2021-12-07 1/40

(1)

Plats och tid Paulinska salen Strängnäs kl. 16:00-18:43 med ajournering kl. 17:42-17:52.

Paragrafer §§ 111-136

Beslutande Se deltagarlista.

Närvarande ersättare Se deltagarlista.

Övriga deltagande Se deltagarlista.

Utses att justera Gunnar Boman (M)

Justeringens plats och tid Digital justering 2021-12-07

Sekreterare Andreas Henriksson

Underskrifter Ordförande Angela Andersson (S)

Justerande Gunnar Boman (M)

BEVIS OM TILLGÄNNAGIVANDE AV JUSTERAT PROTOKOLL

Justeringen har tillkännagivits på kommunens anslagstavla

Organ Teknik- och fritidsnämnden

Sammanträdesdatum 2021-12-07

Datum för tillkännagivande 2021-12-08

Datum för nedtagning av tillkännagivande

2021-12-30

Förvaringsplats för protokollet Teknik- och servicekontoret

Tillkännagivet av Andreas Henriksson

Utdragsbestyrkande

(2)

Innehållsförteckning

§ Ärende Dnr

111 Föredragningslistan

112 Information om projekt FASIS (Fysisk aktivitet i Samhällsplanering i Sörmland) från Region Sörmland

113 Information Larslunda

114 Information månadsrapport oktober TFN/2021:233 115 Information räddningsregion Mälardalen

116 Information food truck-platser

117 Information, Revidering av vattenplan för Strängnäs kommun 2021

118 VA-taxa 2022 TFN/2021:789

119 Idrottspolitiska programmet, beslut om remiss TFN/2021:764 120 Kulturpolitiskt program, remiss TFN/2021:777 121 Samråd av trafikplan Strängnäs stad TFN/2021:728 122 Godkännande av förfrågningsunderlag och

upphandling av markentreprenör för utbyggnation av Södra Stadsskogen

TFN/2021:871

123 Upphandling av konsulter för projektering av allmänna anläggningar

TFN/2021:399 124 Upphandling av maskintjänster inom transport

och entreprenad m.m.

TFN/2021:400 125 Fastställande av teknik- och fritidsnämndens

sammanträdesdagar 2022

TFN/2021:831 126 Motion om framtagande av plan för

verksamhetsbesök

TFN/2021:348 127 Motion från Björn Karlsson (SD) och Linda

Hefvelin (SD) om utredning gällande ersättning eller modernisering av Tosteröbron

TFN/2021:678

128 Medborgarförslag om att anlägga en

sammanhållande cykelbana mellan Strängnäs och Stallarholmen

TFN/2021:726

129 Medborgarförslag om att anlägga en cykelväg från Merlänna till Biskopskvarn

TFN/2021:727 130 Medborgarförslag om skapande av cykelbana

mellan Åkers styckebruk och Strängnäs

TFN/2021:388 131 Medborgarförslag om borttagande av

parkeringsavgifter för ungdomar vid Läggesta station

TFN/2021:387

132 Medborgarförslag om utsmyckning av

entréplatser och rondeller i Strängnäs kommun

TFN/2021:9 133 E-förslag om skapande av discgolfbana i

Mariefred

TFN/2021:67

(3)

Justerandes sign Utdragsbestyrkande

134 Delegationsbeslut 135 Meddelandeärenden 136 Övriga frågor

(4)

Deltagarlista

Beslutande Gunnar Boman (M) Kerstin Dahlström (M)

Angela Andersson (S) Ordförande Fredrik Wrede (KD)

Ove Jansson (MP) Ersättare

-

Tjänstgörande ersättare

Marie Ericsson Drotte (L) ersättare för Monika Eriksson Bertilsson (STRP) Robert Wastesson (S) ersättare för Mikael Andersson (S)

Medverkande via Teams Anders Kroné (SD)

Mikael Andersson (S) Sixten Skullman (M)

Övriga

1. Anna Werner, kontorschef teknik- och servicekontoret 2. Kersti Hellström, nämndsekreterare

4. Anders Ekman, stadsmiljö- och fritidschef 5. Andreas Henriksson, verksamhetscontroller 6. Kristina Svinhufvud, VA- och återvinningsstrateg 7. Josefine Ericsson, enhetschef Administrativa enheten 8. Mårten Eskilsson, räddningschef

9. Lena Stenman, verksamhetscontroller 11. Anders Lexell, fritidschef

12. Anders Jonsson, samhällsbyggnadsplanerare 13. Johannes Hedlund, Region Sörmland

14. Ida Otken Eriksson, inköpare

Antal åhörare: 1

(5)

TFN § 111

Föredragningslistan

Beslut

Teknik- och fritidsnämnden beslutar att

1. fastställa föredragningslistan med tillägg av en punkt för övriga frågor.

(6)

TFN § 112

Information om projekt FASIS (Fysisk aktivitet i Samhällsplanering i Sörmland) från Region Sörmland

Johannes Hedlund, Region Sörmland, presenterar projektet. Projektet ska visa på goda exempel och goda effekter av ökad fysisk aktivitet. Region Sörmland ser en allt högre fysisk inaktivitet. Ökad fysisk aktivitet ger bland annat positiva

samhällsekonomiska effekter. Projektet ska hjälpa kommunerna i regionen att styra sina riktlinjer för fysisk planering i rätt riktning.

TFN § 113

Information Larslunda

Anna Werner informerar om planeringen av Larslunda sim- och idrottshall och redogör för gestaltningen av hallar, badhus samt torg. Bäcken som rinner genom området ska användas för att ytterligare lyfta fram området.

-Systemhandlingar klara, arbetet övergår till detaljprojektering -Geoteknisk undersökning av byggplatser påbörjad

-Förslag till gestaltning har levererats, samråd om detaljplan planeras till februari 2022.

-11–12 januari 2022 kommer projektören på besök för en dialog med tjänstepersoner och andra intressenter.

-Samtal med sponsorer -Samarbete med Regionen.

TFN § 114 TFN/2021:233

Information månadsrapport oktober

Lena Stenman informerar att nämnden till och med oktober har ett positivt ekonomiskt resultat. Överskottet kommer bland annat från övertagandet av Stallarholmens vägförening inte kostat lika mycket som befarat samt att vissa buffertar inte nyttjats. Prognosen för hela kontoret, vid årets slut, förväntas bli 2 845 000kr. Investeringsmedel som ej är upparbetade 2021 föreslås av Lena föras över till nästa verksamhetsår för att fortsätta investera i projekt som inte tagit slut.

