Johan 08-68
Om Ham
Ären Ären nya f vissa Ären beslu Besl Förv
”Omb beskr beslu av La 2017 2021 Förs Trafi inom att
Trafi att
n von Schan 86 3877
mbyggna mmarby
ndebeskri ndet gäller a fordon på rö a ombyggna ndet utgör v utsordning ( lutsunderl valtningsche byggnation rivs studera ut avseende andstingsfu 7 (attsats 69 1 (varav 285 slag till b iknämnden m ramen för
inom ovan tunnelban anges i rap tunnelban iknämnden genomföra förfrågnin upphandli förvaltnin ändringar fastställd b
tz
ationer a y för nya
ivning anpassning
öda linjen. D ationer i de b verkställighe
(LS 1112-17 lag
efens tjänste ner av befint
ade alternat e objekt Röd ullmäktige b 9). Totalt ha 5 mnkr åren beslut
föreslås be nämndens n redovisad nedepåerna pporten ”Om nefordonet C
föreslås be a erforderli ngsunderlag ingskontrak ngsuppdrage r av och tillä budget skal
av befint a tunnel
av depåer fö De nya ford befintliga d etsbeslut en
30).
eutlåtande 1 tliga depåer tiv mer ingå da linjens up beslutade in ar avsatts 36 n 2013-2017
sluta att up förvaltning budgetram i Nyboda o mbyggnatio C30”.
sluta att up ga upphand g, fatta tillde kt samt att, et avseende ägg till upph
ll fattas i en
T 2
tliga dep lbanefo
ör tunnelba donen är 23 depåerna i N nligt för land
19 april 201 r för nya tun ående. Med
ppgradering nvesteringsb
60 mnkr (39 7 och 111 mn
ppdra åt förv gsuppdrag a m verkställa
ch Hamma oner av befi
ppdra åt förv dlingar, inkl elningsbeslu efter kontra e AB SL, förv handlingsko nligt med gä
Trafiknämn 2013-05-21
påer i Ny rdonet C
anan i samb m längre än Nyboda och
dstinget bes
13 med tillh nnelbanefor el finns upp g (LS 1201-0 budgeten fö
96 mnkr ind nkr 2018-20
valtningsch avseende AB ombyggnat
rby i enligh ntliga depå
valtningsch lusive att fa ut samt teck aktet överlå valta kontra ontraktet so ällande beslu
nden 1, p 11
yboda o C30
band med in n dagens oc Hammarby slutad ansva
hörande bila rdonet C30”
ptagna i gen 0191) i den r 2013 med dexerade) fö 021).
hefen, med s B SL, tioner av het med vad
er för nya
hefen astställa
kna och förv åtits till AB
aktet, varvid om ryms ino
utsordning.
och
ntroduktion ch kräver dä y.
ars- och
agor. I rappo
”, bilaga 1, nomförande
2012-06-12 d planår 201
ör åren 201
stöd av och
d som
valta SL, inom d
om .
nen av ärför
orten e-
2- -13 14-
3-
Förv Sam Omb uppg befin Bakg Prog enlig Trafi uppf vilka av un fasas skall Då d tredj med anpa Den tidig behö Nybo att ry Föru av ar garan föres som flexib Över Alter rapp har b Ekon Detta Ham Ham ej be mnkr
valtningen manfattnin byggnaden a gradering. F ntliga depåe
grund gram Röda l
ghet med tra ikstyrningss förandet av a övriga kon nderhållplat s ut och sed
enligt plan de nya fordo edelståg, in 47 m för C2 assas för de
nya depån i are beräkni övas i Nybod
oda. Byggna ymma de ny utom det löp rbetsplatser
ntiåtagande slås byggas i centralverk belt utnyttja rväganden rnativa lösn ort ”Ombyg befunnits m
nomiska k a verkställig mmarbydepå mmarbydepå edöms förän r. Ekonomi
ns förslag ng
av Nyboda o För de nya 7 er i Nyboda
injens uppg afikplan 20 system MER en ny depå nsekvenser s tser förändr an när de n n endast de n onen är av ty nnebär det a 20). Detta i nya fordon i Norsborg ingar komm dadepån. En aden där sva ya längre fo pande unde r för arbeten
en, nollställ inom befint kstad. Arbet ande för C2
ningar har u ggnationer a mest kostnad konsekven ghetsbeslut ån för en tot ån öka med ndras. Avskr isk kalkyl re
och motiv
och Hamma 70 m långa f och Hamm
gradering sy 20. Detta sk R-TTSS, ink i Norsborg som kan för ras i takt m nyare fordon
nyanskaffad ypen halvtå att respektiv
nnebär i sin en.
innebär att mer tre arbet
n av två hju arven är inr
rdonen.
rhållet som n som tar lä ningsarbete tlig byggnad tsplatserna 20 och C30 m
utretts för så av depåer fö dseffektiv.
nser av bes innefattar o tal investeri 0,25 mnkr/
rivning + rä edovisas ned
vering
arbydepåern fordonen C3 marby.
yftar till att ker genom i köp av nya o
. Programm rutses av en med att först nen (typ C2 de fordonen åg i stället fö ve enhet bli n tur att ver
Nybodadep tsplatser m ulsvarvar för
rymd behöv
m utförs i Ny ängre tid. De
en och kroc d i Hammar utrustas me möjliggörs.
åväl Nyboda ör introduk
slutet ombyggnat ing av 396 m /år medan d änta de förs
dan samt i s
na ingår i P 30 krävs an
utöka trafik införandet a och fler ford met innefatt n introduktio
de äldsta fo 0) flyttas fr n (typ C30) ör som dage ir längre (70 rkstadsbygg
pån får viss med möjlighe r hela tunne ver byggas o
yboda och N etta gäller e ckskador. De
rbydepån, v ed flyttbara
a som Hamm ktion av C30
ioner i Nyb mnkr. Drift driftkostnad ta 10 åren u separat exce
rogram Röd npassningar
ken på röda av ett nytt don C30 sam
ar även stud on av C30.
ordonen (ty ån röda linj trafikera rö ens C20, 0 m långa jä gnaderna be
avlastning.
et att lyfta fo elbanan finn om och bygg
Norsborg fin exempelvis
essa arbetsp vilken idag f a lyftar så at
marbydepå 0”) och denn
odadepån o kostnader b derna i Nyb uppskattas t
elblad.
da linjens r av
a linjen i mt
dier av Behovet yp CX)
jen. 2021 öda linjen.
