Rapport - Detaljplan för Rished 7:1, Ale kommun

(1)

1 (9)

Handläggare Perry Ohlsson

Datum 2014-10-13

Uppdragsnr 596526

Tel +46 10 505 84 38 Rev 2015-10-14

Mobil +46 70 184 74 38 Fax +46 10 505 30 09 perry.ohlsson@afconsult.com

Ale kommun

Plan- och byggavdelningen 449 80 Alafors

Detaljplan för Rished 7:1, Ale kommun Trafikbullerberäkning Perry Ohlsson

Uppdragsansvarig

Rapport - Detaljplan för Rished 7:1, Ale kommun

Trafikbullerberäkning

1 Bakgrund

ÅF-Ljud och Vibrationer har av Ale kommun, fått i uppdrag att beräkna trafikbuller från till Rished 7:1, Ale kommun. Då Ale kommun planerar planlägga fastigheten för

bostäder har behov av en bullerutredning framkommit. Bullerutredningen kommer vara underlag till detaljplanen.

Underlag för beräkningarna består dels av kartunderlag med förslag till planerade hus, och dels trafikdata för närliggande vägar. För vägtrafiken har uppgifter om nuläget och prognos för år 2030 använts. Tillkommande trafik på grund av nya bostäder i Rished har bedömts utifrån förväntat bilrörelser per bostad.

(2)

Figur 1. Planområde markerat med cirkel på kartbild och där buller har beräknats i utredningen. Karta från www.eniro.se.

2 Underlag för beräkningar

 Detaljplan för bostadsändamål inom del av Rished 7:1 (Sjövallavägen), Samrådshandling, Ale kommun, 2013-11-25 (pdf-fil)

 Illustrationskartor (Illustrationskarta150528Färglagd.pdf och Illustrationskarta150303Färglagd.pdf)

 Grundkarta i cad-format (grundkarta Rished.dwg)

 Primärkarta i cad-format (140505 – utdrag ur primärkartan Rished 7-1.dwg)

 Karta med föreslagen bebyggelse i cad-format (plankarta150526.dwg)

 Trafikunderlag från bullerutredning (Kartläggning av omgivningsbuller i Ale kommun år 2012, rapport, uppdragsnummer 570934, 2012-07-31, ÅF)

 Uppgifter om skyltad hastighet på ingående vägar har hämtats från Trafikverkets nationella vägdatabas NVDB¹

 Uppgifter om trafikprognoser är hämtade från Trafikverket, EVA² Trafikuppräkningstal för EVA 2010-2030-2050 (gäller från 2015-04-01)

1https://nvdb2012.trafikverket.se/SeTransportnatverket

2Effekter vid väganalyser. Används för att beräkna effekter och samhällsekonomi för enskilda objekt eller trafiksystem inom vägtransportsystemet

(3)

Figur 2. Illustrationsbild som visar planerad nybyggnad i Rished.

(4)

Tabell 1. Vägtrafikdata för nuläget år 2015. I angivna trafiksiffror ingår tillkommande trafik efter utbyggnad

Väg/Gata ÅDT

(fordon/dygn)

Andel tung trafik

Skyltad hastighet

Rishedsvägen 90-900 1% 30 km/h

Sjövallavägen 670-1570 5% 30 km/h

Nya Alingsåsvägen (väster om

Sjövallavägen) 5500 7.7% 50 km/h

Nya Alingsåsvägen (öster om

Sjövallavägen) 2770 7 % 50/70 km/h^*

*Skyltad hastighet på Nya Alingsåsvägen ändras från 50 till 70 km/h cirka 75 m öster om korsningen med Sjövallavägen

Anm. Utgående från uppmätta trafikflöden år 2008 har trafiken på Sjövallavägen och Nya Alingsåsvägen räknats upp till år 2015. Trafikökningen antas till 1,1 % per år (se Anm 2. nedan). Trafik på Rishedsvägen har beräknats utgående från tillkommande trafik efter utbyggnad med nya bostäder. Det har antagits 6 fordonsrörelser per bostad och dygn. Med 150 nya bostäder motsvarar detta 900 fordonsrörelser.

(5)

Tabell 2. Vägtrafikdata för prognos år 2030. I angivna trafiksiffror ingår tillkommande trafik efter utbyggnad

Väg/Gata ÅDT

(fordon/dygn)

Andel tung trafik

Skyltad hastighet

Rishedsvägen 90-900 1 % 30 km/h

Sjövallavägen 840-1740 5 % 30 km/h

Nya Alingsåsvägen (väster om

Sjövallavägen) 6350 7.7% 50 km/h

Nya Alingsåsvägen (öster om

Sjövallavägen) 3250 7 % 50/70 km/h*

*Skyltad hastighet på Nya Alingsåsvägen ändras från 50 till 70 km/h cirka 75 m öster om korsningen med Sjövallavägen

Anm 1 . Tillkommande trafik på Rishedsvägen pga. utbyggnad med nya bostäder har antagits vara 6 fordonsrörelser per bostad och dygn. Med 150 nya bostäder motsvarar detta 900 fordonsrörelser.

Anm 2. För prognosåret 2030 har Trafikverkets prognoser använts för att uppskatta den framtida trafiken. Tillväxten av trafiken inom stor-Göteborg uppskattas till 1.1% per år.