(7)

TFN § 115

Information räddningsregion Mälardalen

Med anledning av skogsbränderna i Västmanland infördes ”Räddsam Mälardalen”, sedan 2020 ingår 9 kommuner. Västerås räddningstjänst lutar åt att lämna

samarbetet och ingå i samarbete med räddningscentral-mitt i Stockholm.

Strängnäs räddningstjänst ser över en väg som kommunen kan gå, förslagsvis Södertörns räddningscentral, Räddningscentral-mitt eller Räddningscentral Östergötland. Eskilstuna, Flen och Strängnäs vill dra åt samma håll gemensamt.

TFN § 116

Information om food truck-platser

Anders Ekman informerar om förslag till fasta food truck-platser:

2 Västervikstorget 2 Läggesta station 1 Strängnäs resecentrum 1 Kölnholmen Mariefred 1 Folkets park Åkers styckebruk 1 Östabadet i Stallarholmen

Platserna ska vara digitalt bokningsbara och 3-fas el ska finnas till förfogande.

TFN § 117

Information, Revidering av vattenplan för Strängnäs kommun 2021

Vattenplanen är framtagen efter ett EU-direktiv. Planen ska tydliggöra kraven som finns vid vattenutsläpp i Mälaren bland annat. Teknik- och servicekontoret

ansvarar bland annat för säkerställande av dricksvattentillgång och samarbetar tätt med SEVAB. Revidering av den nya planen ansvarar samhällsbyggnadskontoret för men Teknik- och servicekontoret stöttar i arbetet.

(8)

TFN § 118 TFN/2021:789-100

VA-taxa 2022

Beslut

1) Godkänna Prisbilaga till brukningstaxa 2022 att ersätta tidigare bilaga till

”Taxa Strängnäs kommuns allmänna vatten- och avloppsanläggning”, antagen av Kommunfullmäktige den 2019-11-18

2) Godkänna Prisbilaga till anläggningstaxa 2022 att ersätta tidigare bilaga till

”Taxa Strängnäs kommuns allmänna vatten- och avloppsanläggning”, antagen av Kommunfullmäktige den 2019-11-18

3) Nya prisbilagor ska gälla from 2022-01-01.

Beslutsgång

Ordföranden finner att det endast finns ett förslag till beslut och att detta blir teknik- och fritidsnämndens beslut.

Ärendet

Definitioner för VA-avgifterna är enligt Lagen om allmänna vattentjänster (SFS 2006:412) följande:

Brukningsavgift – För brukande av anläggningen Periodisk avgift för täckande av drift- och underhållskostnader, kapitalkostnader för investeringar eller andra kostnader för en allmän VA-anläggning som inte täcks av anläggningsavgift.

Anläggningsavgift - Tillgång (ansluten) till anläggningen Engångsavgift för att täcka kostnaden för att ordna en allmän VA-anläggning.

Bakgrund

Enligt Lagen om allmänna vattentjänster ska VA-verksamheten bedrivas med självkostnadsprincip. VA-avgifter ska täcka nödvändiga kostnader för att

producera och distribuera dricksvatten samt samla in och behandla avloppsvatten.

Brukningsavgifter ska täcka drift- och underhållskostnader, kapitalkostnader för investeringar eller andra kostnader för en allmän

VA-anläggning som inte täcks av anläggningsavgift. Brukningsavgifterna föreslås vara oförändrade jämfört med 2021 års nivå. Detta motiveras främst med att

(9)

sparade överskott från tidigare år beräknas täcka det budgeterade underskottet för 2022. Anläggningsavgifter ska täcka kostnader för utbyggnad av

VA-anläggning. Anläggningsavgifter föreslås att höja med 3,6 % jämfört med 2021.

Höjningen motsvarar förändringen av relevanta index enlig 10§ i Taxa Strängnäs kommuns allmänna vatten- och avloppsanläggning.

Enligt VA-taxan §. 10 har SEVAB rätt att årligen göra indexjustering efter beslut från Teknik- och fritidsnämnden.

De föreslagna avgiftsnivåerna för 2022 visas i sin helhet i Prisbilaga till anläggningstaxa 2022 och Prisbilaga till brukningstaxa 2022.

Ekonomiska konsekvenser för kommunen

Beslutet medför inga betydande ekonomiska konsekvenser för kommunen över det längre perspektivet.

Övriga konsekvenser

Beslutet medför inga övriga konsekvenser Beslutsunderlag

Prisbilaga till anläggningstaxa 2022 Prisbilaga till brukningstaxa 2022

Protokollsutdrag VA-taxa SEVAB Strängnäs Energi AB 2021-08-18 Beslutsunderlag VA-taxa SEVAB 2022

Beslutet skickas till SEVAB

(10)

TFN § 119 Dnr TFN/2021:764-003

Idrottspolitiskt handlingsprogram, beslut om remiss

Beslut

1. Idrottspolitiskt handlingsprogram 2022-2025 ska skickas vidare för remiss till kommunstyrelsen, kulturnämnden, barn- och utbildningsnämnden, socialnämnden, miljö- och samhällsbyggnadsnämnden, rådet för seniorfrågor, rådet för funktionshinderfrågor, SFAB och ungdomsrådet SKUR.

2. Idrottspolitiskt program 2022-2025 ska skickas vidare för remiss till allmänhet och föreningar.

3. remissvaren ska ha kommit in till Teknik- och fritidsnämnden senast 2022- 02-14.

Beslutsgång

Beskrivning av ärendet

Det nu gällande idrottspolitiska programmet 2018-2021 ska revideras.

Programmet är en ledstjärna i arbetet med idrott- och motionsfrågor för Teknik- och fritidsnämnden men behöver nu uppdateras.

Idrott- och motion är grundläggande för människors mående och detta

tillsammans med mat och sömn. Genom det idrottspolitiska programmet kan vi fokusera på frågor som gagnar föreningslivet. Skolan och dess elever är också ett prioriterat område där studier visar att motion och rörelse bidrar till ett bättre lärande. Prioriterat är även grupper som rör på sig mindre än genomsnittet och en förutsättning för att nå dessa människor är samverkan.

Idrott och motion ska vara tillgängligt för alla.

Det idrottspolitiska programmet utgår från kommunens vision, önskat läge 2030, kommunens flerårsplan samt andra styrdokument.