ämfört ehöver
. Enligt fordonen
ns i gas ut för
nns behov platser fungerar tt ett
ån (se na lösning
och beräknas i bodadepån
till: 293
Milj Miljö bygg
Ande Förv
Bilag
Pro
Ombyg övriga Totalt
ökonsekv ökonsekven gprojekt i lan
ers Lindströ valtningsche
gor: 1, PM – 2, Inve
ojekt
Utfa tom 201 ggnation depåer 0, t
venser av b nser av omby
ndstingets r
öm ef
– ombyggna steringskalk
all m
1
2012 201
,0 1,5 3 0 1
beslutet yggnationer regi.
ad av depåer kyl
13 2014 20
3,0 28,8 180
3 29 1
rna hantera
J A P
r för introdu
015 2016 20
0,9 60,1 181 60
as inom nor
Johan von S Avdelningsc Projekt och
uktion av C
017 2018 2
11,3 40,6 11 41
rmala proce
Schantz chef
Upphandli
C30
2019 2020 2
25,1 25,8
25 26
esser för
ing
2021 Summ
19,0 396
19 39
ma
6,1 96
Per O 072-2 perol
Stock Trafikf 105 73 Besök
Om av
Versi 0.1 1.0
Ola Strömber 208 06 16
a.stromberg
holms läns la förvaltningen 3 Stockholm oss: Lindhage
mbygg C30 –
ion
rg g@sl.se
andsting
ensgatan 100
nation – Nybo
Not Första Rev inf
Leveransadre Lindhagensga Godsmottagn 112 51 Stock . Kommunika
n av de oda och
utkast för utskick
ess:
atan 100 ningen kholm
tioner: Stadsh
epåer h Ham
Telefon: 08–
Fax: 08-686 E-post: regi hagen/Thorild
för int mmarby
–686 16 00 6 16 06
strator.tf@sll.
dsplan
troduk y
Sign PeO S PeO S
.se
Säte Org.www
ktion
Datum S 13-04- S 13-04-
e: Stockholm nr: 232100-0 w.sll.se
m 19 23
0016
Inn
1 E 2 S 3 U 3.1 3.2 3.3 3.4 4 S 4.1 4.2 4.2.1 4.2.2 4.3 4.4 4.5 5 N 5.1 5.1.1 5.1.2 5.1.3 5.1.4 5.2 5.2.1 5.2.2 5.2.3 5.2.4 5.3 6 H 6.1
nehåll
Executive Su Sammanfatt Uppdraget ..
Omfattnin Gränssnit Tid och bu Rapporten Summering
Norsborgs Nybodade 1 Hjulsva 2 Lyftarbe
Hammarb Högdalsde Rissnedep Nybodadepå Anpassnin Behov ..
Alternat Förslag Invester Förändrin Behov ..
2 Alternat 3 Förslag 4 Invester
Avlämnin Hammarbyd
Behov ...
sförte
ummary ....
tning ...
...
ng ...
t ...
udget ...
ns uppbyggn av tidigare sdepån ...
epån ...
rven i Nybo etsplatser i bydepån ...
epån ...
pån ...
ån ...
ng av byggn ...
tiva åtgärde till åtgärde ringsprogno ng av lyftarb ...
tiva åtgärde till åtgärde ringsprogno gs- och upp depån ...
...
eckning
...
...
...
...
...
...
nad ...
arbete ...
...
...
oda ...
Nyboda...
...
...
...
...
naden för hj ...
er ...
r ...
os ...
betsplatsern ...
er ...
er ...
os ...
phämtnings ...
...
g
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
ulsvarven ..
...
...
...
...
na i verkstad ...
...
...
...
splatser för U ...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
dsdelen ...
...
...
...
...
UTO ...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
... 4
... 5
... 6
... 6
... 6
... 6
... 6
... 7
... 7
... 7
... 7
... 8
... 8
... 9
... 9
...10
...10
...10
...10
...10
... 13
... 13
... 13
... 13
... 13
... 16
... 16
... 17
... 17
6.2 6.3 6.4 7 F 8 R
Alternativ Förslag til Investerin Förslag till b Referenser .
va åtgärder ll åtgärder . ngsprognos beslut ...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
... 17
... 18
... 19
... 19
... 20
1 Exe
The P signa new The p publi in th Whe neces Nybo this p
ecutive S
Programme alling system depot in No purpose of t ic a more co e rush hour n the new a ssary in exi oda and Ha project over
ummary
e Red Line U m (MER-TT orsborg.
the Program omfortable j r as one of s and longer v sting depot mmarby de r the time p
y
Upgrade con TSS), the pr
mme is to fu journey on several majo vehicle C30 ts. This prop epots. Inves
eriod 2013-
nsists of thr rocurement
ulfil the Tra a modern l or improvem
is introduc posal regard stments of S
-2021.
ree large pr of new veh
ffic Plan 20 ine with 25 ments.
ced some ad ds such mea SKr 360 mil
ojects: The icles (C30)
020 and offe
% more dep
djustments w asures in th
lion are pro new and the
er the partures
will be he
oposed in
2 Sam
Prog trafik depå Prog fler a centr mål o När d omby sådan kalky
mmanfat
gram Röda l kstyrnings- å i Norsborg grammets sy avgångar. T
rala avsnitt och många det nya läng yggnationer na åtgärder ylerade till 3
ttning
injens uppg och säkerh g.
yfte är att er rafikplan 20 skall öka fr andra komm gre fordone r bli nödvän r i Nybodad
360 mnkr fö
gradering be hetssystem M
rbjuda en be 020 anger a rån 24 till 30
mer uppfyll et C30 intro
ndiga i befin depån och H
öreslås för t
estår av de MER-TTSS,
ekvämare r att antalet t 0 avgångar las av Progr duceras kom ntliga depåe Hammarbyd
tidsperiode
tre projekte , nya fordon
resa på en m åg i rusning per timme ram Röda li mmer ett an er. Detta för depån. Inves n 2013-202
en Nytt n C30 samt
modern linje gen på linjen och riktnin
njens uppg ntal
rslag behan steringar 21.
en ny
e med ns ng. Detta gradering.