Det skulle motsvara en trafikökning år 2010-2030 på 25 %. För de befintliga vägarna i närheten av Rished har antagits en årlig trafikökning på 1,1 % i denna utredning. För Sjövallavägen och Nya Alingsåsvägen har trafiken räknats upp baserat på senaste trafikmätningarna år 2008.

3 Beräkningsmodell

Bullerberäkningar har utförts enligt den Nordiska beräkningsmodellen för vägtrafik (Naturvårdsverket rapport 4653) i beräkningsprogrammet SoundPLAN version 7.1.

Osäkerheten hos beräknad ekvivalentnivå från vägtrafik kan bedömas med hjälp av uppgifter i rapport 4653 från Naturvårdsverket. Osäkerheten beror på avståndet från vägen och bedöms vara mindre än 1 dB på 50 m avstånd och upp till 3 dB på 200 m avstånd.

Vid hastigheter lägre än 40 km/h visar beräkningar normalt ingen skillnad i ekvivalent ljudnivå vid användning av den nordiska beräkningsmodellen för vägtrafikbuller (Naturvårdsverket rapport 4935). Indata till beräkningsmodellen togs fram under tidigt 1990-tal där man konstaterade att det inte fanns någon större skillnad vid hastigheter

(6)

lägre än 40 km/h. Under 2000-talet och i arbetet med en ny beräkningsmodell för trafikbuller, Nord 2000, har nya mätningar gjorts där lägre hastigheter har tagits med.

Enligt Nord 2000 (Appendix 1) och för personbilar vid hastigheten 30 km/h skulle man kunna tillgodoräkna sig cirka 1 dB lägre ljudnivå jämfört med 40 km/h enligt nordiska beräkningsmetoden för vägtrafikbuller. I beräkningarna i denna rapport för hastigheten 30 km/h har 1 dB lägre ljudnivå använts.

4 Riktvärden för trafikbuller

Riksdagen fastslog i samband med infrastrukturpropositionen 1996/97:53 riktvärden för buller som normalt inte bör överskridas vid nybyggnation av bostadsbebyggelse eller vid nybyggnation eller väsentlig ombyggnad av trafikinfrastruktur, se tabell 3 nedan. Vid tillämpning av riktvärdena vid åtgärder i trafikinfrastrukturen bör hänsyn tas till vad som är tekniskt möjligt och ekonomiskt rimligt. I de fall utomhusnivån inte kan reduceras till nivåer enligt nedan bör inriktningen vara att inomhusvärdena inte överskrids.

Tabell 3 Infrastrukturpropositionen 1996/97:53. Riktvärden för trafikbuller vid

nybyggnation av bostadsbebyggelse eller vid nybyggnation eller väsentlig ombyggnad av trafikinfrastruktur.

Utrymme Ekvivalent ljudnivå Maximal ljudnivå

Inomhus 30 dB(A) 45 dB(A) (nattetid)

Utomhus (frifältsvärden) Vid fasad På uteplats

55 dB(A) -

- 70 dB(A) Boverket har gett ut publikationen ”Buller i planeringen – planera för bostäder i områden utsatta för buller från väg- och spårtrafik” Allmänna råd 2008:1. Denna innehåller tre delar: allmänna råd, handbok och exempelsamling. Publikationen är främst avsedd att användas vid planläggning av bostäder i områden som utsätts för trafikbuller.

Huvudregel vid planering av nya bostäder (Boverkets allmänna råd 2008:1) Vid planering av nya bostäder gäller som huvudregel att följande krav bör uppfyllas genom bebyggelsens placering och utformning samt med hjälp av skyddsåtgärder som bullervallar, trafikomläggningar, tyst asfalt etc.

 Planen bör säkerställa att den slutliga bebyggelsen genom yttre och inre åtgärder kan utformas så att kraven i Boverkets Byggregler uppfylls.

 Planen bör även säkerställa att bebyggelsen kan placeras och att yttre åtgärder kan utformas så att 55 dBA ekvivalentnivå utomhus (vid fasad och uteplats) kan erhållas med hänsyn till trafikbuller.

 Planen bör även säkerställa att bebyggelsen kan placeras och att yttre åtgärder kan utformas så att 70 dBA maximalnivå vid uteplats i anslutning till bostad uppfylls.

(7)

5 Beräkningsresultat

Beräkning har gjorts för dygnsekvivalent ljudnivå (Leq24h) och för maximal ljudnivå (LFmax) i dB(A) utomhus. Beräkning har gjorts för både ljudnivåer vid fasad och ljudspridning inom området (färgfält). Fasadnivåer visar ljudnivå på olika våningsplan och

ljudspridning inom området (färgfält) visar ljudnivå på höjden 2 m över mark.

Fasadnivåer visar ljudnivåer utan inverkan av ljudreflex i egen fasad s.k. frifältvärde.

Ljudspridningen inom området och som visas med färgfält visar ljudnivå inklusive ljudreflex i egen fasad (visar inte frifältvärde).

5.1 Nuläge

Beräkningarna visar att riktvärdet 55 dBA ekvivalent ljudnivå utomhus klaras vid samtliga planerade bostadshus för nuläget.