Det idrottspolitiska programmet anger den långsiktiga strategiska inriktningen för arbetet med idrott- och motionsfrågor i Strängnäs kommun. Programmet är ett styrdokument för Strängnäs kommun i frågor avseende idrott och motion, och ett dokument för kommunstyrelsen, nämnder och kommunala bolag och stiftelser att förhålla sig till.

Det idrottspolitiska programmet stödjer utvecklingen av idrott och motion i Strängnäs Kommun.

(11)

Remiss

Remissen avser texten i styrdokumentet.

Remissvar skickas med e-post till teknikochfritidsnamnden@strangnas.se senast 14 februari 2022. Se separat remissvar.

Ekonomiska konsekvenser

Beslutet att skicka Idrottspolitiskt program 2022-2025 på remiss medför inga ekonomiska konsekvenser för kommunen.

Beslutet medför inga övriga konsekvenser.

Uppföljning

Uppföljning av åtgärder och aktiviteter kopplade till programmet ska integreras i kommunens styrmodell.

Beslutsunderlag

Idrottspolitiskt program 2022-2025

Remissvar idrottspolitiskt program 2022-2025 Beslutet skickas till

Kommunstyrelsen Kulturnämnden

Barn- och utbildningsnämnden Socialnämnden

Miljö- och samhällsbyggnadsnämnden Rådet för seniorfrågor

Rådet för funktionshinderfrågor

(12)

TFN § 120 Dnr TFN/2021:777-032

Teknik- och fritidsnämndens remissvar på det

kulturpolitiska programmet

Beslut

1. låta bifogat svar utgöra grund för Teknik- och fritidsnämndens synpunkter på föreslag till kulturpolitiskt program.

Beslutsgång

Kulturnämnden har lämnat ut sitt förslag till kulturpolitiskt program avseende perioden 2022–2027 på remiss för övriga nämnder i kommunen att besvara.

Teknik- och fritidsnämnden ser positivt på det nya förslaget till kulturpolitiskt program och väljer att bifalla förslaget program. Enstaka synpunkter på

programmets innehåll och formuleringar framförs i Teknik- och fritidsnämndens remissvar, vilka kulturnämnden bör ta hänsyn till innan de går till beslut av det nya programmet. Teknik- och servicekontoret ser inget behov av återremittering från kulturnämndens sida.

Beslutet medför inga ekonomiska konsekvenser för kommunen.

Uppfyllelse av mål (policy, plan, riktlinjer m.m.)

Det kulturpolitiska programmet ligger i linje med kommunens övergripande mål vilka även ligger till grund för Teknik- och fritidsnämndens verksamhetsplan.

Uppföljning

Ingen uppföljning, annan än den som redan finns i den dagliga verksamheten, krävs.

Beslutsunderlag

Svar, Tjänsteutlåtande avseende Teknik- och fritidsnämndens remissvar på det kulturpolitiska programmet, 2021-11-16

Beslutet skickas till Kulturnämnden

(13)

TFN § 121 Dnr TFN/2021:728-501

Teknik- och fritidsnämndens synpunkter på reviderad trafikplan

Beslut

1. låta nedanstående kommentarer utgöra grund för Teknik- och fritidsnämndens synpunkter på föreslagen trafikplan,

2. godkänna tilläggsyrkanden enligt nedan.

Beslutsgång

Ordföranden finner att det endast finns ett förslag till beslut och att detta blir teknik- och fritidsnämndens beslut. Ordföranden frågar om nämnden kan godkänna Fredrik Wredes (KD) och Ove Janssons (MP) tilläggsyrkanden och finner att nämnden beslutar i enlighet med dessa.

Yrkanden

Fredrik Wrede (KD) yrkar tillägg med följande synpunkter:

- Trafiksituationen mot Tosteröbron belyses inte - Tillgänglighetsanalys saknas

- En plan för kommunal publik laddinfrastruktur saknas.

Ove Jansson (MP) yrkar tillägg med följande synpunkt:

- Miljöpartiet anser att det saknas underlag i trafikplanen angående regelverk och hantering av elsparkcyklar.

Miljö- och samhällsbyggnadsnämnden har skickat ut föreslagen trafikplan för Strängnäs stad på remiss för Teknik- och fritidsnämnden att besvara. Utifrån en internremittering hos Teknik- och servicekontoret fördes följande synpunkter på tal:

En sammanfattad bedömning av reviderad trafikplan är att den är väldigt lång och samtidigt tunn i sitt innehåll. Planen saknar konkreta förslag till lösningar. Planen bör användas som utgångspunkt i kommunens översiktsplaner. Framtagande av en populärversion av planen skulle göra den lättare att ta till sig.

Stadsvärd

- Implementering av planen bör även gälla ombyggnation och inte bara nybyggnation.

- Konsekvensanalyser så som barnkonsekvensanalys saknas.

- Fontänen på Gyllenhjelmstorget, som omnämns på sidan 26, är borttagen.

- P10-området benämns som P18 på sidan 29, detta bör omformuleras.

(14)

- Formuleringen i detaljplanebiten bör ses över då man utpekat nämner Systembolaget och ICA. Bör istället stå dagligvaruhandel och detaljhandel.

Trafikhandläggare

- Vägarna 1, 3 och 4, markerade med svarta fyrkanter i figuren nedan, är redan byggda cykelvägar så de ska bort från figur nr 22 i planen.

- Under rubrik 3 Gångtrafik, figur 16, gällande gångfartsområdet på Östra Strandvägen, det gångfartsområdet är borttaget. Gångfartsområdet nämns även under rubrik 6 Biltrafik ”En del av Östra Strandvägen är reglerad som gångfartsområde” den texten behöver därför justeras.

Verksamhetscontroller

- Vad vill vi ha för typ av stadskärna? Enligt föreslagen trafikplan behöver vi som kommun fatta beslut om att prioritera gång, cykel och kollektivtrafik framför bilåkande. I kommunens trafikstrategi står det att kommunen redan prioriterar dessa områden. De olika planerna och strategierna bör återspegla varandra så att de inte uttalar sig olika.

- Många åtgärder som omnämns kopplar an till beteendeförändringar, att ta fram en plan för arbetet med beteendeförändringar är högaktuellt så att

(15)

kommunen kan följa en och samma linje på en verksamhetsövergripande nivå.

- Hur går vi till handling, kan vi säkerställa att vi förhåller oss till de arbetssätt som läggs fram i trafikplanen?

- Vilka verksamheter ska finansiera åtgärderna?

- Trafikplanen föreslår resevaneundersökningar för att se förbättrade resvanor i stadskärnan. Pilotprojektet, smart cities, bör gå att använda för denna typ av regelbundna mätningar.

