekomma och därmed kan markförstärk- ning bli aktuellt. Byggnaderna grundläggs på naturligt lagrad friktionsjord eller berg.
Natur och park
Förslaget innebär att tre större naturstråk bevaras upp mot Ribbings väg - väster om Edsbergs allé , mellan hörnhuset och souterränghusen (område 2)respektive i den högsta delen intill Ribbings väg (mellan område 5 och 6).
I och med att bebyggelsen planeras i huvudsak ovanför branten borde kvarvarande natur kunna fungera som spridningskorridor. För att få ett fungerande spridningsstråk i ost-västlig riktning måste dock skogsbrynet kompletteras med ytor i detaljplanen för Väsjön södra och detaljplan för sportfältets idrottsdel.
Naturstråket bör ha karaktär av ett flerskiktat barrträdsdominerat stråk. Om åtgärder inom na- turytorna genomförs enligt åtgärdskatalogen som tagits fram för spridningssambanden kan värden inom detaljplaneområdet förstärkas. Brynet mot norr och att naturmarken går upp mellan de olika husgrupperingarna vid Ribbings väg gynnar
18
Detaljplan för del av Edsberg 10:8, Esset 1-2 m fl, Edsberg
skogsnätverket för småfåglar. Det varierade bry- net mot sportfältet gynnar också förutsättningar- na för vildbinätverket och fladdermusnätverket.
Naturmarken behöver gallras och inmätning ske av träd som ska bevaras. Yngre tallar är särskilt värdefulla att spara då dessa har förutsättningar att utvecklas vidare. Några av de högsta granarna i nedre delen blir dock lite för mycket utsatta för vind och sol när skogens bredd krymper. De granarna bör tas ned och ersättas med de yngre tallar och granar som naturligt föryngrar sig på plats.
Området där befintlig väg leder ned mot tennis- hallen och Edsbergs sportfält behöver återställas till naturmark då Edsbergs allé byggs i ett läge längre österut. Ett kritiskt läge för skogssamban- den är strax öster om Edsbergs allé där vägen just har passerat de två nya husen. Här bör någon form av busk- och trädvegetation planteras i slän- ten mot de öppna ytorna på Sportfältet. Denna åtgärd hanteras i detaljplanen för Väsjön södra.
Marken sydost om ”idrottsvägen” ligger idag un- der gatans nivå där ett utlopp för dagvatten också finns. Utloppet behöver läggas om och marken fyllas upp för att hamna i nivå med omgivande gator. Uppfyllnaden ska ske med material som kan ge en grön återväxt med buskar och träd
”Parktorget”
En mindre torgyta i anslutning till Ribbings väg skapas som en mötesplats nära korsningen vid det högre bostadshuset. Parktorget föreslås bli
en plats för rekreation och förses med sittplatser och trädplantering. Från platsen ges mellan de befintliga tallarna en utsikt över sportfältet. Plat- sen är upphöjd i förhållande till naturen i norr och från denna leder en trappa mot befintlig stig mot sportfältet. Denna kan förstärkas med grus. Från Ribbings väg kvarstår en befintlig stig som ansluter till samma stråk. Parktorget föreslås utformas med inslag av naturstensbeläggning och murar, som möter naturmarken nedanför som en fin övergång mellan det anlagda och na- turen. Utformning kommer att studeras vidare och anpassas efter fortsatta trädinmätningar.
Inom naturmarken norr om platsen, föreslås en försiktig gallring ev buskar och yngre träd där långsamväxande arter som rönn, ek, en m.fl. gyn-
Skiss för utformning av ”parktorget”, skala 1:800, Tengbom Skiss för stråk inom ”kullen”, skala 1:800, Tengbom befintlig stig
(ungefärligt läge)
befintlig mindre stig (ungefärligt läge)
ny grusad stig
nas medan vissa aspar, lönnar och granar kan tas bort.