Vid befintliga hus beräknas 55 dBA ekvivalent ljudnivå vid fasad att klaras.

Maximala ljudnivåer antas vara oförändrade för både nuläge och prognos år 2030.

Maxinivåer redovisas enbart för prognos år 2030. Se nedan.

5.2 Prognosår 2030

Med framtida trafik beräknas ljudnivåerna att öka 0,5-1 dB jämfört med

nulägestrafiken. Med ökade ljudnivåer kommer bullerpåverkan att bli något större. Vid ett planerat bostadshus närmast Alingsåsvägen beräknas 55 dBA ekvivalent ljudnivå att tangeras. Samtliga planerade hus beräknas klara 55 dBA.

För befintliga bostadshus beräknas en huslänga öster om Sjövallavägen få nivåer vid fasad strax över riktvärdet 55 dBA ekvivalent ljudnivå. Här beräknas nivåer 56 dBA i en punkt vid fasad mot Sjövallavägen.

Maximala ljudnivåer beräknas överskrida riktvärdet 70 dBA på uteplats vid planerade hus nära Sjövallavägen och Rishedsvägen. I de flesta fall överskrids 70 dBA med 1-3 dB.

Vid ett hus intill Sjövallavägen och i södra delen av området beräknas nivåer inom 73- 76 dBA vid fasad.

Även de befintliga bostadshusen kan få ljudnivåer över riktvärdet 70 dBA på uteplats.

Här är det den norra huslängan öster om Sjövallavägen där nivåer upp till 71 dBA kan förekomma.

Anm. Oavsett om nya byggnader byggs så kommer ljudnivån att öka vid de befintliga husen.

5.3 Förslag till åtgärd

Om maximal ljudnivå 70 dBA på uteplats överskrids kan detta åtgärdas på olika sätt:

(8)

 placera husen längre från vägen så att utsatt fasad hamnar tillräckligt långt från vägen så att riktvärdet klaras

 om uteplats placeras på bullerskyddad fasadsida klaras riktvärdet

 lokal avskärmning uteplats

Med fasadnivåer över 75 dBA kan riktvärdet 45 dBA maximal ljudnivå nattetid i sovrum överskridas. Detta kan åtgärdas med att välja en fasad med förhöjd ljuddämpning. Det kan innebära tung yttervägg, ljuddämpade fönster och friskluftsventiler.

Enligt Boverkets rapport ”Buller i planeringen” skall bostad som har tillgång till en balkong/uteplats (gemensam eller privat) uppfylla huvudregeln för buller vid planering av nya bostäder. Om planen möjliggör en uteplats som uppfyller huvudregeln kan en balkong/uteplats med sämre ljudmiljö utgöra ett komplement. En balkong/uteplats i ett utsatt läge kan vara ett önskvärt komplement genom att den kan erbjuda andra särskilda kvaliteter, såsom solljus, vacker utsikt etc.

För befintlig bebyggelse gäller inte samma förhållningssätt relativt bullerriktvärden som för nya hus. Dock kan det vara så att en bullerskyddsåtgärd nära Sjövallavägen skulle vara nödvändig om den ökade trafiken som alstras av planerad exploatering medför att riktvärdena för trafikbuller vid de befintliga husen överskrids. Det som visas är dock att det är allmänna trafikprognoser som innebär att ljudnivåerna blir högre än riktvärde vilket inte är kopplat till projektet. Bullerskyddsåtgärden skulle kunna vara en låg bullervall eller bullerskärm nära Sjövallavägen.

6 Slutsatser och kommentarer

Beräkningarna visar att dygnsekvivalenta ljudnivåer inte överskrider riktvärdet 55 dBA utomhus vid de planerade husen.

Riktvärdet på uteplats 70 dBA överskrids beräkningsmässigt vid en del av husen. Detta kan åtgärdas antingen genom att placera bostadshusen längre från vägen och/eller att uteplats placeras vid bullerskyddad fasadsida.

För ett hus där maximal ljudnivå beräknas till 76 dBA krävs en fasad med förhöjd ljudisolering för att riktvärdet 45 dBA inomhus i sovrum inte ska överskridas.

Utformning av fasad och planlösning studeras mer i detalj i samband med detaljprojektering. Här kan det vara nödvändigt att välja en fasad med förhöjd ljudisolering vilket kan innebära tung yttervägg, ljuddämpade fönster och friskluftsventiler.

För de befintliga bostadshusen beräknas den ökade trafiken i samband med utbyggnad av de planerade husen inom Rished att medföra ökade ljudnivåer. Med närmast dubblerad trafik på delar av Sjövallavägen beräknas ekvivalenta ljudnivåer att öka cirka 3 dB. Det innebär att riktvärdet 55 dBA utomhus vid fasad kan överskridas vid en huslänga. Även antalet enskilda fordonspassager beräknas öka i samband med utbyggnaden, vilket skapar fler tillfällen då riktvärdet 70 dBA på uteplats kan överskridas. För befintliga bostadshus gäller inte samma riktvärden som för

(9)

nyplanerade bostadshus såvida inte tillkommande trafik beror på nybyggnad och ökad trafik som den medför. Då skulle man kunna anse att nybyggnaden orsakar ökat buller som inte beror på normal trafikökning. För att minska störningsrisken för de boende skulle skärmande bullerskyddsåtgärder nära Sjövallavägen vara en lösning. Här skulle en låg bullervall eller bullerskärm kunna byggas. En åtgärd skulle medföra att

riktvärdena utomhus klaras vid de utsatta husen.

