08-579 214 83
Besök Postadress Telefon växel Fax reception Internet
Turebergshuset 191 86 08-579 210 00 08-35 02 90 www.sollentuna.se Turebergs torg Sollentuna
Dnr. 2019/0151 SHBN 203
Förslag till detaljplan för verksamheter (returpark) inom Väsby 5:1 mfl fastigheter, Kronåsvägen, Kronåsen, Tureberg
Sollentuna kommun har tagit fram ett förslag till detaljplan för del av fastigheten Väsby 5:1 mfl i Kronåsen. Planområdet ligger norr om befintlig bildemontering på den östra sidan av Kronåsvägen.
Detaljplanens syfte är att, inom ramen för den ursprungliga planidén för området, ändra tillåten användning för att möjliggöra verksamhet i form av en returpark för återvinning av avfall inom planområdet.
Planarbetet handläggs med tillämpning av standardförfarande enligt 5 kap.
PBL (2010:900 enligt lydelsen efter 2/1 2015
Samråd kring förslag till detaljplan hölls under tiden 2018-11-28 t o m 2018-12-20. Planhandlingarna sändes till remissinstanserna nedan samt till berörda fastighetsägare i området. Handlingarna fanns under samrådstiden också tillgängliga på kommunens webbplats samt i Turebergshusets entré.
Planförslaget sändes till Skriftligt yttrande:
följande remissinstanser: sid
Lantmäterimyndigheten 2018-12-20
Länsstyrelsen -
Fastighetsägare se nedan
Brandkåren Attunda 2018-12-20
Cykelfrämjandet Stockholm Norrort -
Företagarna i Sollentuna -
Förpacknings- och tidningsinsamlingen - Grannkommuner
Stockholm 2018-12-20
Käppalaförbundet -
Norrvatten 2019-02-01, ingen erinran
Ragn-Sells -
Sollentuna Energi och Miljö AB 2018-12-20
Stockholm Exergi 2018-12-20
Stockholms Handelskammare -
Svenska Kraftnät -
Swedavia 2018-12-20, ingen erinran
Telia Sonera Skanova Access AB 2018-12-12, ingen erinran
Trafikförvaltningen SLL -
Trafikverket Region Stockholm 2018-12-20
Vattenfall - Turebergs Villaägareförening - Edsbergs Villaägareförening -
Interna remissinstanser
Funktionshinderrådet i Sollentuna kommun -
Miljö- och byggnadsnämnden 2018-12-20
Sollentuna ungdomsråd - -
Trafik- och fastighetsnämnden 2018-12-20
Trafikgruppen Äldrerådet -
Kommunala pensionärsrådet -
Skrivelser har under plansamrådstiden även inkommit från följande:
-
Skrivelser och kommentarer
Skrivelserna är sammanfattade (indragen, kursiv text) och därefter kom- menterade, enskilt eller i grupp. Alla skrivelser finns tillgängliga i sin helhet.
Länsstyrelsen
Ej inkommit. Kommer ev senare.
Kommentar
Lantmäteriet
Den väg som ligger inom detaljplaneområdet finns även med i detalj- plan dnr 2015/0511 KS 203, Väsby 5:1, Kronåsvägen, Krånåsen, Tureberg. Den detaljplan som vinner laga kraft senast kommer att tränga undan den tidigare. Har kommunen reflekterat över det?
Detta finns beskrivet i planbeskrivningen.
Brandkåren Attunda Riskhänsyn Riskinventering
BA har utifrån egna register, lokalkännedom och Länsstyrelsen i Stockholms webb-GIS identifierat följande risker i planområdet och dess omedelbara närhet:
Transportled farligt gods
Inga riskkällor har identifierats som har bedömts kunna medföra oacceptabla risknivåer.
E4:an utgör primära transportled för farligt gods och finns på ett avstånd av cirka 35 meter till planområdets yttre gräns.
Räddningstjänstens insats Insatstiden är tillräcklig
Brandkåren Attunda har beräknat körtiderna från den närmsta brandstationen i Sollentuna kommun och insatstiden understiger 10 minuter
Åtkomlighet för räddningstjänstens fordon
Åtkomligheten för räddningstjänstens bedöms inte utgöra ett problem då avfallsanläggningen kommer att trafikeras av tunga fordon.
Avståndet från uppställningsplats av släckbil till angreppsvägar ska inte överstiga 50 meter.