”Kullen”
På ”kullen” mittemot Esset 4 finns en fin glesare tallskog. Här anläggs en grusbelagd stig i en slinga från gatan, som bjuder in till området. Här får naturen råda och endast några sittplatser till- skapas, varifrån man kan njuta av den fina natur- marken. En försiktig naturvårdsgallring föreslås också här som gynnar de värden som utvecklar kvaliteterna enligt analysen för Tallnätverket.
Från den grusbelagda stigen leder en befintlig mindre stig ner genom den branta terrängen mot sportfältet.
Detaljplan för del av Edsberg 10:8, Esset 1-2 m fl, Edsberg
Bebyggelse
Process
För bebyggelse inom mark som ägs av Sollentuna kommun och ej kommer direktanvisas, planeras en markanvisningstävling efter samrådet. I täv- lingen kommer utformning av bebyggelsen att prövas. De vinnande förslagen kommer sedan att bearbetas inför granskningen av detaljplanen.
För samtlig bebyggelse inom planområdet avses gestaltningsprinciper utvecklas och preciseras inför granskningen av detaljplanen.
Planbestämmelser
Nedan beskrivs de planbestämmelser som gäller generellt för bebyggelsen, för flera delområden eller för del av planen som inte ingår i något av delområdena. Bestämmelser specifika för delom- rådena beskrivs under avsnitten i efterföljande sidor.
Användning
För samtliga bostäder anges användningsbe- stämmelsen BC1 som innebär att bostäder där centrumändamål får inrymmas i i bottenvåning- en (i entrévåning). För hörnhuset invid
Edsbergs allé samt inom Esset 1-2 anges att lokal för centrumändamål ska inrymmas i del av bottenvåning. En e-bestämmelse anger sedan att lokalen ska vara minst 100 m2 lokalarea (LOA).
Färgsättning
Souterränghusen och de nya husen inom Esset 1 och 2 är belägna intill bebyggelsen från 60-talet som har en tidstypisk färgsättning i en mörkare färgskala. Färgsättning och materialval är därför viktiga för att den nya bebyggelsen ska harmo- niera med befintliga hus. En planbestämmelse reglerar att husen inom område 2-4 (se s 11) ska ha en dov färgsättning för att inte kontrastera mot befintlig bebyggelse och intilliggande natur- mark. Med denna bestämmelse tillåts alltså inte bebyggelse i en vit eller i en mycket ljus och ku- lört färgskala. En färgskala i beige/grått får dock användas.
Husens höjder
Husens höjder regleras med en högsta nockhöjd.
Eventuella ventilationsutrymmen ska inrymmas inom denna angivna höjd. Bebyggelsen regleras även med högsta våningsantal från gata. Utöver våningsantalet och nockhöjden får dock hisstop- par, skorstenar, huvar och liknande byggnadsde- lar uppföras.
Fasadelement
En bestämelse reglerar att skarvar mellan fasad- element inte får finnas, såvida de inte ugör en medveten utformning av husens fasadgestaltning.
Murar
Generellt får murar anordnas på prickmark. I gräns mot gatan får dessa inte vara högre än 1,3 meter, för att inte ge en för hög avgränsning mel- lan gata och kvartersmark.
Planläggning - del av Esset 5 och del av Esset 4 I planen ingår del av Esset 5, utifrån två syften.
Den del som är försedd med prickmark har tagits med i denna detaljplan för att undvika att en rest av den äldre stadsplanen från 1959 ligger kvar.
En annan mycket liten del av Esset 5, ingår i den detaljplan som vann laga kraft i januari 2016.
Denna del berörs till följd av utökningen av ga- tuområdet och innehåller en underbyggnadsrätt för garage. Området förses därför med ett x, vil- ket innebär att marken ska vara tillgänglig för all- män gångtrafik d.v.s. gångbana. Under mark får utbyggnad av garage ske. Exakt höjd för marken kommer att utredas i systemhandlingsskedet.
Norr om Esset 4 finns ett mindre område plan- lagt som gata, men som inte har utnyttjats för detta ändamål. Denna del föreslås överföras till Esset 4.