Bilagor:

1 Bullerkarta - nuläge, dygnsekvivalent ljudnivå i dBA

2. Bullerkarta – prognos år 2030, dygnsekvivalent ljudnivå i dBA 3. Bullerkarta – prognos år 2025, maximal ljudnivå i dBA

4. Ljudnivåer på fasad (norr) - nuläge, dygnsekvivalent ljudnivå i dBA 5. Ljudnivåer på fasad (söder) - nuläge, dygnsekvivalent ljudnivå i dBA

6. Ljudnivåer på fasad (norr) – prognos år 2030, dygnsekvivalent ljudnivå i dBA 7. Ljudnivåer på fasad (söder) – prognos år 2030, dygnsekvivalent ljudnivå i dBA 8. Ljudnivåer på fasad (norr) – prognos år 2030, maximal ljudnivå i dBA

9. Ljudnivåer på fasad (söder) – prognos år 2030, maximal ljudnivå i dBA

ÅF-Infrastructure AB Ljud & Vibrationer Göteborg

Granskad av

Perry Ohlsson Mats Hammarqvist

Kvalitetsrådgivare

(10)

7:1\P 5 2:83

2:78 2:98

6:59

2:79\P 7

6:60

2:40 2:62

S:6\P 4

2:86

6:55

1:93\P 6

1:125

1:8

S:6\P 2 6:48

6:47

6:63 6:62

6:73 6:66

2:61

2:89

6:46

6:70

6:49

6:57

2:41

2:59

6:44

6:42

2:34

1:93\P 14

2:42 2:63

2:82

6:69

2:60

6:43

2:49

S:6\P 6 6:67

2:33

6:72

2:39

6:68

2:26\P 2

6:5\P 3 1:7

6:64

6:53

2:51

7:2

6:71

2:70

2:66

2:65

2:64\P 1

6:65

2:36

6:52

6:56

6:50

2:31

6:45

3:12 2:57

6:51

2:79\P 8

1:93\P 15 6:8\P 2

6:54

6:61

1:93\P 16

1:123

2:67\P 2

2:26\P 1

6:74

2:64\P 2

3:4\P 2 1:10 6:58

7:3

s/98

s/93

Ny väg

14 p

12 p 12 p 12 p

2 p

II III

III III

III

III IV

IV

Nedfart parkeringsdäck

Transformatorstation Miljöhus

Miljöhus

Antal våningar

Kund

Ale kommun

ÅF Infrastruktur AB / Ljud och Vibrationer Kvarnbergsgatan 2, Box 1551, 401 51 Göteborg Tel 010 - 505 00 00, Fax 010 - 505 30 09

Detaljplan för Rished 7:1 i Ale kommun

Trafikbullerberäkning Nuläge

Vägtrafik

Dygnsekvivalent ljudnivå L_eq24 dB(A) 2m över mark Ny byggnad Befintlig byggnad Höjdlinje

Dygnsekvivalent ljudnivå L_eq(24) dB(A), ej frifältvärde

70 <

65 < <= 70 60 < <= 65 55 < <= 60 50 < <= 55 45 < <= 50

<= 45

(11)

7:1\P 5 2:83

2:78 2:98

6:59

2:79\P 7

6:60

2:40 2:62

S:6\P 4

2:86

6:55

1:93\P 6

1:125

1:8

S:6\P 2 6:48

6:47

6:63 6:62

6:73 6:66

2:61

2:89

6:46

6:70

6:49

6:57

2:41

2:59

6:44

6:42

2:34

1:93\P 14

2:42 2:63

2:82

6:69

2:60

6:43

2:49

S:6\P 6 6:67

2:33

6:72

2:39

6:68

2:26\P 2

6:5\P 3 1:7

6:64

6:53

2:51

7:2

6:71

2:70

2:66

2:65

2:64\P 1

6:65

2:36

6:52

6:56

6:50

2:31

6:45

3:12 2:57

6:51

2:79\P 8

1:93\P 15 6:8\P 2

6:54

6:61

1:93\P 16

2:79\P 3 1:123

2:67\P 2

2:26\P 1

6:74

2:64\P 2

3:4\P 2 1:10 6:58

7:3

s/98

s/93

Ny väg

14 p

12 p 12 p 12 p

2 p

II III

III III

III

III IV

IV

Miljöhus

Antal våningar

Kund

Ale kommun

Detaljplan för Rished 7:1 i Ale kommun

Trafikbullerberäkning Prognos år 2030

Vägtrafik

Dygnsekvivalent ljudnivå L_eq24 dB(A) 2m över mark Ej frifältvärde

Ny byggnad Befintlig byggnad Höjdlinje

Dygnsekvivalent ljudnivå L_eq(24) dB(A), ej frifältvärde

70 <

65 < <= 70 60 < <= 65 55 < <= 60 50 < <= 55 45 < <= 50

<= 45

(12)