Enhetschef administrativa enheten

- Vem ska genomföra och finansiera föreslagna åtgärder som föreslås i trafikplanen? Följande är ett utdrag av och exempel på trafikplanens föreslagna åtgärder kopplat till cykelinfrastruktur:

Planering och uppföljning:

o Brister i trafiksäkerhet, trygghet och tillgänglighet på det befintliga cykelnätet ska inventeras. Detta kan sedan ligga till grund för planering och prioritering av åtgärder.

o En vägvisningsplan ska tas fram för att ge underlag till en tydlig vägvisning.

o En plan för utbyggnad av cykelparkeringar ska tas fram, som även omfattar en parkeringsnorm för cykel vid nyexploatering.

o Trafikräkningar av antalet cyklister ska genomföras regelbundet på ett antal fasta mätpunkter i cykelnätet, för att öka kunskapen om cykelresandet i kommunen.

o En parkeringsnorm för cykel vid vid nyexploatering på kvartersmark ska tas fram.

Tjänsteutlåtandets medför inga ekonomiska konsekvenser för kommunen.

Kommunens styrorgan behöver, inför trafikplanens implementeringsfas, tydliggöra var utförandeansvaret för trafikplanens föreslagna åtgärder ligger. Dessutom behöver det framgå inom vilket kontors budgetram som åtgärderna ska inrymmas.

Beslutet medför inga övriga konsekvenser.

Tjänsteutlåtandet säkerställer att förslaget till trafikplan ligger i linje med liggande verksamhetsplan. Bland annat lyfts synpunkter som barnrättsperspektivet fram för att säkerställa att perspektivet lyfts in i trafikplanen.

Uppföljning

Ingen uppföljning krävs av ovan synpunkter. Uppföljning av föreslagen trafikplan bör ske kontinuerligt.

(16)

Beslutsunderlag

Samråd, samråd av trafikplan Strängnäs stad, 2021-09-10 Beslutet skickas till

Miljö- och samhällsbyggnadsnämnden

(17)

TFN § 122 Dnr TFN/2021:871-059

Godkännande av förfrågningsunderlag och upphandling av markentreprenör för utbyggnation av Södra Stadsskogen

Beslut

1. använda förenklat förfarande i upphandlingen, 2. godkänna förfrågningsunderlaget,

3. upphandla entreprenör för genomförande,

4. delegera till kontorschef Anna Werner att fatta tilldelningsbeslut.

Beslutsgång

Södra Stadsskogen är ett kommunalt exploateringsprojekt. Upphandlingen beräknas till 20 mkr. Då det är en byggentreprenad får förenklat förfarande tillämpas i upphandlingen. Projektgruppen byggleder och projekterar på bekostnad av mark- och exploateringsenheten.

Uppdelning av kontrakt

Det har övervägts om upphandlingen kan delas upp i flera delar, men det har inte funnits skäl att göra så.

Krav på tillgänglighet

I upphandlingen har krav på tillgänglighet för personer med nedsatt syn, hörsel, rörelseförmåga och andra funktionsnedsättningar beaktats, men det har inte funnits aktuellt att ställa särskilda krav i detta avseende.

Beslutsunderlag

Förfrågningsunderlag med bilagor Beslutet skickas till

Inköpsenheten

(18)

TFN § 123 Dnr TFN/2021:399-059

Beslut om upphandling, upphandlingsförfarande och upphandlingsdokument - konsulter för projektering av allmänna anläggningar

Beslut

1. Upphandla konsulter för projektering av allmänna anläggningar,

2. Använda öppet upphandlingsförfarande i upphandlingen av konsulter för projektering av allmänna anläggningar,

3. Godkänna bifogade upphandlingsdokument daterat 2021-11-12 avseende upphandling av konsulter för projektering av allmänna anläggningar, 4. Delegera till kontorschef för teknik- och servicekontoret att ta beslut om

tilldelning i upphandlingen, Beslutsgång

Kommunens befintliga ramavtal avseende konsulter för projektering m.m. går ut vid årsskiftet och nya ramavtal behövs. Bifogade upphandlingsdokument med bilagor har därför utarbetats. Ramavtal avses ingås med minst fem (5) leverantörer för avrop genom förnyad konkurrensutsättning, i syfte att förbättra möjligheterna för bra anbudssvar även under konjunkturförhållanden där konsultföretagen i fråga har mycket att göra. Ramavtalen föreslås gälla i två (2) år, med möjlighet för beställaren att förlänga i ytterligare ett plus ett år.

Volymen på de tidigare ramavtalen har uppgått till ungefär 1 - 2 miljoner kronor per år (med undantag för ett mycket stort uppdrag under 2021 på 4,7 miljoner kronor, vilket innebar att volymen under detta år blev totalt minst 5,7 miljoner kronor). De nya ramavtalen uppskattas uppgå till ungefär 2,5 miljoner kronor per år, varför den totala maximala volymen på avtalet (s.k. takvolym) bestäms till 12 miljoner kronor.

Volymen på ramavtalen innebär att beslut om upphandlingen ska tas av nämnd och inte kan delegeras. Volymen innebär också att öppet upphandlingsförfarande är det mest lämpliga upphandlingsförfarandet att använda (fråga är om en

tjänsteupphandling). För att inte försena annonsering respektive tilldelningsbeslut i upphandlingen, föreslås dels att justera paragrafen omedelbart, dels att delegera till kontorschef för teknik- och servicekontoret att ta tilldelningsbeslut i

upphandlingen.

(19)

Upphandlingsmyndigheten har just publicerat ett nytt stöd för att ställa miljö- och hållbarhetskrav i upphandlingar av denna karaktär och i enlighet med detta ställs i denna upphandling krav om att leverantörer utöver sedvanliga kompetenser också ska kunna erbjuda en konsult som är s.k. klimatansvarig. Den klimatansvariga ska ha kunskap och erfarenhet om arbete med klimatbelastning och klimatberäkningar i samband med projektering och ska kunna ha en övergripande formell och

funktionell roll för arbetet med att minska projekts klimatpåverkan samt ska kunna ansvara för klimatberäkningar. Beroende på vad som efterfrågas i det enskilda projektet, ska den klimatansvariga kunna påverka projektets planering samt ansvara för genomförande av och dokumentation av klimatrelaterade åtgärder inom projektet. Det kommer att bestämmas i varje avropsförfrågan i vilken omfattning beställaren efterfrågar insatser från klimatansvariga.