Brandvattensförsörjning hanteras inte
Planhandlingarna nämner inte att brandvattenförsörjningen kommer att tillgodoses. Brandkåren Attunda önskar att man i projektet fastställer att brandvattenförsörjning finns i tillräcklig omfattning.
Avfallsanläggningar som brinner kräver i regel stora mängder vatten för att räddningstjänsten ska kunna hantera en brand. Mer information finns i Brandkåren Attundas riktlinjer gällande
brandvattenförsörjning.
Informationen om brandvattenförsörjning har vidarebefodrats till SEOM.
Stockholms Exergi
Fjärrvärme/Fjärrkyla: Stockholm Exergi samt Sollentuna Energi och Miljö kan komma att bygga Fjärrkyla samt fjärrvärmeledningar i gatan under första halvåret 2019
Stockholms stad
Stockholms stad vill påminna om att Kronåsvägens förlängning till Esbogatan är byggd men inte planlagd på Stockholmssidan. Detta kan få betydelse eftersom vägens standard är oklar och den, av det remitterade planförslaget att döma, avses fylla en viktig funktion som angöringsgata till den nya verksamhet som föreslås.
Det är positivt att den gällande detaljplanen från 1989 som planerades av Stockholm stad nu med denna plan ersätts i den delen som idag ligger i Sollentuna och föreskriver parkmark där Kronåsvägen idag går.
I övrigt har Stockholms stadsbyggnadskontor inga synpunkter i ärendet.
Trafikverket Region Stockholm
Trafikverket Region Stockholm har tagit del av rubricerat ärende och yttrar sig i egenskap av ansvarig myndighet för långsiktig och
transportslagsövergripande planering av det samlade transportsystemet i regionen.
Riksintresse för kommunikationer
Planområdet ligger ca 40 meter från statlig väg E4, samt ca 150 meter från framtida E4 Förbifart Stockholm. E4 och framtida Förbifart Stockholm utgör riksintresse för kommunikationer och ska därmed skyddas från åtgärder som påtagligt kan försvåra tillkomsten eller nyttjandet av anläggningen.
Dagvatten
Trafikverket anser att dagvattenutredningen behöver redovisa risken för påverkan på E4 och Förbifart Stockholm vid ett regn med 50-års och 200-års återkomsttid, samt vilka åtgärder som planeras för att motverka detta. Dagvattenutredningen behöver även redovisa påverkan på Trafikverkets framtida damm (fig. 3 i
dagvattenutredningen).
Enligt utförd dagvattenutredning kommer dagvattenflödena från området inte öka jämfört med idag. Utredningen redovsisar 30 resp 100 årsregn vilket är i enlighet med kommunens dagvattenpolicy. Samordning mellan kommun och Trafikverket sker idag inom ramen för arbetet med
Förbifarten. Bedömning av eventuell påverkan på Trafikverkets damm kan ske när Trafikverket är klar med sitt förslag till dagvattenlösning för förbifarten.
I dagvattenutredningen anges att dagvattnet behöver fördröjas och att lågpunktsområdet invid E4 ska utnyttjas som uppsamlingsdamm för dagvatten, så länge som det är möjligt under pågående markarbeten.
Risk för påverkan på E4 av denna dagvattendamm behöver framgå.
Det behöver framgå om det finns risk att vatten blir stående intill vägen samt om det finns risk för vatten i vägbanken.
Dagvattenutredningen föreslår att lågpunktsområdet används tillfälligt under byggskedet. Ställningstagande till förslaget och ev ytterligare utredningar görs under genomförandeskedet.
Trafikverket vill tydliggöra att dagvatten från Kronåsvägen föreslås ledas över kommungränsen till Stockholm Vatten och Avfalls
ledningsnät, samt att dagvatten från exploateringsområdets sydöstra del leds till Ravalen via ledningar. När Trafikverket bygger den nya sträckningen av E4:an kommer den skära av nuvarande tillflöde till Ravalen. Därför behövs en annan lösning, vilket förutsätter
samordning mellan Trafikverket, Sollentuna Energi och Miljö och SVOA. För detta krävs att det tydliggörs hur dagvatten tas omhand inom exploateringsområdet vid Kronåsen.
Dagvattenutredningen behöver revideras till granskningen enligt ovanstående.
Planbeskrivningen har kompletterats med information om att samordning med Trafikverket och Stockholm vatten behövs.