7:1\P 5 2:83

2:78 2:98

6:59

2:79\P 7

6:60

2:40 2:62

S:6\P 4

2:86

6:55

1:93\P 6

1:125

1:8

S:6\P 2 6:48

6:47

6:63 6:62

6:73 6:66

2:61

2:89

6:46

6:70

6:49

6:57

2:41

2:59

6:44

6:42

2:34

1:93\P 14

2:42 2:63

2:82

6:69

2:60

6:43

2:49

S:6\P 6 6:67

2:33

6:72

2:39

6:68

2:26\P 2

6:5\P 3 1:7

6:64

6:53

2:51

7:2

6:71

2:70

2:66

2:65

2:64\P 1

6:65

2:36

6:52

6:56

6:50

2:31

6:45

3:12 2:57

6:51

2:79\P 8

1:93\P 15 6:8\P 2

6:54

6:61

1:93\P 16

1:123

2:67\P 2

2:26\P 1

6:74

2:64\P 2

3:4\P 2 1:10 6:58

7:3

s/98

s/93

Ny väg

14 p

12 p 12 p 12 p

2 p

II III

III III

III

III IV

IV

Miljöhus

Antal våningar

Kund

Ale kommun

Detaljplan för Rished 7:1 i Ale kommun

Vägtrafik

Maximal ljudnivå L_Fmax dB(A) 2m över mark Ny byggnad Befintlig byggnad Höjdlinje

Maximal ljudnivå

L_Fmax dB(A), ej frifältvärde

85 <

80 < <= 85 75 < <= 80 70 < <= 75 65 < <= 70 60 < <= 65

<= 60

(13)

2:83

6:60

1:93\P 6

1:125

S:6\P 2 6:48

6:47

6:63 6:62

6:73 6:66

6:46

6:70

6:49 6:44

6:42

1:93\P 14

6:69 6:43

6:67 6:72

6:68 6:64

6:53

6:65

6:52 6:50 6:45

6:51

1:93\P 15 6:54

6:61

1:93\P 16

6:74

14 p

12 p 12 p 12 p

2 p

III

Miljöhus

Vån Ekv 3 <40 2 <40 1 <40

Vån Ekv Vån Ekv

3 45 2 45

1 44 Vån Ekv 3 49 2 50 1 50

Vån Ekv

Vån Ekv 3 50 2 51 Vån Ekv

3 49 2 49 1 49

Vån Ekv 3 42 2 41 1 <40

Vån Ekv 3 47 2 47 1 47 Vån Ekv

3 47 2 46 1 44

Vån Ekv 3 <40 2 <40 Vån Ekv

1 54

Vån Ekv 1 53

Vån Ekv 1 49

Vån Ekv 1 47

Vån Ekv 1 42

Vån Ekv 1 <40

Vån Ekv 1 <40 Vån Ekv

2 53 1 52 Vån Ekv

2 54 1 54

2 52 1 52

Vån Ekv 2 51 1 50

Vån Ekv 2 44 1 43

Vån Ekv 2 42

1 <40 Vån Ekv

2 48 1 47 Vån Ekv

2 52 1 51 Vån Ekv

2 45 1 43

Vån Ekv 2 51

1 49 Vån Ekv 2 53 1 52

Vån Ekv 2 47 1 46

Vån Ekv 2 43 1 <40

2 48 1 48

Vån Ekv 2 48 1 47

Vån Ekv 2 43 1 40

Vån Ekv 2 45 1 43

2 50 1 50 Vån Ekv

2 46 1 43

Vån Ekv 2 43 1 40

Vån Ekv 2 49 1 47

2 46 1 44

2 43 1 <40 Vån Ekv

2 41 1 <40 Vån Ekv

2 45 1 44

Vån Ekv 2 44 1 <40 Vån Ekv

2 47 1 45

Vån Ekv 3 40 2 <40 1 <40 Vån Ekv

3 50 Vån Ekv 2 49

3 50 2 50 1 50

1 55

Vån Ekv 1 55

Vån Ekv 1 54

Vån Ekv 1 52

Vån Ekv 3 <40 2 <40 1 <40 Vån Ekv

3 45 2 45 Vån Ekv 1 44

3 48 2 48 1 48

Vån Ekv 3 43

Kund

Ale kommun

Detaljplan för Rished 7:1 i Ale kommun

Vägtrafik

Dygnsekvivalent ljudnivå L_eq24 dB(A) Fasadnivå på våningsplan 1-4, frifältvärde

Vägyta Ny byggnad Befintlig byggnad Höjdlinje Beräkningspunkter

Fasadpunkt

1 57 50 2 58 51 3 59 52

Ljudmivå per våning

(14)