Uppföljning

Uppföljning av det upphandlade avtalet kommer att ske i enlighet med kommunens rutiner för avtalsuppföljning.

Beslutsunderlag

Upphandlingsdokument med tre bilagor, 2021-11-11 Beslutet skickas till

Inköpsenheten

(20)

TFN § 124 Dnr TFN/2021:400-059

Beslut om upphandling, upphandlingsförfarande och upphandlingsdokument – maskintjänster inom transport och entreprenad m.m. (hyra av fordon och maskiner med förare)

Beslut

1. Upphandla maskintjänster inom transport och entreprenad m.m. (hyra av fordon och maskiner med förare),

2. Använda förenklat upphandlingsförfarande i upphandlingen av

maskintjänster inom transport och entreprenad m.m. (hyra av fordon och maskiner med förare),

3. Godkänna bifogade upphandlingsdokument daterat 2021-11-08 avseende upphandling av maskintjänster inom transport och entreprenad m.m. (hyra av fordon och maskiner med förare),

4. Delegera till kontorschef för teknik- och servicekontoret att ta beslut om tilldelning i upphandlingen,

Beslutsgång

Kommunens befintliga ramavtal avseende entreprenadmaskintjänster går ut i november 2021 och ett nytt ramavtal behövs. Bifogade upphandlingsdokument med bilagor har därför utarbetats. Ramavtal avses ingås med en (1) leverantör på grunden lägsta pris. Ramavtalet föreslås gälla i två (2) år, med möjlighet för beställaren att förlänga ramavtalet i ytterligare ett plus ett år.

Volymen på det tidigare ramavtalet har uppgått till ungefär 3,5 miljoner kronor per år. Den största kostnaden på ramavtalet har bestått i att driften under i stort sett hela avtalstiden har haft en grävmaskin och/eller en grävlastare med förare inhyrd, vilka deltar i olika löpande projekt som en förstärkning av ordinarie resurser.

Övriga kostnader på ramavtalet är av mer tillfällig art som t.ex. hyra av lastbilar i fall snö eller liknande behöver förflyttas i större mängder. Volymen på det nya ramavtalet uppskattas uppgå till ungefär 4 miljoner kronor per år, med en total maximal volym på 20 miljoner kr (s.k. takvolym).

Volymen på ramavtalet innebär att beslut om upphandlingen ska tas av nämnd och inte kan delegeras. Volymen innebär också att ett förenklat

upphandlingsförfarande är det mest lämpliga upphandlingsförfarandet att använda (den här upphandlingen utgör en byggentreprenad, vilket innebär att förenklat upphandlingsförfarande kan användas trots den höga volymen). För att

(21)

inte försena annonsering respektive tilldelningsbeslut i upphandlingen, föreslås dels att justera paragrafen omedelbart, dels att delegera till kontorschef för teknik- och servicekontoret att ta tilldelningsbeslut i upphandlingen.

Beslutet medför i sig inga ekonomiska konsekvenser för kommunen.

Miljökraven i upphandlingen har skärpts, innebärande bl.a. att grävmaskiner ska uppfylla minst Euro steg 5 och att grävlastare ska uppfylla minst Steg IV. I övrigt används Trafikverkets motsvarande miljökrav, vilka anses ligga i framkant vad gäller miljökrav i upphandlingar av denna karaktär.

Uppföljning

Uppföljning av det upphandlade avtalet kommer att ske i enlighet med kommunens rutiner för avtalsuppföljning.

Beslutsunderlag

Upphandlingsdokument med tre bilagor, 2021-11-11 Beslutet skickas till

Inköpsenheten

(22)

TFN § 125 Dnr TFN/2021:831-036

Fastställande av teknik- och fritidsnämndens

sammanträdesdagar 2022

Beslut

1. fastställa ordinarie sammanträdesdatum för teknik- och fritidsnämnden 2022 till 25 januari, 1 mars, 22 mars, 26 april, 24 maj, 21 juni, 23 augusti, 20 september, 25 oktober och 6 december.

2. Sammanträdestiden ska vara kl. 16.00.

Beslutsgång

Samtliga nämnder ska inför varje nytt år besluta om datum och tider för sina sammanträden. Förslaget eftersträvar ett effektivt flöde mellan nämnderna,

kommunstyrelsen och kommunfullmäktige. Fokus ligger på att möjliggöra att årets alla ekonomiska rapporter ska kunna sammanställas inför sammanträdena.

Uppföljning

Ingen uppföljning krävs.

Beslutsunderlag Inga handlingar bifogas.

Beslutet skickas till

Kommunstyrelsen för kännedom Kommunfullmäktige för kännedom Kontaktcenter för kännedom

(23)

TFN § 126 Dnr TFN/2021:348-034

Svar på motion från Björn Karlsson (SD) om plan för verksamhetsbesök

Beslut

Teknik- och fritidsnämnden förslår kommunfullmäktige besluta att

1. avslå motionen med hänsyn till att respektive nämnd bör få besluta i frågan.

1. beslutet daterat 2021-10-26 TFN § 108 med diarienummer TFN/2021:348- 034 därmed skall upphävas,

2. beslutet daterat 2021-08-24 TFN § 69 med diarienummer TFN/2021:348- 034 därmed skall upphävas.

Beslutsgång

Ärendet avsågs avgöras på teknik- och fritidsnämnden inledningsvis den 2021-08- 24, samt återigen den 2021-10-26 på grund av formella fel. Därmed föreslås att beslutet gällande motionen tas om och att de tidigare besluten upphävs.

Björn Karlsson (SD) och Linda Hefvelin (SD) beskriver i motion 2021-04-12 att de anser att det är oerhört viktigt att förtroendevalda ges möjlighet att kunna göra besök i kommunens verksamheter. De vill se en årligen framtagen plan för detta.

De framhåller även att digitala verktyg utvecklats i och med pandemin och att dessa borde ses som ett komplement till fysiska verksamhetsbesök.

Då nämnderna arbetar med olika metoder för verksamhetsbesök till exempel genom kontaktpolitiker och nämndgemensamma besök föreslås i

ordförandeförslaget till beslut att ärendet avslås av kommunfullmäktige.

Diskussion och planering av verksamhetsbesök inom teknik- och fritidsnämndens verksamheter görs framöver inom nämnden.

Beslutet medför inga övriga konsekvenser.

(24)

Uppföljning

Ingen uppföljning krävs.