20
Detaljplan för del av Edsberg 10:8, Esset 1-2 m fl, Edsberg
Husen invid Edsbergs allé (område 1) Husen markerar entrén till Väsjön respektive Edsberg och kommer att passeras av många som förflyttar sig mellan stadsdelarna. Husen ska därför ges en medveten utformning och en arki- tektur av hög klass, då de kommer ligga i fonden i gatumiljön och vara väl synliga i stadsbilden från längre siktsträckor. Utformning av husen ska prövas genom markanvisningstävling.
Innehåll och volymer
De två husen planeras innehålla totalt ca 75 lä- genheter. Mot korsningen Edsbergs allé/Ribbings väg ska en lokal för centrumändamål inrymmas i bottenvåningen. Söder om huset finns plats för uteservering i söderläge. Husen ska utföras med souterrängvåning. För huset längst i söder kom- mer två souterränvåningar att behöva anläggas.
För att trappa huset längs med gatan ska detta därför ha ett större indrag i en våning mot norr.
Ribbings väg Eliten 2
Sektion B se s 11, skala 1:1000, Tengbom Parkering och trafik
Garage anordnas i ett plan under mark, vilket rymmer ca 22 parkeringsplatser. Resterande plat- ser kommer att inrymmas i det större garage som anordnas inom Esset 1 och 2. Angöringsplats och uppställningsplats för sopbil anordnas på gata.
Även besöksparkering inryms på gatan (Edsbergs allé). Platser för handikapp-parkering ska inrym- mas i garaget.
Utomhusmiljö
På garagedäcket anordnas en gemensam gård för de boende med planteringar, sittplatser och
Sektion A se s 11, skala 1:1000, Tengbom
lekyta för mindre barn. Höjdsättning av gården (ovanpå garagebjälklag) ska anpassas till den anslutande gångbanans lutning. Trappor och terrasseringar ska ta upp höjdskillnader mot na- turmarken intill och ett gångstråk leda ner mot sportfältet.
Buller och utrymning
Alla lägenheter klarar ljudnivåer om 55 dBA vid fasad eller lägre. Balkonger/uteplatser som vetter åt väster behöver glasas in (upp till 75%), alter- nativt förses med andra lösningar för att uppfylla 50 dBA ekvivalentnivå. Utrymningfrågor ska studeras inför granskningen.
Edsbergs allé
Detaljplan för del av Edsberg 10:8, Esset 1-2 m fl, Edsberg
Parkering Angöringsplats
Lokal med plats för uteservering i bv
Illustrationsplan med våningsantal sett från gatan, skala 1:1000, Tengbom.
Gård, med garage under
Fotomontage - vy från Ribbings väg mot nordost och hörnhuset intill Edsbergs allé, Tengbom
Vy från Edsbergs allé mot söder, Tengbom.
trappor
ny gc-väg
Ribbings väg Edsbergs
allé
V + sout.
XIII+sout.
22
Detaljplan för del av Edsberg 10:8, Esset 1-2 m fl, Edsberg
Souterränghusen (område 2)
Souterränghusen i område 2 norr om Ribbings väg består av fyra lägre hus, som avses att direkt- anvisas till Sollentunahem.
Innehåll och volymer
De fyra husen rymmer ca 50 lägenheter. Naturen runt husen har präglat husens form och utfö- rande där den befintliga naturen sparas i största möjliga mån vilket ger ett naturnära boende med vackra utblickar. Souterränghusen är väl anpas- sade till terrängen där entréerna placeras mot gatan.
Husens form föreslås utgå från kvadrater där bal- kong och entré dragits in för att skapa variation i volymen. Takvåningen på plan fyra är indragen med minst 1,5 meter på södersidan vilket förstär- ker känslan av en lägre byggnad samtidigt som det ger en terrass i söderläge. Inglasning får ej ske av denna terass, då detta skulle innebära att huset upplevs som högre mot gatan.
Varje souterränghus har en entréplats inramad av en mur. Entrén till husen är indragen vilket ger en förplats skyddad mot väder och vind.