7:1\P 5 2:83

2:78

2:98

2:79\P 7

1:93\P 6

1:8 2:89

2:82

2:49 2:26\P 2

1:7 7:2

2:64\P 1 3:12

2:79\P 8 2:26\P 1

2:64\P 2

3:4\P 2 1:10

7:3

s/98

s/93

Ny väg

II III

III

IV

Transformatorstation

Miljöhus

Antal våningar

Vån Ekv 4 <40 3 <40 2 <40 1 <40

Vån Ekv 3 <40 2 <40 1 <40

2 <40 1 <40

Vån Ekv 2 <40 1 <40

2 <40 1 <40

2 44 1 44

Vån Ekv 2 <40 1 <40

3 <40 2 <40 1 <40

Vån Ekv 2 <40 1 <40

Vån Ekv 3 46 2 46 1 45

Vån Ekv 2 <40 1 <40

2 <40 1 <40

Vån Ekv 2 <40 1 <40

Vån Ekv 3 45 2 45 1 44

Vån Ekv 3 49 2 50 1 50

Vån Ekv 3 <40 2 <40 1 <40

Vån Ekv 3 46 2 46 1 46

Vån Ekv 2 <40 1 <40

Vån Ekv 2 40 1 <40

Vån Ekv 4 <40 3 <40 2 <40

Vån Ekv 2 <40 1 <40

2 <40 1 <40 Vån Ekv

2 41 1 41

Vån Ekv 4 <40 3 <40 2 <40 1 <40 Vån Ekv

3 <40 2 <40 1 <40

2 <40 1 <40

Vån Ekv 3 50 2 51 1 51

Vån Ekv 2 <40 1 <40

3 49 2 49 1 49

Vån Ekv 3 42 2 41 1 <40

Vån Ekv 2 <40 1 <40

Vån Ekv 2 45 1 44

2 43 1 42

Vån Ekv 2 43 1 43

Vån Ekv 2 43 1 44

Vån Ekv 2 42 1 43

Vån Ekv 2 43 1 43

Vån Ekv 3 <40 2 <40 1 <40

Vån Ekv 2 <40 1 <40

Vån Ekv 2 41 1 40

Vån Ekv 4 42 3 42 2 43 1 44

2 <40 1 <40

Vån Ekv 2 <40 1 <40

Vån Ekv 3 47 2 47 1 47

Vån Ekv 2 <40 1 <40

Vån Ekv 3 <40 2 <40 1 <40

Vån Ekv 1 <40

Vån Ekv 1 <40 1 44 1 44

Vån Ekv 3 40 2 <40 1 <40 Vån Ekv

3 45 2 45 1 45

Vån Ekv 2 <40 1 <40

2 <40 1 <40

Vån Ekv 3 <40 2 <40 1 <40

Vån Ekv 3 <40 2 <40 1 <40 Vån Ekv

3 45 2 45 1 44

Vån Ekv 3 <40 2 <40 1 <40 Vån Ekv

3 <40 2 <40 1 <40 Vån Ekv

3 48 2 48 1 48

3 43 2 43 1 42

Vån Ekv 4 <40 3 <40 2 <40 1 <40

Vån Ekv 4 <40 3 <40 2 <40 1 <40 Vån Ekv

4 41 3 40 2 <40 1 <40 Vån Ekv

4 43 3 43 2 44 1 45

2 44 1 43

Vån Ekv 2 43

1 43 Vån Ekv

2 <40 1 <40

Vån Ekv 2 <40

1 <40 Vån Ekv

2 <40 1 <40 Vån Ekv

2 43 1 42

Kund

Ale kommun

Detaljplan för Rished 7:1 i Ale kommun

Vägtrafik

Fasadpunkt

1 57 50 2 58 51 3 59 52

(15)

2:83

6:60

1:93\P 6

1:125

S:6\P 2 6:48

6:47

6:63 6:62

6:73 6:66

6:46

6:70

6:49 6:44

6:42

1:93\P 14

6:69 6:43

6:67 6:72

6:68 6:64

6:53

6:65

6:52 6:50 6:45

6:51

1:93\P 15 6:54

6:61

1:93\P 16

6:74

14 p

12 p 12 p 12 p

2 p

III

Miljöhus

Vån Ekv 3 <40 2 <40 1 <40

Vån Ekv Vån Ekv

3 46 2 46

1 45 Vån Ekv 3 50 2 51 1 51

Vån Ekv

3 50 2 50 1 50

Vån Ekv 3 43 2 42 1 41

3 48 2 47 1 45

1 54

Vån Ekv 1 54

Vån Ekv 1 53

Vån Ekv 1 49

Vån Ekv 1 48

Vån Ekv 1 43

Vån Ekv 1 <40

2 54 1 53 Vån Ekv

2 55 1 54

2 53 1 52

Vån Ekv 2 51 1 51

Vån Ekv 2 45 1 43

Vån Ekv 2 43

1 40 Vån Ekv

2 48 1 47 Vån Ekv

2 53 1 51 Vån Ekv

2 46 1 44

Vån Ekv 2 51

1 50 Vån Ekv 2 54 1 52

Vån Ekv 2 47 1 46

Vån Ekv 2 43 1 <40

2 49 1 48

Vån Ekv 2 48 1 48

Vån Ekv 2 44 1 41

Vån Ekv 2 45 1 43

2 51 1 50 Vån Ekv

2 46 1 44

Vån Ekv 2 43 1 41

Vån Ekv 2 50 1 47

2 46 1 45

2 44 1 40 Vån Ekv

2 42 1 <40 Vån Ekv

2 46 1 44

Vån Ekv 2 44 1 <40 Vån Ekv

2 47 1 46

Vån Ekv 3 41 2 40 1 <40 Vån Ekv

3 50 Vån Ekv 2 50

3 50 2 50 1 50

Vån Ekv 3 46 2 46 1 45 1 55

Vån Ekv 1 56

Vån Ekv 1 54

Vån Ekv 1 53

Vån Ekv 3 <40 2 <40 1 <40 Vån Ekv

3 45 2 45 Vån Ekv 1 44

3 48 2 48 1 48

Vån Ekv 3 43

Kund

Ale kommun

Detaljplan för Rished 7:1 i Ale kommun

Vägtrafik

Fasadpunkt

1 57 50 2 58 51 3 59 52

(16)