ndlar
3 Upp
Uppd
”Omb
3.1 Omf Proje omby utred
3.2 Grän Redo rum
• D
• D
• U
• N
• U
• U
• C
• N
3.3 Tid o Uppd beräk 2013 Styrg 18. T 200 05-2
3.4 Rap I kap I kap Ham
pdraget
draget inneb byggnation
fattning ektet skall g
yggnationer dning ta fra
nssnitt ovisning av med andra Depå för Tvä Depå för arb Utredning C Ny hjulsvarv UH 2012 Up Utredning om C30 (introdu Norsborgsde
och budge draget påbö knades slut 3-05-28 ber gruppen för Takpris 427 000 kr. 201 1.
portens u pitel 4 summ pitel 5 och 6 mmarbydepå
bär att forts n av depåer N
genomföra e rna i Nybod am relevanta
identifierad SL-projekt ärbanans Ki betsfordon i C20 Midlife v i Högdalen pphandling
m helautom uktionstakte epån (tid oc
et
örjades 2012 tfört 2013-0
äknas slutra r Program R 000 kr. 201 13-04-09 m
uppbyggna meras tidiga 6 beskrivs fö åerna mer i
sätta med p Nyboda och
en fördjupa da- och Ham
a fakta för a
de fördjupn såsom:
istagren och Hammarby upgrade n
av underhå matisk drift en av de ny ch omfattnin
2-11-15, sku 06-03. Då be
apport behö Röda Linjen
13-03-06 go meddelades a
ad
are arbete av örslagen till
detalj. Kap
planeringsfa h Hammarb
ad analys av mmarbydep alternativa l
ningsområde h ny tvättha
y
åll
ya fordonen) ng)
ulle delrapp eslut i Trafi öva vara kla ns Uppgrade odkändes en att Trafiknä
avseende om ombyggnat itel 7 inneh
asen TG1-TG by för introd
v de föreslag påerna och e lösningar.
en exempel all i Rissne
)
orteras 201 iknämnden ar senast 20 ering får pre
n utökning ämndens m
mbyggnation tioner i Nyb håller förslag
G2 för proje duktion av C
gna
enligt tidiga
vis krockar
3-01-31, vore önskv 013-03-22.
esentation 2 av budgeten
öte flyttats
n av depåer boda- och
get till beslu ektet C30”.
are
r i tid och
värt 2013-03-
n med till 2013-
r för C30.
ut.
4
4 Sum
I rap 0433 Nybo samm
4.1 Nors När N (C30 Nors för C Den en op att en lyftar visad geno att to Nybo lyftar
4.2 Nyb Nybo lyftar
.2.1 Hjul I Nyb Detta tunn lövha Stora sönd rivas omfö och C dispo
mmering
pporten ”Om 30-21) 2012
oda, Hamm manfattning
sborgsdep Norsborgsd 0). Då beräk sborg (varav C30 i Nybod tidigare upp ption på ytt nbart C30 g rbetsplatser de att åtta a omförandeb otalt fem by oda. På grun
rbetsplatser
odadepån odadepån ä
rbetsplatser
lsvarven i bodadepån a är en strat nelbanan ska
alka eller an a delar av fo der rälsen. D s när depån örhandling m C30 föreslås onerar två h
g av tidig
mbyggnation 2-03-20, bes marby, Högd
g av förslag
pån depån beslu knades beho
v en även ku dadepån.
phandlinge erligare 40.
går i trafik e r ändrades.
rbetsplatser beslut togs fr yggs där. Re
nd av fordo r för C30 i N
n
r i dag den r för Cx och
i Nyboda finns en av tegisk resur all fungera.
ndra väderr ordonsflotta Den andra sv
delvis lämn mellan TF o s i Högdalsd hjulsvarvar
gare arbe
n av depåer skrivs konse dalen och Ri
en samt vilk
tades hade ovet av lyfta unde hanter
n avbröts o . Fordonsflo efter 2021. D En analys a r för C30 sk ram för två esterande tr
nens längd Nybodadepå
enda depån h tre för C20
v två hjulsva rs som särsk
Vissa perio relaterade p
an måste då varven är p nas av TF/S och Stockho depån. Det och när C30
ete
r för introdu ekvenserna issne. Neda ka åtgärder
SL för avsik arbetsplatse
ra C20) sam
och dagens u ottan på röd Detta beslut
av SL:s dep kulle behöva
ytterligare re lyftarbets är det svårt ån.
n för röda lin 0-fordon. D
arvar för hel kilt på höste oder drabba problem vilk å få sina hju placerad i Br SLL. Tidpun olms stad. N
är mycket v 0 börjar gå
uktion av C3 a för följand an återfinne r de föranlet
kt att endas er till tre sty mt tre stycke
upphandlin da linjen ko t gjorde att åexpertis m as. Resultat lyftarbetspl splatser föru t att få plats
njen. Här fi essutom fin
la Stockholm en är absolu as många fo ket kan leda ul svarvade f
rommadepå nkten för de Ny hjulsvarv
viktigt att T i trafik mås
30” (SL-201 e depåer: N s en
tt.
st beställa 2 ycken för C3
en för C20 o
g gäller 48 t mmer reno behovet av med stöd av tet blev att e
latser i Nor utsattes då b
s med fler ä
inns två dub nns en hjuls
ms tunnelba ut nödvändi
rdon samtid a till hjulplat
för att inte s ån och komm
tta är under v anpassad f F hela tiden ste båda des
11- Norsborg,
7 nya tåg 30 i
och två
tåg med odlas så
Systecon ett rsborg så
byggas i än tre
bbla svarv.
ana.
ig för att digt av ttor.
slå mer r för C20 n
ssa
4.
kunn av by svarv 5.
.2.2 Lyft Dage dessu vid r meni effek exem
D
B
S Lyfta dage (inkl till en samm rapp och s Föru kapit
4.3 Ham Depå arbet skall Beho trafik krock att de det d långv
na svarva C3 yggnaden dä vas inomhu
tarbetspla ens utnyttja
utom svårt angering gö ingen att Ny ktivt. Arbete mpelvis:
Dörrevisione Boggierevisi Skaderepara arbetsplatse ens trafik so
lusive ett tåg n början ers mansättning
orten föresl sedan C20-p utsättningar
tel 5.
mmarbyde ån fungerar
tsfordon oc en ny bygg ov finns av a
kunderhålle kskaderepa essa arbeten dagliga unde
variga arbet
30-fordon.
