Europa
Förmån för tjänstebil Förmån för fri bensin Kommentar Belgien Om den anställde ersätter företaget för privat
användning av tjänstebil utgår inget förmånsvärde.
Om så inte är fallet tillkommer beskattnings- bar förmån baserat på antal körda km och beroende av motorvolym enligt en ökande skala.
Från Euro 0,13/km för motorvolym 0,75 liter till max Euro 0,35/km för motorvolym 3,45 liter och större.
Körsträckan bedöms efter en schablon mellan 5000 – 7500 km beroende på avstånd mellan hem och arbetspalats.
Förmån för bilen enbart beroende på körsträcka.
CO2 beroende skatt
Systemet har varit i bruk sedan mer än fem år.
Skatten är låg och har högst marginell inverkan på val av bil enligt FEBIAC, bilimportörsfö- reningen
Danmark Beskattningsbar årlig förmån baseras på 25% av den nya bilens inköpspris (inkl. skatter) upp till DKK 300 000 (min förmånsvärde 40 000) samt därtill 20% av pris över 300 000 (inget tak).
Nej
Finland Beskattningsbar årlig förmån baseras på 16,8% av den nya bilens inköpspris, inkl. skatter.
För bilar äldre än tre år reduceras förmånsvärdet.
Ersättning som löntagaren betalar till arbetsgivaren för bilkostnaderna dras av från bilförmånen.
Förmån för privat körning (förmånstagaren betalar bensinen själv) tillkommer med 90,00 euro eller 6 cent per kilometer.
Vid fri bensin (företaget betalar bensinen) är motsvarande förmån 230,00 euro eller 15 cent per kilometer.
Frankrike Beskattningsbar årlig förmån baseras på 1/5 av den nya bilens inköpspris, inkl. skatter.
Nej Ref. COWI rapporten
Grekland Nej Nej
Holland Beskattningsbar årlig förmån baseras på andel av den nya bilens inköpspris, inkl. skatter, och på privat körsträcka.
• Max 500 km, 0%
• Max 4000 km, 15%
• Max 7000 km, 20%
• Mer än 7000 km, 25%
Nej
Irland Beskattningsbar årlig förmån baseras på 30% av den nya bilens inköpspris, inkl. skatter, om arbetsgivaren betalar alla kostnader för bilen.
Förmånen reduceras enligt nedan om förmånstagaren betalar kostnaden själv. • Bränsle, reduktion 4,5% • Försäkring, reduktion 3% • Service, reparation, reduktion 3% • Vägskatt, reduktion 1%
Om förmånstagaren kör 15 000 miles i
Förmån för fritt bränsle beräknas till 4,5% av bilens pris (OBS ingår i 30% nämnt i fältet till vänster).
84
tjänsten eller mer reduceras förmånsvärdet gradvis.
Italien Beskattningsbar årlig förmån, ca. 15%, baseras på den nya bilens inköpspris, inkl. skatter, enligt speciell lista.
Nej
Luxemburg Beskattningsbar årlig förmån, ca. 15%, baseras på den nya bilens inköpspris, inkl. skatter.
Nej
Portugal Beskattningsbar årlig förmån baseras på 9% av den nya bilens inköpspris, inkl. skatter.
Nej
Spanien Beskattningsbar årlig förmån baseras på 15% av den nya bilens inköpspris, inkl. skatter.
Nej
Storbritannien Förmånsbeskattningen baseras på tjänstebilens CO2 utsläpp enligt en ökande skala.
Beskattningsbar årlig förmån baseras på 15%-35% av den nya bilens inköpspris, inkl. skatter. Se tabell nedan.
Tabellen visar ytterligheterna, flera steg mellan 15 och 35% finns.
2002/3 2003/4 2004/5 15% 165g/km 155g/km 145g/km 35% 265g/km 255g/km 245g/km
För "rena" bilar görs reduktion till siffror under 15%. Elbilar belastas med 9% 2002/3.
Dieselbilar med emissioner sämre än Euro IV belastas med ytterligare 3%.
Förmån för fri bensin beräknas på också baserat på bilens CO2 utsläpp g/km.
För 2002/03 är referensbe- loppet 14400 Pund för fri bensin. Detta multipliceras med ett procenttal beroende av CO2 utsläpp g/km enligt tabell.
För "rena bilar" och dieselbilar reduceras förmånen för bränsle på i princip samma sätt som för bilen.
Om användaren betalar bränslet själv utgår inget förmånsvärde.
Skatt CO2 beroende
Sverige Det beskattningsbara årliga förmånsvärdet
beräknas enligt nedanstående formel.
0,3 x basbeloppet +
75% av statslåneräntan x nybilspriset +
9% av nybilspriset upp t.o.m. 7.5 basbelopp +
20% av den del av nybilspriset som överstiger 7.5 basbelopp
=
Bilförmån att deklarera som inkomst.
Från 2002 infördes reduktion för miljöanpas- sade bilar.
Fri bensin betraktas som förmån och beräknas utgående från priset på konsumerat bränsle multiplicerat med faktorn 1,2.
Tyskland Beskattningsbar förmån tillkommer för privat användning av tjänstebil. Systemet baseras på den nya bilens inköpspris samt avståndet mellan hem och arbetsplats för den anställde.
Förmånen per månad är 1% av bilens pris samt därtill 0,03% av bilens pris/km avstånd mellan hem och arbetsplats.
Nej
Österrike Beskattningsbar förmån per månad beräknas till 1,5% av bilens inköpspris (inkl. skatter, tillbehör etc.). Förmånen maximeras till 510 Euro/månad.
En reduktion till 0,75% är möjlig om det kan bevisas att den privata körsträckan per månad understiger 500km. Även här är förmånen maximeras till 510 Euro/ månad.
85
Om bilen används endast sporadiskt så är förmånsvärdet 0,50 Euro/km.
Norge Underlag för årlig förmån baseras på en privat körsträcka på 13 000 km (1 083 km/månad) plus de
första 4000 km körsträcka mellan hemmet och arbetsplatsen:
Förmån tillkommer för körsträcka mellan hemmet och arbetsplatsen som överstiger 4000 km, per kilometer tillkommer 1,40 NOK.
Bilens listpris inklusive skatter och avgifter NOK/km Under kr 75 001 2,85 Kr 75 001 – 100 000 3,45 Kr 100 001 – 150 000 4,05 Kr 150 001 – 200 000 4,70 Kr 200 001 – 250 000 5,55 Kr 250 001 – 300 000 6,40 Över kr 300 000 7,00 Nej
Schweiz 26 olika Kantonala system. Bern, Freiburg, Zürich:
Beskattningsbar årlig förmån baseras på omkring 1/5 av den nya bilens inköpspris, inkl. skatter.
Bilförmåner påverkar utsläpp
av koldioxid från bilar
Vägtrafiken står för en tredjedel av koldioxidutsläppen i Sverige och det är en sektor som kontinuerligt ökar sina utsläpp. Trots ett nationellt sektormål för trafiken att år 2010 stabilisera utsläppen av koldioxid på 1990 års nivå, har utsläppen ökat med 8 procent sedan 1990.
Jämfört med övriga EU-länder är bränsleförbrukningen och koldioxidutsläppen från nya bilar avsevärt högre i Sverige.
En orsak till detta kan delvis vara de svenska reglerna för värdering av förmån för fri bil. Studien visar att de som har förmån av fri bil skulle välja en mer bränsleeffektiv bil om förmånsvärdet bestämdes av bilens utsläpp av koldioxid.
ISBN 91-620-5381-7 ISSN 0282-7298