Beslutsunderlag

Ordförandeförslag, Svar på motion från Björn Karlsson (SD) om plan för verksamhetsbesök, reviderat ordförandeförslag, 2021-11-17

Protokollsutdrag, TFN § 108, 2021-10-26, Motion om framtagande av plan för verksamhetsbesök

Protokollsutdrag, TFN § 69, 2021-08-24, Motion från Björn Karlsson (SD) och Linda Hefvelin (SD) gällande framtagande av plan för verksamhetsbesök

Motion från Björn Karlsson (SD) och Linda Hefvelin (SD) gällande framtagande av plan för verksamhetsbesök, 2021-04-12.

Protokollsutdrag, KF § 35, Nyinkomna motioner och interpellationer, 2021-04-26 Beslutet skickas till

Kommunstyrelsen Kommunfullmäktige

(25)

TFN § 127 Dnr TFN/2021:678-034

Utreda förutsättningarna för en ersättning eller modernisering av Tosteröbron

Beslut

Teknik- och fritidsnämnden föreslår kommunfullmäktige besluta att 1. Avslå motionen med beskrivning av ärendet som grund.

Beslutsgång

Reservationer

Marie Ericsson Drotte (L), Fredrik Wrede (KD) reserverar sig mot beslutet Beskrivning av ärendet

Strängnäs kommun växer och Tosterö är en populär plats att bygga och bo på.

Bron är ett av de viktiga naven inom kommunens infrastruktur med dess

förbindelse över Mälaren. I och med dagens trafiksituation och vid stora problem och stopp ställer det till svårigheter för hela samhället. Motionen föreslår

kommunen att utreda förutsättningarna och ta fram en plan för en ersättning eller modernisering av Tosteröbron.

Under 2007 utfördes en studie av en extern konsult som skulle resultera i en

”översiktlig kartläggning av alternativ för en ny förbindelse” mellan Strängnäs och Tosterö. Rapporten lyfter fram fem olika alternativ till nya förbindelser kopplat till bland annat trafikflöden, ökad bebyggelse på Tosterö samt om en lösning skulle vara samhällsekonomiskt försvarbar. Slutsatsen blev att en ny bro öster om

stadskärnan skulle vara det mest aktuella alternativet men det skulle dock inte vara samhällsekonomiskt försvarbart att genomföra en byggnation av en sådan bro förrän tidigast 2025 - 2030. Tidsaspekten förutsätter dock att samtlig

bostadsbebyggelse som var planerad på Tosterö 2007 skulle vara genomförd vid anvisad tidsram, vilket den inte är i dagsläget. När bostadsbyggnationen väl är genomförd föreslår konsulten kommunen att genomföra en ny studie för att utreda alternativa förbindelser kopplat till de nya förutsättningarna och behoven. Enligt konsulten skulle konstruktionen av en ny bro öster om stadskärnan innebära en investeringskostnad motsvarande ungefär 250 000 000kr i rådande marknadsläge 2007. År 2021 skulle detta innebära en kostnad motsvarande 298 000 000kr med den inflationsutveckling som skett sedan 2007, den nya kostnaden tar ej hänsyn till förändringen i marknadspriser som skett på material. Rapporten återfinns som bilaga Ny tosteröbro koncept.

I Strängnäs stads trafikplan föreslås en annan lösning som med stor sannolikhet skulle vara mer samhällsekonomiskt försvarbar. Lösningen skulle innebära en närmre och snabbare anslutningsväg till Strängnäsbron. Se sida 8 ”Köpcentrum på Tosterö” i bilaga Trafikplan Strängnäs stad.

(26)

Gällande Tosteröbron, som den står i sitt nuvarande utförande, finns det en underhållsplan för att byta ut slitagedelar och en jourverksamhet som är verksam under båtsäsong (v. 16 - 42) för att säkerställa driften. Efter de åtgärder

genomförda under hösten 2020 fram till våren 2021 så har bron inte haft driftstopp i samma utsträckning som den hade under 2020. De åtgärderna som gjorts och kommer att göra framöver bedöms säkerställer Tosteröbrons framtida drift. En konsult har anlitats för att besikta bron och menar på att utifrån den underhållsplan som finns i dagsläget ska bron hålla i åtminstone 30 - 35 år till.

Beslutet medför inga ekonomiska konsekvenser för kommunen. Skulle en ny bro uppföras öster om stadskärnan skulle detta däremot medföra en uppskattad investeringskostnad motsvarande minst 298 000 000kr.

Ett avslag av motionen skulle medföra en mer samhällsekonomiskt försvarbar lösning.

Uppföljning

Beslutsunderlag

Rapport, Trafikplan Strängnäs stad, 2000-12-01 Rapport, Ny Tosteröbro koncept, 2007-07-04 Beslutet skickas till

Kommunfullmäktige

Sverigedemokraternas kommunrepresentanter, Björn Karlsson och Linda Hefvelin

(27)

TFN § 128 Dnr TFN/2021:726-037

Medborgarförslag om regional cykelbana Strängnäs Stallarholmen

Beslut

Teknik- och fritidsnämnden föreslår kommunfullmäktige besluta att 1. avslå förslaget med beskrivning av ärendet som grund.

Teknik- och fritidsnämnden beslutar att 2. avslå tilläggsyrkanden enligt nedan.

Beslutsgång

Ordföranden finner att det endast finns ett förslag till beslut och att detta blir teknik- och fritidsnämndens beslut. Ordföranden frågar om nämnden kan besluta i enlighet med Marie Ericsson Drottes (L) och Ove Janssons (MP) tilläggsyrkanden och finner att nämnden avslår dessa yrkanden.

Yrkanden

Marie Ericsson Drotte (L) lämnar följande yrkande:

Många medborgarförslag på cykelbanor kommer in från invånarna. Vad jag har sett så avslås dessa med hänvisning till cykelplanen 2017. När man läser den så ser man ingen prioriteringsordning och ingen plan för när cykelbanorna ska

genomföras. Det hela borde kunna förbättras så att man kan ge de som kommer in med medborgarförslag en bättre återkoppling och ett relevant svar. Mina förslag är därför följande:

- Göra en översyn om behov och kostnader.

- Skapa en övergripande prioriteringslista och tidsplan.

- Sätta en budget för cykelbanor varje år.

- Följa upp med ett cykelbokslut varje år, vad har gjorts? Har vi prioriterat rätt?

- Skapa en plan för nästföljande år.

Med dessa åtgärder kan vi som kommun ge bättre svar till våra innvånare angående cykelbanor.

Ove Jansson (MP) lämnar följande yrkande:

- Att Teknik- och fritidsnämnden föreslår kommunstyrelsen att besluta att arbetet med en revidering av cykelplanen skall påbörjas under 2022 och vara slutförd i början av 2023.