Parkering och trafik
Parkeringsplatser för bil ska inrymmas i garaget under Esset 1 och 2. Angöringsplatser anordnas på gata liksom uppställningsplats för sopbil. Två souterränghus delar på ett soprum. Soprummen ligger i fasadläge och är tillgängliga från gatan vid sophämtning inom tio meters avstånd. De hus utan eget soprum tar sig enkelt till intilliggande byggnads soprum via en mindre tillgänglig gångväg på tomtmark.
Plats för handikapp-parkering kan anordnas på entréplatsen. Över ytan för denna får ett skärm- tak uppföras, som skulle kunna utformas som en större terass tillhörande lägenheten intill (men denna terass får då inte glasas in). Om inte behov finns kan ytan för handikapp-parkeingsplatsen utnyttjas som cykelparkering. Cykelparkering kan annars anordnas på annan plats inom entréplatsen samt kommer också att anordnas i huset på entré- plan och i souterrängplan.
Buller och utrymning
I fasadernas balkonglägen finns ett indrag i vilket balkongerna är anslutna, vilket ger skydd mot buller. Balkongen behöver ytterligare bullerdäm- pas med t ex inglasning, för att uppnå nivåerna som ska innehållas på uteplats.
Trapphusen ska utformas som s. k. TR2-trapphus där utrymning sker på nedersta souterrängplan med en utrymningsväg direkt till det fria. Där finns även en separat entré för släckningsarbete.
Sektion E se s 11, skala 1:800 -Förslag på färgsättning i en dov färgskala -Nyréns arkitektkontor.
Esset 2 Esset 1 Ribbings väg Souterränghus
Detaljplan för del av Edsberg 10:8, Esset 1-2 m fl, Edsberg
Lägenhetsförråd och teknikutrymmen är också placerade på souterrängplan.
Utomhusmiljö
De fyra souterränghusen placeras in i befintlig naturmark där tall är karaktärsskapande. Naturen med sin blandskog bevaras på sidorna av de yttre husen och även mellan hus B och C går det att spara många träd.
Tydliga entréplatser skapas, som inramas med en mur om max 1,3 meter mot Ribbings väg. På entréplatserna placeras vårdträd i vegetationsytor.
I dessa planteringar fördröjs dagvatten från den hårdgjorda ytan.
Illustrationsplan souterränghusen i område 2, med våningsantal sett från gatan, skala 1:1000, Nyréns arkitektkontor
Illustration av souterränghusen norr om Ribbings väg, Nyrens arkitektkontor
VI IV+sout.
IV
IV IV+sout.
IV+sout.
IV+sout.
I
24
Detaljplan för del av Edsberg 10:8, Esset 1-2 m fl, Edsberg
Bebyggelse inom Esset 1 och 2 (område 3)
Innehåll och volymer
På södra sidan om vägen, ligger tre punkthus sammanlänkade i bottenvåningen, som innehål- ler ca 40 lgh, varav 6 i ett LSS-boende. En plats skapas intill en butikslokal som skulle kunna rymma t ex ett kafé.
De tre punkthusen är förskjutna med ett jämnt avstånd till varandra och följer vägens form.
Punkthusen är nätta i sin form vilket ger möjlig- het till utblickar mellan de vertikala huskrop- parna från de befintliga bostadshusen.
Varje punkthus består av två volymer med olika höjder som tillsammans skapar en variation i skala och höjd i kontrast till den befintliga be- byggelsen. Mot gatan är husen i 6 våningar, med- an mot gården och mot väster är de i 4 våningar, se sektion på s 18).
I bottenvåningen på hus 1 och 2 ligger ett LSS- boende med 6 lägenheter och gemensamma ytor.
Bottenvåning i Hus 3 innehåller butikslokalen och mellan hus 2 och 3 finns en allmän nedgång till garage. Punkthusens entréer ligger i anslut- ning till gatan på sidan av gatufasaden och är tydligt markerade.
Öster om de nya husen planeras ett sophus samt en nedfart till garaget i en lägre byggnad.
Parkering och trafik
Angöringsplats anordnas öster och väster om husen intill entréerna till hus 1 och 3. Till hus 2 överstiger avståndet mellan angöringsplatsen
och entrén BBR:s krav om 25 meter med ca 3 meter. Frågan om avvikelse från detta mått kan prövas i bygglovet alternativt görs en utbyggnad av entrérummet så att avståndet kan innehållas.