Övriga synpunkter
Trafikutredningarna behöver utgå från Trafikverkets basprognoser för år 2040 för att de ska kunna bedömas av Trafikverket. Det behöver
även framgå hur närmaste anslutningspunkt till E4 påverkas av den trafik som alstras av planen.
Ett generellt problem vid återvinningsstationer är att sopor hamnar i vägområdet, vilket leder till stora underhållskostnader för
Trafikverket. En del av detta problem är att fordon kör till och från anläggningen med dåligt täckta lass. Trafikverket vill därför lyfta att detta problem bör uppmärksammas när anläggningen tas i drift.
Kommunens bedömning är att detaljplaneändirngen inte påverkar anslutningspunkten till E4.
Kommentaren om sopor i vägområdet har vidarebefodrats till exploatören.
Sollentuna Energi och Miljö AB (SEOM) SEOM, AO-Elnät
I samrådshandlingen står att nätstationen ”föreslås placeras söder om planområdet inom gällande detaljplan” och är också illustrerad i planförslaget.
Dock saknas angörings och tillfartsväg till transformatorstationen i planförslaget
Avfall
Avfall har inget att erinra.
VA
Inga synpunkter.
Stadsnät
Ej någon erinran. Eventuell flytt av ledningar bekostas av Byggherren.
Fjärrvärme Inga synpunkter.
Då området som föreslås för elnätstationen ligger intill Kronåsvägen finns det möjlighet för SEOM att ordna tillfart och angöring.
Interna remissinstanser
Miljö- och byggnadsnämnden
1. Reningsanläggningarnas kapacitet och utformning måste ses över under genomförandefasen. Då vissa frågor återstår att utredas kommer själva genomförandefasen att följas upp genom tillsyn.
2. Planområdet är idag beväxt med skog. Enligt kommunens klimatstrategi ska varje träd som tas bort vid nyexploatering eller infrastrukturåtgärder ersättas med ett nytt eller kompenseras med annan vegetation. Det framgår inte av planhandlingarna hur de träd som tas bort ska kompenseras.
Bygglovenheten har inget att invända mot förslaget
Planbeskrivningen kompletteras med information om att miljö- och hälsoskyddsenheten kan komma att begära in uppgifter om
föroreningsinnehållet i fastighetens utgående dagvatten.
Trafik- och fastighetsnämnden
• Det är mycket positivt att en ny gång- och cykelkoppling skapas längs Kronåsvägen.
Vi delar uppfattningen att det utifrån kostnad och omfattning av ett sådant arbete inte finns skäl nog att ändra sträckning på cykelbanan som idag går söder om planområdet.
• Med avseende på trafikens karaktär och flöden in och ut till områdets verksamhet är det viktigt att även i det fortsatta arbetet noga se över korsningspunkterna vid in/utfart för att skapa framkomliga och trafiksäkra korsningar på dessa platser.
Samordning kring detta bör ske med TFK eller dess motsvarighet i den nya organisationen.
• Utfartsförbudet på motsatt sida om gatan på den tidigare granskade dpl Väsby 5:1 syns inte i denna dpl. Varför ingår samma gatusträckning åter i denna dpl, är den ändrad?
Utfartsförbud är en inskränkning av möjligheten att utnyttja kvartersmarken och kan därför bara regleras när kvartersmarken ingår i detaljplanen. Under förutsättning att detaljplanen för Väsby 5:1 (Euromaster) antas före aktuell detaljplan (för returpark) kan gatan komma att utelämnas i denna detaljplan.
Markägare och boende mfl
Namn, adress, fastighet
yttrande Kommentar
Sammanfattning och ställningstaganden
Mot bakgrund av de inkomna synpunkter har följande huvudsakliga förändringar gjorts i planförslaget sedan samrådet:
• Planbeskrivningen kompletteras med information om att miljö- och hälsoskyddsenheten kan komma att begära in uppgifter om
föroreningsinnehållet i fastighetens utgående dagvatten.
• Planbeskrivningen har kompletterats med information om att samordning med Trafikverket och Stockholm vatten behöv
• xxx
Efter samrådet har detaljplanen kompletterats med ett område i den södra delen. Området som görs om till kvartersmark från gatumark tillförs samma bestämmelser som gällande detaljplan….
Kompletterande beskrivning av utbyggnad av gata och VA…
I övrigt har endast redaktionella förändringar gjorts i handlingarna…
Följande som inkommit med skrivelser under samrådstiden bedöms inte eller endast delvis ha fått sina synpunkter under tillgodosedda:
Trafikverket
David Saveros