Reservationer

Marie Ericsson Drotte (L) och Ove Jansson (MP) reserverar sig mot besluten.

Förslagsställaren föreslår Strängnäs kommun att anlägga en cykelväg mellan Stallarholmen, där sommarcykelvägen tar slut, och Malmby.

(28)

Avseende kommunens cykelvägar och upprättande av nya cykelvägar utgår

kommunen från den kommunala cykelplan som togs fram 2017. Planen lyfter fram prioriterade stråk inom våra tätorter såväl som regionala stråk. För att möjliggöra för regionala cykelbanor som leder cyklister hela vägen in i våra tätorter måste först cykelvägnätet inom tätorterna vara utbyggt, annars finns det inget säkert sätt för cyklister att ta sig in till tätorten. Det är även i tätorterna som behovet av god cykelinfrastruktur är som störst, utifrån befolkningsmängd mätt. Därför arbetar vi med ett in- och utifrån perspektiv, där vi för det första behöver tillgodose

tätorterna med cykelbanor där det saknas infrastruktur och för det andra behöver säkerställa god kvalitet på de gång- och cykelbanor som vi redan har.

I kommunens cykelplan från 2017 finns det redovisat hur mycket en utbyggnad av regionala stråk mellan kommunens tätorter skulle kosta. En rapport är beställd för att få nya kostnadsberäkningar av de regionala cykelstråken och vad olika typer av cykelvägar skulle komma att kosta att bygga. Utifrån rapporten som tas fram kommer nya beslut kunna fattas.

Att investera i regionala cykelstråk skulle medföra en hög kostnad, inte bara i form av anläggning av cykelbanan utan det krävs även att kommunen köper loss mark av berörda markägare samt tar fram en vägplan tillsammans med Trafikverket som är väghållare av bilvägarna, där cykelvägarna i många fall är tänkta att ligga intill.

Slutligen ska cykelbanan driftas i form av exempelvis snöröjning. Då snöröjning av cykelbanorna är prioriterat så medför det ökade investeringar i driften för att hinna snöröja inom den tidsram som är kravställd.

Teknik- och fritidsnämnden arbetar med att leverera i enlighet med de verksamhetsmål, trafik-, energi-, och cykelplaner osv som är fastställda.

Att genomföra en investering som uppfyller cykelplanenes alla utritade cykelbanor är en flerårig process. Kommunen arbetar därför med att investera i de

prioriterade cykelbanorna som ligger i våra tätorter. På så sätt kan kommunen tillgodose behovet av cykelbanor för så många som möjligt, för att därefter fortsätta med det regionala arbetet där behovet inte bedöms lika stort.

Uppföljning

Beslutet skickas till

Kommunfullmäktige och förslagsställaren

(29)

TFN § 129 Dnr TFN/2021:727-037

Medborgarförslag om regional cykelväg mellan Merlänna och Biskopskvarn

Beslut

Teknik- och fritidsnämnden föreslår kommunfullmäktige besluta att 1. Avslå förslaget med beskrivning av ärendet som grund.

Beslutsgång

Förslagsställaren föreslår Strängnäs kommun att anlägga en cykelväg mellan Merlänna och Biskopskvarn.

(30)

Uppföljning

Beslutet skickas till Kommunfullmäktige Förslagsställaren

(31)

TFN § 130 Dnr TFN/2021:388-037

Medborgarförslag om cykelbana mellan Åkers styckebruk och Strängnäs

Beslut

Teknik- och fritidsnämnden föreslår kommunfullmäktige besluta att 1. Avslå förslaget med beskrivning av ärendet som grund.

Beslutsgång

Förslagsställaren föreslår Strängnäs kommun att anlägga en cykelväg mellan Åkers styckebruk och Strängnäs.

(32)

Uppföljning

(33)

TFN § 131 Dnr TFN/2021:387-037

Medborgarförslag om borttagande av parkeringsavgifter för ungdomar vid Läggesta station

Beslut

Teknik- och fritidsnämnden föreslår kommunfullmäktige att

1. Avslå förslaget om borttagande av parkeringsavgifter för ungdomar vid Läggesta station med beskrivning av ärendet som grund.

Beslutsgång

Reservationer

Marie Ericsson Drotte (L) och Ove Jansson (MP) reserverar sig mot beslutet.

Kommunfullmäktige beslutade 2021-04-26 § 36 att överlämna e-förslag om borttagande av parkeringsavgifter för ungdomar vid Läggesta station till Teknik- och fritidsnämnden för beredning.

Enligt förslagsställaren bör parkeringsavgiften tas bort för ungdomar med A- traktor och mopedbil som parkerar vid Läggesta station för att ta sig till och från skolan med tåg. Förslagsställaren fortsätter med att beskriva att många ungdomar inte hinner ta bussen till Läggesta då busstiderna inte alltid stämmer överens med avgångstider till skolan. Förslagsställaren menar även att ungdomar inte har den inkomsten för att kunna betala en parkeringskostnad på 300kr i månaden, en kostnad motsvarande 30% av intäkterna från studiebidraget enligt

förslagsställaren.

Teknik- och servicekontoret instämmer inte med förslagsställarens idé om att ungdomar som parkerar A-traktorer och mopedbilar vid Läggesta station inte ska behöva betala parkeringsavgiften. A-traktorer och mopedbilar tar lika stor

parkeringsyta i anspråk som en personbil och därför ska avgiften vara likställd.

Parkeringsavgiften har införts för att finansiera det övervakningssystem som gör stationsområdet tryggare. Avgiften är även tänkt att uppmuntra invånarna till beteendeförändringar i form av ökat hållbart resande. Det finns gång- och

cykelbanor mellan Läggesta-Mariefred såväl som Läggesta-Åkers styckebruk som ska underlätta och uppmuntra fler till att cykla till och från stationen. Bussar från Mariefred och Åkers styckebruk som går till Läggesta station tar dessutom lika lång tid att resa med som en personbil tar till Läggesta station.

Teknik- och servicekontoret håller inte med om förslagsställarens påstående om att busstiderna inte stämmer överens med tågens avgångstider. Bussarnas tidtabeller

(34)

är noga utformade för att överensstämma med tågens avgångar och ungdomarnas skoltider. Endast ett fåtal avgångar saknar anpassade bussförbindelser.

Teknik- och servicekontorets förslag till beslut medför inga ekonomiska konsekvenser för kommunen.