är hjulsvarv us. Detta för
atser i Nyb ande av depå att få plats ör att arbete
ybodadepån en som bedö
er i Vällingb oner i Högd ationer i Ha erna (4 x 17 m enligt MT g trafikrese sätta Cx-tåg g förändras logs en steg platser bygg rna för denn
epån r idag som c ch olika type gnad uppför
arbetsplatse et. Exempel arationer, dö
n kan utför erhållet. Ett ten på C20
I den tidiga ven är inrym rslag har nu
boda ån ligger nä med alla for en fördröjs.
n skall avlas öms ta läng
by dalen
mmarby m för Cx oc TR i rusnin
rv). När C3 g som då ka s, förändras gvis ombygg
gs om för C3 na ombyggn
centralverks er av spårva ras så snart er för åtgärd l på dessa är örrevisioner as betydligt t förslag fin
och C30-fo
are utrednin md så att äv u studerats n
ära kapacite rdon på upp När Norsb stas så att u gre tid förläg
ch 3 x 50 m ngen bedrivs 30 börjar gå an skrotas. E s också unde gnation i tre 30 i takt me nad har nu u
stad för tunn agnar repare bygglov erh der som tar
r nollställni r och boggie t mer effekt nns framtage
rdon. Golve
ngen föreslo ven de 70 m
närmare och
etstaket och pställningsp orgsdepån s underhållet
ggs som ida
m för C20) är s med 11 tåg i reguljär tr Efter hand s erhållsbeho e etapper dä ed att fordo utretts vidar
nelbanan, m eras där. Fö hållits.
längre tid ä ingsarbeten erevisioner.
tivt om de k et där arbet et görs plan
ogs en förlän långa C30 h redovisas
h depån har platserna. T står klar är kan bedriva g till andra
r anpassade g Cx och 26 rafik komm som fordons ovet. I den ti
är först Cx-p onen byts ut
re och redov
men även ör arbetsfor
än det norm n, garantiarb . Erfarenhet
an utföras a tsplatser byg
t, mobila ly
ngning kan
i kapitel
Trängseln as mer
depåer,
e till tåg C20 mer den
sflottans idigare platser t.
ovisas i
rdonen
mala beten,
ter visar avskilt yggs för
yftar köps
in oc arbet
4.4 Hög Som Den vara 12-31 ändr försla UTÖ ligge 2013 Oavs tillgä
4.5 Riss Rissn som tåg C snart blå li såväl ett öv en til utred Nors att ku
”Utre förse
ch en del av tshöjd. Dett
gdalsdepån nämnts i av svarv som i kvar efter a 1 enligt gäll ras och avtal
ag till om- o ÖKNING FÖ
er i detta för 3) inom Prog
sett när Bro änglig när C
snedepån nedepån är C20 då rusn Cx. Om det i
t möjligt bli inje. Prelim l en renodla verskott av ll fyra ytterl dningar såg sborgsdepån
unna ta em edning av a ening i Nors
taket höjs f ta förslag ha
n
vsnitt 4.2.1 idag är belä att TF/SLL l
ande avtal m let håller på och tillbygg ÖR NYA TÅG
rslags första gram Depåe mmadepån C30 sätts i tr
idag enda d ningstrafike i samband m i av med Cx minära beräk
ad Cx- som C20-fordon ligare lyftar gs inget ome n blivit förs
ot C30 till d alternativa lö sborgsdepån
för att möjli ar utretts vi
har hela tun gen i spårva lämnar stör med Stockh å att förhan nationer i H G). En ny by a etapp. Proj er men kan ns svarv slop rafik (enligt
depå för linj en enligt pla med introdu x på röda lin
kningar visa C20-flotta.
n börja upp rbetsplatser edelbart beh
enad (våren dess Norsbo ösningar fö n”, 2013-04
iggöra lyft a idare och re
nnelbanesy agnsdepån rre delen av holms stad, ndlas om. Se Högdalsdep yggnad för a ojektet är på
komma att pas måste e t plan under
je 3 (blå linj an skall traf uktionen av njen finns en
ar att Rissne Enligt leve stå under 2 r byggas om hov av att by n 2013) före orgsdepån ä r introdukt 4-10.
av fordonen edovisas i ka
ystemet end i Bromma k v depån. Tid men planer edan oktobe pån (HÖGDA
att kunna sv å väg att star t flyttas till P n andra hju r 2016).
je). Idag un fikeras med v C30 anses n möjlighet edepån klar ransplanen 2020. Efter a m i Rissnedep ygga om i R eslås Rissne är klar. Dett ion av C30
n till lämplig apitel 6.
dast två hjul kommer int dpunkten är rna är på vä er 2011 finn ALSDEPÅN varva C30-f rtas upp (ap Projektsekti ulsvarv finna
nderhålls såv d 10 tåg C20
önskvärt at att låna C2 rar att unde för C30 ko att Cx fasats pån. Enligt Rissne men
edepån anpa ta har beskr
på grund av g
lsvarvar.
te att r 2014- äg att ns ett N,
fordon pril tionen.
as
väl Cx 0 och 9
tt så 20 från erhålla ommer
s ut kan tidigare sedan
assas för rivits i:
v
5
5
5
5 Nyb
I Nyb ta em Cx oc delpr
• a
• fö
• o T Vilka utan
5.1 Anp
5.1.1 Beho Idag och e finna denn fordo anpa hjul k väde
5.1.2 Alte Två h Stock finns ligge stude Nybo billig mins
5.1.3 Förs Bygg bild 1
bodadep
bodadepån mot det nya ch C20 fung rojekten är:
npassning a örändringar om de nya fo Train Operat a anpassnin
att störa de
passning av
ov
har hela tu en i Bromm as klar. Enli na nya svarv onen börjar assade till at kan innebär rförhålland
ernativa å hjulsvarvar kholm. Inga s. Då hjulsv er långt ut p erats men v odadepån fi gare lösning st 23 m (skil
slag till åt gnaden som 1 och 3). De
ån
kommer et fordonet C3 gera så läng :
av byggnad r av reparat ordonen ska
tion), byggn ngar man än
en.
v byggnad
unnelbanesy madepån. Nä igt plan skal v byggs mås r levereras ( tt ta emot 7 ra mycket a den totalt sto
åtgärder behövs för a relevanta arvar är en å linjerna. N valts bort på
inns små m gar än att fö llnaden me
tgärder m inrymmer
essutom för
t antal omb 30. Samtidi ge de går i tr en för hjuls tionsplatser all köras i he nation av av n gör måste
den för hju
ystemet tillg är Brommad
ll en ny sva ste svarven i
enligt plan 0 m långa f allvarliga stö
opp.