En sådan utbyggnad möjliggörs i planen. Platser för handikapp-parkering inryms i garaget under husen. Besöksparkering föreslås anordnas inom angränsande kvartersmark.
Boende i hus 2 och 3 använder det nya gemen- samma sophuset öster om tomten som innehål- ler hushålls- och grovsoprum. Boende i hus 1 slänger sina hushållssopor i befintligt sophus väster om tomten och grovsopor i det nya sophu- set. Uppställning för sopbil sker på kvartersgatan öster och väster om de nya husen.
Buller och utrymning
Byggnadens sammanhållna form i bottenvåning- en bidrar till en lugn och tyst gårdsmiljö.
Punkthusets högre del som vetter mot Ribbings väg i norr kan utrymmas med brandbil från ga-
Sektion F se s 11, skala 1:800, parkeringsgarage är belägen söder om de nya husen, ej under Ribbings väg. Nyréns
Esset 1 och 2 Esset 1
Esset 3
Infart garage
3 2 1
Detaljplan för del av Edsberg 10:8, Esset 1-2 m fl, Edsberg
Illustrationsplan, ny bebyggelse inom Esset 1 och 2, skala 1:1000, Nyréns arkitetktkontor
Sektion F se s 11, skala 1:800, parkeringsgarage är belägen söder om de nya husen, ej under Ribbings väg. Nyréns
Vy mot de tre punkthusen, sett från ”idrottsvägen”. Nyréns arkitektkontor.
VI VI
VI
IV
IV IV
I I
IV+sout.
IV+sout.
26
Detaljplan för del av Edsberg 10:8, Esset 1-2 m fl, Edsberg
tan. Den lägre delen som vetter mot gården ut- ryms via bärbar stege. Trapphusen behöver därför ej ha särskilda krav.
Utomhusmiljön
Framför punkthusen mot Ribbings väg skapas en grön förmark innanför en lägre upphöjd kant.
Nivåskillnaden ger en tydlig markering mellan gatu- och fastighetsmark.
Framför den uppglasade lokalen i östra delen av byggnaden skapas ett grönt torg som kan rymma både uteservering och ev. en cykelpump som kan användas av alla i området.
Söder om punkthusen skapas en stor upphöjd gård, ca en halv meter ovan omgivande mark- nivå. Den gröna gården med yta för lek och ge- mensamma uteplatser är till för boende i det nya huset, men också för boende i de två befintliga lamellhusen som omsluter gården. En tydlig ac- cess skapas mellan befintliga hus och gården ge- nom flera trappor och en tillgänglig ramp.
Byggnadernass lägre delar i fyra våningar som vetter mot gården möjliggör en gemensam tak- terrass med utrymme för odling. På terrassen fö- reslås ett gemensamt rum/växthus för odling och samvaro. De lägre länkarnas tak kan förses med växtlighet för att förstärka den gröna karaktären.
Parkeringsgarage under mark
Garaget under de nya husen samt gården, består av två plan med nedfart från Ribbings väg. Totalt antal parkeringsplatser i garaget är ca 230. En- trén till parkeringsgaraget sker i huvudsak via ett neutralt trapphus vid torget intill Ribbings väg.
Garaget nås också via två trapphus från gården, ett som integreras i byggnaden med soprum och ett trapphus i den sydvästra delen av gården. Ut- rymning från garaget sker via dessa tre entréer.
Skiss garageanläggning, utbredning, in- och utfart, trapphus
Illustration parkeringsgarage, skala 1:1000. In- och utfart till garaget sker från Ribbings väg nära korsningen med ”idrottsgatan”. Till garaget finns tre entréer markerade med mindre röda pilar., Nyréns arkitektkontor.
Detaljplan för del av Edsberg 10:8, Esset 1-2 m fl, Edsberg
Souterränghusen (område 4)
Souterränghusen sydost om ”idrottsvägen” är liksom husen i område 2, anpassade efter terräng och där omgivande naturmark sparas i möjligaste mån. Dessa hus planeras att markanvisas efter samrådet.