Teknik- och servicekontorets förslag till beslut medför inga övriga konsekvenser.

Ett avslag av förslaget stödjer Teknik- och servicenämndens mål kopplade till fossilfritt resande och arbete med beteendeförändring både för miljö och folkhälsa.

Uppföljning

(35)

TFN § 132 Dnr TFN/2021:9-037

Medborgarförslag om utsmyckning av entréplatser och rondeller i Strängnäs kommun

Beslut

1. Avslå förslaget med beskrivning av ärendet som grund.

Beslutsgång

Reservationer

Marie Ericsson Drotte (L) reserverar sig mot beslutet.

Förslagsställaren föreslår att kommunen bör öka utsmyckningen vid offentliga platser inom kommunen, förslagsvis vid kommunens ”entréplatser”.

Utsmyckningen bör enligt förslagsställaren utgöras av St. Botvid och St. Eskil.

Vidare förslår förslagsställaren att kommunens rondeller bör få en mer och eller bättre kulturell och estetisk utsmyckning.

Teknik- och fritidsnämnden menar på att kommunen i dagsläget har många av kommunens rondeller uthyrda till olika företag i kommunen för underhåll och skötsel. Denna lösning minskar arbetsbelastningen för gata- och parkavdelningen i trafikintensiva miljöer och ger kommunen mer ekonomiskt handlingsutrymme, samtidigt som kommunen kan rikta sina arbetsresurser på andra prioriterade områden.

Flera av de platser som förslagsställaren föreslår utökad utsmyckning kring tillhör inte heller Strängnäs kommun, exempelvis är det Trafikverket som är väghållare av E20 och riksväg 55. Att utsmycka i närhet av en vägbana är dessutom en trafikfara då utsmyckningen kan ta allt för mycket uppmärksamhet från förbipasserande förare. I en rondell finns det dessutom krav på att det ska vara fri sikt genom rondellen för ökad trafiksäkerhet, vilket gör utsmyckning omöjlig i många fall.

Kulturkontoret har tittat på medborgarförslaget och har följande synpunkter med utgångspunkt utifrån konstnärlig utsmyckning och de regler som medföljer enligt detta.

Konstnärlig utsmyckning ska upphandlas enligt LOU. Därefter skrivs ett konstprogram och konsten ska vara anpassad för platsen.

Det finns ingen budget för inköp av konst utan det kan endast ske vid nybyggnation och tillbyggnation och då till 1 % av byggnationskostnaden som ska gå till konst. Alternativt kan uttag ske via Wåhlins fond men då krävs beslut om uttag ur fonden och dessutom godkännande av

fondförvaltaren. Oavsett ska det då upphandlas.

(36)

Hur ser kommunens intention ut gällande medborgarförslaget att kommunvapnet är något som bör få stort utrymme och ska kommuniceras? Det finns idag

framtaget material för att symbolisera kommunen som sammankopplas med dynamisk idyll, som till exempel turism och kommunikation arbetar efter.

Eventuella nya sätt att kommunicera med fler symboler bör genomarbetas noggrant.

Ett avslag av förslaget innebär att kommunen kan säkerställa sina anställdas säkerhet samt ökad trafiksäkerhet.

Uppföljning

Beslutet skickas till Förslagsställaren

(37)

TFN § 133 Dnr TFN/2021:67-037

Medborgarförslag om utökad discgolfbana i Mariefred

Beslut

1. Avslå medborgarförslaget om utökad discgolfbana i Mariefred.

Beslutsgång

Medborgarförslaget om utbyggnad av discgolfbanan i Mariefred är genomförd i sin helhet under 2021.

Uppföljning

Beslutet skickas till Kontaktcenter

Förslagsställaren

(38)

TFN § 134

Delegationsbeslut

Följande delegationsbeslut redovisas:

1. Delegationsbeslut fattade i Lex, §§ 632-711.

2. Delegationsbeslut schakttillstånd, 2021-10-12--2021-11-22.

(39)

TFN § 135

Meddelandeärenden

Följande meddelandeärenden anmäls:

1. KF § 206, 2021-09-27 Informationssäkerhetspolicy i Strängnäs kommun 2. Informationssäkerhetspolicy i Strängnäs kommun, antagen

3. KS § 246, 2021-10-27 Verksamhetsplan Kommunstyrelsen

4. KS § 251, 2021-10-27 Införande av förmånscykel som personalförmån för tillsvidareanställda medarbetare i Strängnäs kommun

5. KS § 249, 2021-10-25 Delårsrapport 2:2021 för Strängnäs kommun 6. Delårsrapport 2:2021 för Strängnäs kommun

7. KS § 255, 2021-10-25 Motion från David Aronsson (V) om att ta bort 60- sträckan i Finningerondellen

8. Ärendebalanslista TFN 2021-12-07.

9. Verksamhetsrapport TFN 2021-12-07

(40)

TFN § 136

Övriga frågor

Gunnar Boman (M). E-förslag om trafiksituationen runt Montessoriskolan. Drygt 200 föräldrar vill inte att skolbussen och biltrafiken ska passera skolan.

Anders Ekman, stadsmiljöchef, svarar att vägen är skyltad med stoppförbud och anser att en bom kan skapa problematik för boende och företagare inte kommer in i området vid problematik med bommen.

Fredrik Wrede (KD) ställer en motfråga; om det går att sätta upp hastighetsbegränsande åtgärder.

Anders Ekman svarar att det är ett rimligt förslag som kontoret tar med sig.

Gunnar Boman (M) håller med om att en bom kanske inte är en optimal lösning.

Anders Ekman föreslår att skolpersonal ska ställa sig vid vägen och markera för föräldrar som agerar fel.

(41)

Detta dokument har undertecknats med elektroniska underskrifter:

NAMN: GUNNAR BOMAN

IDENTIFIKATIONSTYP: Svensk e-legitimation

IDENTIFIKATIONS-ID: _07e8dd1f0b4e03dcc906badc305be0bc4a DATUM & TID: 2021-12-07 19:48:18 +01:00

NAMN: ANGELA ANDERSSON

IDENTIFIKATIONSTYP: Svensk e-legitimation

IDENTIFIKATIONS-ID: _08a77ec10ece2b1cbf3dbd0a70fb52c54f DATUM & TID: 2021-12-07 21:02:38 +01:00

Certifierad av Comfact Signature Accepterad av alla undertecknare 2021-12-07 21:02:50 +01:00 Ref: 1237459

www.comfact.se

Validera dokumentet | Användarvillkor