att säkerstä alternativ h central gem Nybyggnati å grund av p
öjligheter a örlänga utry llan längden
hjulsvarven längs utrym
byggnatione igt måste un rafik på Röd svarven rna i verksta
elautomatis vlämnings-
arbetena sk
ulsvarven
gång till två depån stäng rv byggas i i Nyboda va 2016) måst fordon. Bris örningar på
älla en fung har hittats ti mensam res
ioner i Nors platsbrist. F att med bibe ymmena på
n av ett C30
n föreslås fö mmet för sva
er bli nödvä nderhållet a da linjen. D
adsdelen sk drift, UT och upphäm ke under på
hjulsvarvar gs måste en Högdalsdep ara fullt tillg te båda svar st på kapaci å trafiken, u
gerande tun ill att utnytt
urs är det o sborg och Vä För den befin ehållen arbe
båda sidor 0-fordon oc
örlängas 23 arvspåret 2
ndiga för at av fordonsty
e huvudsak
TO (Unatten mtningsplat ågående verk
r, en i Nybo ersättnings pån. Under gänglig. När rvarna vara tet för svarv nder vissa
nelbana i tja den som ofördelaktigt
ällingby har ntliga svarv etsmiljö hitt om svarven ch ett C20-fo
m åt nordo 3 meter in i
tt kunna yperna kliga
nded tser rksamhet
odadepån ssvarv tiden r C30- a
vning av
m redan gt att de
r tidigare ven i
ta n med fordon).
ost (se i
bygg Stads flytta Någo 6-8 m Stads
Föru golvb befin och e Bärig bygg Bild 1:
förlän C30-a förslag köpas
gnaden åt sy sbyggnadsk a fläktutrym on formgivn meter högt p
sbyggnadsk
utom fläktru brunnar flyt ntliga byggn en besiktnin gheten i und gnad måste d : Röda mar ngts med ca arbetsplatse g var anpas in och C20
ydväst. Fläk kontorets rå mmet rakt up
ning för att f plåtskåp löp kontoret.
ummet måst ttas för att s naden. Tidig ng visar att
derlaget kan dessutom e rkeringen vi
30 meter å er föreslogs
ssat till den 0 skulle forts
ktutrymmet ådgivning m pp knappas få tillbyggn per stor risk
te ventilatio svarvens utr gare fortsatt de gamla fu n därmed an
n växel flytt isar ett förs åt båda håll tillsamman n tidigare C
sätta trafik
med huven menade att d st kommer a naden att sm k att få avsla
onskanaler, rymme skal te svarvens undamenten
nses tillräck tas. Projekt slag från BB len. I verkst ns med tre C30-upphan
kera röda lin
n på bild 2 m den billigast
att godkänn mälta in kom
ag enligt
ett trapphu ll kunna för spår igenom n för spåret klig. Nordos
tering för d BH där sva tadshallen s arbetsplats ndlingen dä
njen.
måste flyttas te lösningen nas av esteti mmer att krä
us och ett pa rlängas in i d m hela bygg
finns kvar.
st om svarv essa åtgärd arvens utrym
syns en lösn ser för C20.
r bara 27 tå s.
n att bara iska skäl.
ävas. Ett
ar den gnaden . vens der
mme ning där tv . Detta åg skulle
å
föres vara
Bild Förl Bild svar flytt
slås starta så färdigställt
d 3: Röda m längningen d 2: Röda m rvens utrym tas uppåt c:
å snart som t för att inte
markeringen n av denna m markeringen
mme in i byg :a sex mete
m möjligt. Se e äventyra tr
n visar hjuls måste vara n visar fläkt
ggnaden (b r.
enast somm rafiken med
svarvens by a minst 23 m trummets t blå markeri
maren 2016 m d de nya C30
yggnad ida meter för at akhuv. För ing) gör att
måste detta 0-fordonen
g (våren 20 tt C30 skall f längningen t fläktrumm
a arbete n.
013).
få plats.
n av hjul- met måste
5
5
5.
5.
5.1.4 Inve Inves
5.2 Förä I takt som ett år Nors
5.2.1 Beho Beho för en Nors fordo arbet trafik fordo som
.2.2 Alte I kon vissa lyftar kopp elimi place med 21. S knap bred grave
.2.3 Förs Tre ly 4). D fordo flytta dock
esteringsp steringen är
ändring av t med att fo behovet av r) kommer sborgsdepån
ov
ovet av arbe n fordonsflo sborgsdepån onen komm
tsplatser att k kan Cx fas onsbytet me fortfarande
ernativa å ntakter med a av arbetsp
rbetsplatser plas isär. Sk
inera risken ering med p minst 29 m pår 20 och ppast att kun
den det stör en vara så b
slag till å yftarbetspla Den exakta p onets konfig a. Ställverke k flyttas öste
prognos r beräknad
v lyftarbet ordonsflotta C30-under
C30 enligt f n står klar k
etsplatser ha otta om 96 n och rester mer leverera t variera me sas ut och se ed att C20-f e går i trafik
åtgärder d TBT har fr
latserna utf r. Dessutom kälet till dett
n för att fel p platser efter meter och de
22 har kurv nna byggas rsta problem bred att avst
tgärder atser byggs placeringen guration. St et för 750 V erut. För att
till 55 msek
tsplatsern an byts ut m rhåll ökar. U förslag att b kommer C30
ar analysera fordon (48 rande tre för
s under näs ed tiden. I t edan skrota fordon flytt k.
ramkommit formas som m placerade ta skulle var på ett enda varandra s etta skulle fö vor tätt utan om. Enligt met. För att tånden till d
i den västra i längsled b tabiliserings V och UPS- (
t kunna vara
k åren 2013
na i verksta minskar beh
Under den f baseras i Ris
0 kunna un
ats tidigare tåg) C30. F reslås nu by stan fem år takt med att as. När sam as till blå lin
t att ledning m gravarbets efter varan ra att spara lyftben slår skulle kräva förmodligen
nför verksta TF/SLL de t kunna utfö de andra sp
a delen av v beror på var
sväggen på (nödkraft-) a helt säker
-2015 (ej in
adsdelen ovet av Cx-u första tiden
ssne, men s nderhållas d
och befunn Fem platser yggas i Nyb kommer be t väl fungera
tliga Cx fas nje för att d
gen där kraf splatser i stä ndra så att e
tid vid viss r ut en hel ly a en förlängn n endast var
aden och de epåexpert H öra de önsk åren inte rä
verkstadsby r lyftarna ha bild 5 undv rummet (se r på att mark
ndexerat).