7:1\P 5 2:83

2:78

2:98

2:79\P 7

1:93\P 6

1:8 2:89

2:82

2:49 2:26\P 2

1:7 7:2

2:64\P 1 3:12

2:79\P 8 2:26\P 1

2:64\P 2

3:4\P 2 1:10

7:3

s/98

s/93

Ny väg

II III

III

IV

Miljöhus

Antal våningar

Vån Ekv 4 <40 3 <40 2 <40 1 <40

Vån Ekv 3 <40 2 <40 1 <40

2 <40 1 <40

Vån Ekv 2 <40 1 <40

2 <40 1 <40

2 44 1 44

Vån Ekv 2 <40 1 <40

3 <40 2 <40 1 <40

Vån Ekv 2 <40 1 <40

Vån Ekv 3 47 2 47 1 46

Vån Ekv 2 <40 1 <40

2 <40 1 <40 Vån Ekv

2 <40 1 <40

Vån Ekv 3 46 2 46

1 45 Vån Ekv 3 50 2 51 1 51

Vån Ekv 3 41 2 <40 1 <40

Vån Ekv 3 47 2 47 1 47

Vån Ekv 2 <40 1 <40

Vån Ekv 2 40 1 <40

Vån Ekv 4 <40 3 <40 2 <40

2 <40 1 <40

2 <40 1 <40 Vån Ekv

2 41 1 41

Vån Ekv 4 <40 3 <40 2 <40 1 <40 Vån Ekv

3 <40 2 <40 1 <40

2 <40 1 <40

Vån Ekv 3 51 2 52 1 52

Vån Ekv 2 <40 1 <40

2 50 1 50

Vån Ekv 3 43 2 42 1 41

Vån Ekv 2 <40 1 <40

Vån Ekv 2 45 1 44

2 43 1 42

Vån Ekv 2 43 1 43

Vån Ekv 2 43 1 44

Vån Ekv 2 42 1 43

Vån Ekv 2 43 1 43

Vån Ekv 3 <40 2 <40 1 <40

Vån Ekv 2 <40 1 <40

Vån Ekv 2 41 1 40

Vån Ekv 4 43 3 42 2 43 1 44

2 <40 1 <40

Vån Ekv 2 <40 1 <40

Vån Ekv 3 47 2 48 1 48

Vån Ekv 2 <40 1 <40

Vån Ekv 3 <40 2 <40 1 <40

Vån Ekv 1 <40

3 41 2 40 1 <40 Vån Ekv

3 46 2 46 1 45

Vån Ekv 2 <40

1 <40 Vån Ekv

2 <40 1 <40 Vån Ekv

2 <40 1 <40

Vån Ekv 3 <40 2 <40 1 <40

Vån Ekv 3 <40 2 <40 1 <40 Vån Ekv

3 45 2 45 1 44

Vån Ekv 3 <40 2 <40 1 <40 Vån Ekv

3 <40 2 <40 1 <40 Vån Ekv

3 48 2 48 1 48

3 43 2 43 1 42

Vån Ekv 4 <40 3 <40 2 <40 1 <40

Vån Ekv 4 <40 3 <40 2 <40 1 <40 Vån Ekv

4 41 3 41 2 40 1 <40 Vån Ekv

4 43 3 44 2 44 1 45

2 44 1 43

Vån Ekv 2 43 1 43

Vån Ekv 2 <40 1 <40

2 <40 1 <40 Vån Ekv

2 43 1 42

Kund

Ale kommun

Detaljplan för Rished 7:1 i Ale kommun

Vägtrafik

Dygnsekvivalent ljudnivå L_eq24 dB(A) 2m över mark Fasadnivå på våningsplan 1-2, frifältvärde

Fasadpunkt

1 57 50 2 58 51 3 59 52

(17)