Innehåll och volymer
De två husen innehåller ca 35 lägenheter. Husen är belägna inom en del där terrängen sluttar rela- tivt brant i öst-västlig riktning. P.g.a nivåskillna- derna behöver det nedre huset förses med souter- rängvåning som vetter mot väster.
Liksom för souterränghusen i område 2 gäller att takvåningen på plan fyra är indragen (med minst 1,5 meter på södersidan). Detta förstärker käns- lan av en lägre byggnad samtidigt som det ger en terrass i söderläge. Inglasning får ej ske av denna terass, då detta skulle innebära att huset upplevs som högre mot gatan.
Trafik och parkering
En gemensam entréyta skapas mellan de båda husen. Inom denna anordnas plats för angöring samt handikapp-parkeringsplats, då lutning på gatan är för brant för att angöring ska kunna an- ordnas på gatan för båda husen.
Uppställning av sopbil föreslås ske på gatan, intill huset längst i öster där ett gemensamt rum för
Vy mot nordost, Tengbom
Situationsplan, skala 1:1000, Tengbom
entréplats
utfylld mark gata mot
Sportfältet
Sektion C se s 11, skala 1:1000, Tengbom
sopor finns för de båda husen. Planerad uppställ- ningsplats för sopbilen har en lutning om knappt 6%.
Buller
Alla lägenheter klarar riktvärdet 55 dBA vid fa- sad, medan de balkonger/uteplatser som vetter åt väster behöver glasas in upp till 75% alternativt med andra åtgärder för att klara 50 dBA ekviva- lent ljudnivå.
sopbil angöring
IV+sout.
IV+sout.
28
Detaljplan för del av Edsberg 10:8, Esset 1-2 m fl, Edsberg
Student-/ungdomsbostäder (område 5)
Innehåll och volymer
I öster sluttar terrängen brant mot söder. Då denna del är belägen nära idrottsplatserna före- slås små lägenheter som uppfyller bullerkraven mot gatan (om högst 60 dBA för små lägenhter under 35 m2) och då loftgångar anordnas mot söder.
Husen består av två byggnadskroppar. Längs med gatan är husen i tre våningar, medan gaveln mot gatan består av en högre volym i fem vå- ningar.
För att minska sockelns intryck sett från söder, då terrängen är brant, skulle huset kunna ges en öppen konstruktion på pelare. Utformning ska prövas vidare i kommande markanvisningstäv- ling.
Ribbings väg Esset 4
Trafik och parkering
För student- respektive ungdomsbostäder är be- hovet av parkeringsplatser litet. Det behov som finns, föreslås inrymmas i garaget under Esset 1-2. En angöringsplats samt uppställning för sopbil föreslås på gatan, plats för detta är dock inte studerad. Plats för handikapp-parkering och en angöringsplats kan anordnas mellan husen.
Buller
Bullernivåer överskrider riktvärden för uteplats.
Att anordna ett bullerplank mot Ribbings väg är inte önskvärt då detta inte ger ett bra möte mellan gata och bebyggelse. Ev. skulle en ute- plats med bullerplank kunna integreras intill en gemensam lokal i souterrängplanet mot söder, alterntativt utförs inglasning av balkong upp till 75% av ytan eller andra åtgärder.
Sektion D se s 11, skala 1:800, Tengbom
Esset 4 Studentlägenheter/
ungdomsbostäder
Illustrationsplan, skala 1:1000 Tengbom. Våningsantal sett från gatan. Fotomontage - vy från Ribbings väg mot öster, Tengbom
angöring
angöring
III+sout. VI+
sout. IV+sout. VI+
sout.
Detaljplan för del av Edsberg 10:8, Esset 1-2 m fl, Edsberg
Studentlägenheter/
ungdomsbostäder
Fotomontage - vy från sportfältet mot sydväst med den nya bebyggelsen vid Ribbings väg bakom naturmarken. Tengbom