underhåll s (beräknat u så snart där.
nits vara tota kommer by
odadepån. D ehovet av
ande C30 sä ats ut fortsä där ersätta d
ftigt förespr ället för ett tåg inte b
a arbeten sa yftarbetspla ning av bygg ra möjligt fö essa komme ans Brink ä ade arbeten äcker till.
ggnaden. (S amnar enlig viker man h
e bild 6) beh ken bär und
samtidigt upp till
alt åtta yggas i
Då C30- ätts i ätter de Cx
råkar att behöver
amt att ats. En ggnaden
ör spår er är dock na måste
Se bild gt helst att
höver der det
5
5
förlä sjöbo
5.2.3.1 Fö Omb hälft då va först en tid funge behö 5.2.3.2 An Omb samt vara drygt C20- Bi lyf
ängda spår 2 otten och ha
örsta C30-a byggnatione en av Cx-fo ara tillgängl ta året på gr dpunkt min era direkt fr öva utbildas
ndra C30-a byggnatione tliga Cx-ford tillgängliga t två år efte -arbetsplats ild 4: Röda ftarbetspla
22 västra bö ar på vissa s
arbetsplatse en av Cx-arb ordonen på r liga för trafi rund av förs nst 1,5 år eft rån dag 1 ko s, såväl förar rbetsplatse en av Cx-arb
don på röda a för trafik i er första leve sen på östra
markering atserna för C
ör den unde ställen haft
en
betsplatsern röda linjen ik i rusning seningen i N
ter första lev ommer ford
re som depå n
betsplatsern a linjen ersa rusningstid eransen av C a delen av sp gen visar för C30-fordon
ersökas. Hel sättningste
na på spår 2 ersatts med gstid. Om en Norsborgsde veransen av don att behö åpersonal.
na på spår 2 atts med C3 d. Förmodli C30. Då den pår 20 bör d
reslagna pl n.
la depån lig endenser.
22 föreslås s d C30. Mins ndast tre tåg epån innebä v C30. Även öva underhå
20 kan tidig 30. Minst 11 igen innebä nna arbetsp den tidpunk laceringar a
gger på gam
starta när dr st sex tåg C3 g levereras d är detta förm n om C30 sk
ållas och pe
ast starta n tåg C30 ska är detta en ti
plats även p kt inväntas d
av de tre mmal
rygt 30 skall det modligen kulle ersonal
när kall då
idpunkt påverkar
då en
5
dryg 20 tå 5.2.3.3 Tr
Omb samt då va tidpu
Bild 5
tredjedel av åg kunna kö redje C30-a byggnatione tliga C20-fo ara tillgängl unkt drygt f
5: Stabilise
v C20-flotta öras med C3 rbetsplatse en av C20-a ordonen på liga för trafi fyra år efter
eringsvägg
an (9-10 tåg 30 innan C2 en
rbetsplatser röda linjen ik i rusning första lever
under spår
g) förts över 20-arbetspl
rna på spår ersatts med gstid. Detta
ransen av C
r 21.
r till blå linj atsen på sp
r 21 föreslås d C30. Mins
innebär för C30.
e. Totalt bö år 20 Östra
starta först st 37 tåg C3
modligen e
ör minst a slopas.
t när 30 skall en
5.
Bild .2.4 Inve
Inves Förse förrä av Cx lever arbet
5.3 Avlä I sam drift) upph att tå Denn kan k Liljeh detta kostn kostn
6: Ställverk esteringsp steringen är eningen i N än under 20 x vilken påv ranserna sen
tsplatsen lig
ämnings- o mband med
) på röda lin hämtningsp åget behöve na sträcka s kliva av. För
holmens pla a skall gå til nader för pe nader har b
ksrum för 7 prognos
r beräknad Norsborg gör
018. De två f verkas av en nare kan ök gga kvar enl
och upphä utredninge njen unders platser vid N er 560 m kö skall alltså t r Nybodade attform och ll i praktiken ersonal och
eräknats til
750 V samt
till 105 mse r att de fysis första lyftar n sänkt leve ka takten ka
ligt plan år
ämtningsp en om event söktes förut Nybodadepå rsträcka för åget köras a epån innebä h sedan ta si n är inte lös någon form ll 24 msek o
UPS-rum u
ek åren 201 ska arbeten rbetsplatser ranstakt av an möjligen
2021.
platser för tuellt införa tsättningarn ån. Det krav
r att koppla av en range är detta att f
ig tillbaka n st, men hur m av transpo och ingår i i
under spår 2
6-2021 (ej i na förmodlig
rna måste in v C30 det för arbetet me
r UTO ande av UTO na för avläm v från Ansal a upp sig mo erare/förare
förarna må närmare 1 km
det än blir ortlösning i nförandet a
21.
indexerat).
gen inte kan nvänta utfas rsta året. Om
d den sista
O (helautom mnings- och
ldo som ang ot signalsyst e som först d ste köra änd m till depån kan ökade inte undvika av UTO.
n starta sningen
m
matisk h
gavs var temet.
därefter da till n. Hur
as. Dessa
6 Ham
Ham lyftar föres verks bygg 6.1 Beho
Såvä lyftar unde olika plane Midl TF/S arbet nya f Idag Euro depå bygg nya d själv när d föres 6.2 Alte I Hög verks unde upps Högd kostn I Ham långv bbh a dem och k
mmarby
mmarbydepå rbetsplatser slaget inrym stadsbyggna gnaden.
ov
äl C30- som rbetsplatser erhållet. För a former av
erat. Dessut life upgrade SLL har egn tet. När det fordon (C40
utnyttjas sp oMaint för u åbyggnaden glov. TF/SLL
depån räcke a räknar do den nya står slagen utbyg ernativa åt
gdalsdepån stadsbyggna er den närm ställningsha dalen förmo nad då det ä mmarbydep variga arbet att riva sex med fyra sp kravställand
ydepån
ån är föresla r för flexibe ms dessa arb ad. Bild 7 är
C20 fordon r för arbeten r C30 föruts
förslitnings tom väntar e”. Ledninge na arbetspla
tta arbete är 0?) och Mid påren ifråga underhåll av för arbetsfo L:s experter er till för att ock med att r klar. Forts ggnad beslu tgärder n har utrymm
ad. Högdals maste framti
all med tillh odligen end är fråga om pån finns tv ten på C20- av de spår s pår för att få de specialist
agen att byg elt utnyttjan betsplatser i r tagen från
n kommer u n som tar lä ses garanti- sskador till f
ett större re en för detta atser tillgäng
r klart komm dlife upgrad
a av TBT för v arbetsford ordon bygg r på arbetsfo t underhålla de skall kun satt bevakni utas.