2:83

6:60

1:93\P 6

1:125

S:6\P 2 6:48

6:47

6:63 6:62

6:73 6:66

6:46

6:70

6:49 6:44

6:42

1:93\P 14

6:69 6:43

6:67 6:72

6:68 6:64

6:53

6:65

6:52 6:50 6:45

6:51

1:93\P 15 6:54

6:61

1:93\P 16

6:74

14 p

12 p 12 p 12 p

2 p

III

Miljöhus

Vån Max 3 <60 2 <60 1 <60

Vån Max Vån Max

3 68 2 69

1 69 Vån Max 3 71 2 72 1 73

Vån Max

Vån Max 3 73 2 75 Vån Max

3 70 2 71 1 71

Vån Max 3 65 2 65 1 65

Vån Max 3 69 2 70 1 70 Vån Max

3 67 2 68 1 68

Vån Max 3 <60 2 <60 Vån Max

1 70

Vån Max 1 71

Vån Max 1 68

Vån Max 1 64

Vån Max 1 <60

Vån Max 1 61 Vån Max

2 69 1 69 Vån Max

2 69 1 69

2 61 1 61

Vån Max 2 61 1 61

Vån Max 2 <60 1 <60

2 70 1 70 Vån Max

2 <60 1 <60

Vån Max 2 67

1 67 Vån Max 2 69 1 69

Vån Max 2 <60 1 <60

Vån Max 2 61 1 <60

2 <60 1 <60

Vån Max 2 <60 1 <60

Vån Max 2 <60 1 60

2 69 1 69 Vån Max

2 63 1 62

Vån Max 2 <60 1 <60

Vån Max 2 66 1 65

2 61 1 61

2 <60 1 <60 Vån Max

2 <60 1 <60

3 67 Vån Max 2 67

3 66 2 67 1 68

1 69

Vån Max 1 69

Vån Max 1 67

Vån Max 1 65

Vån Max 3 <60 2 <60 1 <60 Vån Max

3 63 2 63 Vån Max 1 64

3 64 2 66 1 67

Vån Max 3 62

Kund

Ale kommun

Detaljplan för Rished 7:1 i Ale kommun

Vägtrafik

Maximal ljudnivå L_Fmax dB(A)

Fasadnivå på våningsplan 1-4, frifältvärde Vägyta Ny byggnad Befintlig byggnad Höjdlinje Beräkningspunkter

Fasadpunkt

1 57 50 2 58 51 3 59 52

(18)

7:1\P 5 2:83

2:78

2:98

2:79\P 7

1:93\P 6

1:8 2:89

2:82

2:49 2:26\P 2

1:7 7:2

2:64\P 1 3:12

2:79\P 8 2:26\P 1

2:64\P 2

3:4\P 2 1:10

7:3

s/98

s/93

Ny väg

II III

III

IV

Miljöhus

Antal våningar

Vån Max 4 <60 3 <60 2 <60 1 <60

Vån Max 3 <60 2 <60 1 <60

2 <60 1 <60

Vån Max 2 <60 1 <60

2 <60 1 <60

Vån Max 2 <60 1 <60

Vån Max 2 66 1 67

Vån Max 2 <60 1 <60

Vån Max 3 <60 2 61 1 61 Vån Max

3 <60 2 <60 1 <60

Vån Max 2 <60 1 <60

Vån Max 3 67 2 67 1 67

Vån Max 2 <60 1 <60

2 61 1 62 Vån Max 2 62 1 62

Vån Max 3 68 2 69

1 69 Vån Max 3 71 2 72 1 73

Vån Max 3 <60 2 <60 1 <60

Vån Max 3 71 2 71 1 72

Vån Max 2 <60 1 <60

Vån Max 2 60 1 60

Vån Max 4 <60 3 <60 2 <60

Vån Max 2 62 Vån Max 1 62

2 <60 1 <60

2 60 1 61 Vån Max

2 62 1 63

Vån Max 4 <60 3 <60 2 <60 1 <60 Vån Max

3 <60 2 <60 1 <60

2 <60 1 <60

Vån Max 3 73 2 75 1 76

Vån Max 2 <60 1 <60

2 71 1 71

Vån Max 3 65 2 65 1 65

Vån Max 2 <60 1 <60

Vån Max 2 64 1 64

2 63 1 63

Vån Max 2 65 1 66

Vån Max 2 66 1 67

Vån Max 2 65 1 66

Vån Max 3 <60 2 <60 1 <60

Vån Max 2 62 1 62

Vån Max 2 61 1 61

Vån Max 2 <60 1 60

Vån Max 2 63 1 64

Vån Max 2 62 1 62

Vån Max 4 <60 3 62 2 64 1 67

2 60 1 60

2 63 1 63

Vån Max 2 <60 1 <60

Vån Max 3 69 2 70 1 70

Vån Max 2 <60 1 <60

Vån Max 3 <60 2 <60 1 <60

Vån Max 1 <60

Vån Max 1 61 Vån Max

3 64 2 64 Vån Max 1 62

3 63 2 64 1 64

Vån Max 2 60

1 61 Vån Max

2 <60 1 <60

2 <60 1 61

Vån Max 3 <60 2 <60 1 <60

Vån Max 3 <60 2 <60 1 <60 Vån Max

3 63 2 63 1 64

Vån Max 3 <60 2 <60 1 <60 Vån Max

3 <60 2 <60 1 <60 Vån Max

3 64 2 66 1 67

3 62 2 63 1 63

Vån Max 4 <60 3 <60 2 <60 1 <60

Vån Max 4 61 3 61 2 61 1 <60 Vån Max

4 <60 3 <60 2 <60 1 <60 Vån Max

4 60 3 62 2 65 1 68

2 64 1 65 Vån Max 2 63

1 64 Vån Max

2 <60 1 <60

Vån Max 2 <60 1 <60

2 <60 1 <60 Vån Max

2 <60 1 <60

Kund

Ale kommun

Detaljplan för Rished 7:1 i Ale kommun

Vägtrafik

Maximal ljudnivå L_Fmax dB(A)

Fasadnivå på våningsplan 1-4, frifältvärde Vägyta Ny byggnad Befintlig byggnad Höjdlinje Beräkningspunkter

Fasadpunkt

1 57 50 2 58 51 3 59 52