me identifie sdepån är d iden i form örande spå dast bli tre sp
ett nybygge vå förslag til
- och C30-fo som idag fin å mer plats t Hans Brin
ggas om för nde av såväl i nordvästra n norr och v
under övers ängre tid än - och nollstä följd av att evisionspro a projekt har gliga att erb mer det förm de för C30.
r reparation don i väntan gs. Detta byg fordon vill i
a tunnelban nna utrymm ing av denn
erats som sk dock redan u av bygge av årarbeten. D pår, bli klar e.
ll ombyggna ordon. Seda nns i byggn
mellan spå nk.
r att kunna i l C20- som C a delen av b visar de berö
kådlig tid b n det norma ällningsarbe fordonen k ojekt för C20
r uttryckt in bjuda dem s modligen va
ner av olika n på att den gge väntar f dagsläget e nans arbetsf ma den befin na fråga reko
kulle kunna utsatt för st v ny hjulsva Dessutom sk r senare och
ation för att an 2011 finn aden (3-7 s åren. Detta a
inrymma C30-fordon befintlig
örda delarn
ehöva tillgå ala trafiknär eten och för örs betydlig 0-fordonen ntresse för a som skall ut ara dags för
fordonstyp nya fortfarande ej förutsätta fordon. Eur ntliga byggn ommendera
a utnyttjas f ora störning rv och ny kulle en byg h till en hög
t kunna han ns ett förslag
amt 12) och anses viktig
n. Enligt na av
ång till ra r C20 gt mer än n: ”C20
att tföra r nästa
per och på a att den
roMaint naden as om
för en ny ngar
ggnation i gre
ntera g från h ersätta gt av bbh
Ett s ligga 6.3 Förs
Vid p med läge.
Avstå spår spår komm Försl upp d kan a ytter bild 7 att ku
Bild 7 och de utrym
enare försla a kvar i dage slag till åtg platsbesök o fyra spår sk I det senar ånden mella i stället för stängas och mer en bibe laget innebä de översta 1 användas fö rväggen. Hä
7 syns rödm unna lyfta f
7: Hammar en röda ma mme att lyft
ag innebär a ens lägen.
gärder och diskuss kulle bli bet re alternativ an spåren ä fyra. Om d h man ändå ehållen spår
är att fylla i 10 cm av go ör C20 och C är krävs nya markerat den
fordon till lä
rbydepåns n arkeringen i ta fordon.
att samma u
ioner med T tydligt dyrar vet fås fler ly är sällan ett
et i undanta å ha tillgång
rkonfigurati igen de grav lvet och läg C30. Spår 6 a portar och n del av tak ämplig arbe
norra del dä indikerar d
utrymme an
TBT har doc re än att be yftarbetspla bekymmer agsfall skull g till fem spå tion att spar var som finn gga ett nytt s 6 och 7 sakn
totalt c:a 10 ket som beh etshöjd.
är den blå m den del av ta
nvänds, men
ck framkom hålla de sex atser till en
enligt TBT le behövas k år. Även för ra arbete oc
ns under sp slätt golv så nar idag ans 00 m nytt s höver höjas (
markeringe aket som m
n att spåren
mmit att lösn x spåren i da lägre kostn som förord kan till och r takets pela h pengar.
år 3, 4 och 5 å att mobila
lutning gen pår med vä (ca 46 x 32
en visar ber måste höjas f
n får
ningen agens nad.
dar sex med ett arrader
5, riva a lyftar nom äxlar. I
m) för
rört område för att få
e
6.4 Inve Erfar myck Tidsf even möjli behö ersät för a uppr inves
7 För
Trafi omby
”Omb Sepa
esteringsp renheter frå ket stridbar förskjutning
tuell ombyg iga grad. Fö öva ordnas i
ttningskapa rbetsfordon rätthållas fö
steringen up
rslag till b
iknämnden yggnationer byggnation arat dokume
prognos ån depån fö ra. Bygglov k
gar måste ty ggnation ko ör att TBT s i andra depå acitet (om n nsunderhåll ör att tillfälli ppgå till 20
beslut
föreslås be r av depåern ner av befint
ent för försl
r arbetsford kommer dä yvärr förvän ommer ske i
kall kunna åer. Det är i ågon) som l. Åsikterna iga lösninga
0 mnkr (uta
sluta att up na i Nyboda tliga depåer lag till beslu
don visar at ärför med sä ntas, med ö i en depå m lösa sitt upp i dagsläget s måste bered a går isär, så
ar kan behö an indexeri
ppdra åt förv a och Hamm r för nya tun ut bifogas de
tt Hammarb äkerhet att ö ökade kostn med verksam
pdrag kan t svårt att för das en fram å en viss ber öva erbjudas
ing).
valtningsch marby i enli nnelbanefor etta dokum
bydepåns gr överklagas.
ader som fö mhet igång i tillfälliga lös rutse hur my mtida entrep
redskap mås s. Totalt ber
hefen att gen ighet med ra rdonet C30”
ent.
rannar är öljd. En
högsta sningar mycket
prenör ste räknas
nomföra apport
”.
8 Ref
1. H 2. P 3. A 4. L 5. M 6. J 7. C 8. S 9. J 10. F 11. P 12. A 13. W 14. K 15. K 16. U 17. K 18. P 19. J 20. F 21. M 22. S 23. G
ferenser
Hans Brink Petra Nica Andreas Jo Leif Bardel Maria Sim Jonas Lage Carl Praml Sven-Åke E Jan Håkan Fredrik Du Pär Sandin Annica Ho Wivvi Swin Kari Vuosk Kjell Ågren Ulf Brandt Kajsa Lars Pontus Sta Josefin Wä Fredrik Ca Mikael J Er Stadsbyggn Gunnar Sp
k. Kravställ nder. SU ( ohansson.
ll. TA onsson. A erlid. Upph
lid. MER-T Eriksson. S nsson. UTO
urgé. C30 F n. Systecon.
ogler. Avtal ng. Affärsfö ku. Teknisk n. Teknisk f t. SU (Fastig sson. SU (F aaf. Projekt
äneland. P avalli-Björ riksson. P nadskonto pång, Robe
lande specia Fastigheter . C20 Midlif Arbetsfordon
handling TTSS
SU
O-projektet Fordonsförv
. C30 kravfö sförvaltare örvaltare Arb k förvaltare
förvaltare N gheter) Fastigheter)
Bullerdämp Projektsektio rkman. TA
rogram Dep oret och B ert Trygg o
alist r)
fe upgrade n Hammarb
valtning örfattare Hammarby rbetsfordon Hammarby Nybodadepå
pning i Nyb onen påer Byggnadsn
och Benja by
ydepån ydepån ån
bodadepån
nämnden
min Schauub. TBT
Trafikslag Projektledare Projektadministratör Sponsor
Objekt
Projektstart - slut
Fas - summa för beslut Belopp Kalkylår 10 Förstudie tidiga skeden (analys) 1 500 2012 20 Projektering/planering 42 065 2013
30 Genomförande 352 492 2013
Investeringsutgifter totalt 396 057
ID Eva Levander
Johan von Schantz 2007-2021 Tunnelbana Sonja Martin-Löf
Bevakning och samråd 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
200 Intressent och omv.bevakning 0
210 RFI 0
Kravspecificering 1 500 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 500
320 Förstudie 1 500 1 500
990 Intern tid 0
Fas 20 - Projektering/Planering
Indexår 2013
Indexår 2014
Indexår 2015
Indexår 2016
Indexår 2017
Indexår 2018
Indexår 2019
Indexår 2020
Indexår 2021
Indexår 2022
Totalt
Uppskattat årsindex 0 810 0 0 1 255 0 0 0 0 0 2 065
Prognos exkl. index 3 000 27 000 0 0 10 000 0 0 0 0 0 40 000
Prognos inkl index 3 000 27 810 0 0 11 255 0 0 0 0 0 42 065
Ledning & samordning 300 3 000 0 0 2 000 0 0 0 0 0 5 300
110 Ledning & styrning 200 2 000 1 500 3 700
120 Administration 100 1 000 500 1 600
130 Change Management 0
Bevakning och samråd 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
200 Intressent och omv.bevakning 0
210 RFI 0
Kravspecificering 2 700 24 000 0 0 8 000 0 0 0 0 0 34 700
300 Kravspecifiering 0
310 Utredningar 0
320 Förstudie 0
330 Förstudieprojektering 0
340 Programhandlingsprojektering 400 1 000 1 400
350 Systemhandlingsprojektering 1 000 10 000 11 000
360 Järnvägspalneprojektering 0
370 Bygghandlingsprojektering 1 300 13 000 8 000 22 300
380 Förfrågningsunderla 0
Upphandling - Publicer & utvärdera 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
410 Frågor och svar 0
420 Utvärdering av anbud 0
430 Förhandling 0
Övrigt 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
990 Intern tid 0
Bevakning och samråd 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
200 Intressent och omv.bevakning 0
210 RFI 0
Upphandling - Publicer & utvärdera 0 1 000 0 0 0 0 0 0 0 0 1 000
410 Frågor och svar 300 300
420 Utvärdering av anbud 500 500
430 Förhandling 200 200
genomförande/realisering 0 0 165 500 52 000 0 32 000 18 000 18 000 13 500 0 299 000
500 Realisering 0
510 Mark Och anläggning 0
520 Husbyggnad 132 500 44 000 30 000 16 000 16 000 13 000 251 500
530 BEST 33 000 8 000 2 000 2 000 2 000 500 47 500
540 Konstruktion 0
550 Produktion 0
560 Komponenttest 0
570 Tilldelningsbeslut 0
580 Kontraktstecknande 0
Provdrift, besiktning & verifiering 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
600 Verifiering 0
610 Provdrift 0
620 Ibruktagandebesiktning 0
630 Entreprenadbesiktning 0
640 Verifiering prestanda 0
Införande 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
700 Införande 0
710 Garantiuppföljning 0
720 utbildning 0
Överlämnande 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
800 Överlämnande 0
810 Förvaltningshandlingar 0
Övrigt 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
910 Mark och fastighetsärenden 0
920 Miljöåtgärder 0
930 Arkeologi 0
940 Ersättningstrafik 0
950 Intäkter 0
960 Drift 0
990 Intern tid 0
991 Externt arbete 0
Underbyggnad 50 år
Banöverbyggnad 20 år 13,0%
El- och signalsystem 20 år
Maskiner och inventarier 10 år 10,0%
Byggnadsinventarier 17 år 15,0%
Spårbundna fordon 30 år
Bussar 12 år
Person- och lastbilar 5 år
Datorer 5 år
IT-inventarier 5 år
Konst 0 år
100,0%
Biljettintäkter # 0
Uthyrning fordon 0
Uthyrning lokaler 0
Reklam 0
0 0 0 0
0
Drift 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Underhåll 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Övriga kostnader 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0
Drift 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Underhåll 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 2 500
250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 2 500
0 0 0 0 0 0 0 0 0
Övriga kostnader 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Avskrivningar 16 786 16 786 16 786 16 786 16 786 16 786 16 786 16 786 16 786 16 786 167 858
Investeringsbidrag 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Räntekostnader för anl.tillg. 15 507 14 835 14 164 13 492 12 821 12 149 11 478 10 807 10 135 9 464 124 851
Driftskonsekvenser totalt 32 619 31 957 31 296 30 635 29 974 29 313 28 653 27 994 27 334 26 675 296 449
KOSTNADSÖKNINGAR (inkl index)
3) Egna kommentarer INTÄKTER (inkl index)
KOSTNADSREDUKTION (inkl index)
KOSTNADSÖKNINGAR (inkl index)
Underhållskostnader för nya mobila lyftar till Hammarbydepån.
Huvudprojekt Projekt
Projektstart - slut 2007-2021
Kalkylår 2013
Kalkylränta 4%
Uppskattat årsindex 3%
Förstudie 1 500
Projektering/planering 42 065
Genomförande 352 492
Investeringsutgift 396 057
Kalkylerade intäkter 0
Kalkylerade kostnadsreduktioner 0
Kostnadsökningar 3 739
Avskrivningar 167 858
Investeringsbidrag 0
Räntekostnader för anl.tillgångar 124 851 Driftskonsekvenser 10 år -296 449
Investeringsbidrag totalt 0
Nuvärde -241 448
Nuvärde inkl. Investeringsbidrag -241 448 Kalkyl utförd av:
Investeringskalkyl Driftkalkyl
Namn: Namn:
500068 Ombyggnation övriga depåer
