Trafikverket förbättrar trafiksäkerheten och framkomligheten i Mora
Trafikverket planerar tillsammans med Mora kommun att genomföra flera åtgärder på E45, väg 70 och 26 för ökad trafiksäkerhet och bättre framkomlighet genom Mora. Mora ska samtidigt få en trevligare och tryggare stadsmiljö kring genomfarten. I foldern presenterar vi vad som är på gång.
ÖVERSIKTSKARTA GENOMFART MORA
Separerad gång- och cykel- väg samt gestaltningsåtgär- der längs Vasagatan och Strandvägen. In- och utfarter stängs och nya gång- och cykelvägspassager byggs.
Ombyggnad till dubbla körfält och ny gestaltning längs Vasagatan.
Cirkulationsplats
Gång- och cykel- väganslutning Cirkulationsplats
Cirkulationsplats
Cirkulationsplats Gång- och cykeltunnel med tillhörande gång- och cykelväganslutning Gång- och cykeltunnel
med tillhörande gång- och cykelväganslutning
Ombyggnad cirkulationsplats
Tre större vägar, E45, väg 70 och 26 går genom centrala Mora vilket ger en intensiv trafiksitua- tion vid vissa tider. Fem av sex trafikanter har en plats i Mora som mål för sin resa. En av sex har en annan destination som mål. Trafikverket arbetar tillsammans med Mora kommun för att skapa en smidigare och säkrare genomfart genom Mora, där trafiken flyter bättre för alla trafikslag, vare sig man cyklar, går, åker bil eller reser kollektivt.
Arbetet pågår under flera år i olika byggfaser och vi måste leva med att det kommer att vara rörigt i centrala Mora under den tiden.
Många åtgärder och tre etapper Projektet är indelat i tre etapper.
• Etapp 1: Cirkulationsplatser. Svedjärnsvägen, Badstubacksbron och Måmyren.
• Etapp 2: Gång- och cykelvägar i Färnäs och Bonäs.
Nya belysta och separerade vägar för oskyddade tra- fikanter, bland annat skolbarn i Färnäs. De beräknas vara klara hösten 2019.
• Etapp 3: E45, väg 70 och 26. En säkrare och smidi- gare genomfart och snyggare stadsmiljö längs med Vasagatan och Strandgatan.
Våren 2018 hade vi byggstart för etapp 1, tre cirku- lationsplatser. En blev klar under sommaren och de övriga beräknas bli klara hösten 2019.
Våren 2019 hade vi byggstart för etapp 2, två separe- rade gång- och cykelvägar.
Den tredje och sista etappen är den mest omfattande och innehåller flera åtgärder genom Mora längs E45, väg 70 och 26. Det arbetet beräknas starta våren 2020 och pågå i ungefär tre år till 2022.
Hur påverkas jag som bor, arbetar eller driver verksamhet i Mora när det ska byggas?
Under byggperioden kommer särskilt du som bor eller reser till Mora att påverkas av störningar och av en stad som redan lider av bristande framkomlig- het. En redan trång passage kommer att bli svårare att ta sig igenom under kommande byggnationer. Det kommer även att påverka trafiken på kringliggande mindre vägar i Mora eftersom vi behöver leda om till dessa vid olika byggskeden.
Hej Åsa Bergqvist,
projektledare på Trafikverket!
Vilka märkbara förändringar kommer vi att se när allt är klart?
Infrastrukturen i Moras centrala delar ska utvecklas med fokus på hållbart resande och en hållbar stadsutveckling. Längs E45, väg 70 och väg 26 ska vi bygga cirkula- tionsplatser och bygga om till flera körfält som förbättrar kapaciteten på sträckan. Det ger mindre köer, vilket bidrar till minskad miljöbelastning.
Stadsmiljön runt genomfarten ska också bli trevligare och mer tillgänglig,
skönare och grönare. Platser ska bin- das samman, så att man till exempel kan ta sig från Mora centrum till resecentrum på ett säkert sätt som oskyddad trafikant.
Hur förbättrar och trafiksäkrar ni för cyklister och gångtrafikanter i Mora?
I vägplanerna för ombyggnationen av Vasagatan och Strandgatan har säkerhet och tillgänglighet för oskyddade trafikanter hög prioritet med säkrare passager, övergångs- ställen och sammanbindande stråk av gång- och cykelvägar som är separerade från bilvägen.
Under 2019 bygger vi en ny belyst gång- och cykelväg mellan Färnäs kvarn och Hansjonsgatan, som är skolväg för barn i Färnäs. Mellan Kråkberg och Bonäs bygger vi en belyst gång- och cykelväg separerad från väg 70.
Hållbar trafiksituation under byggperioden Innan vi börjar med en ny åtgärd informerar vi på Trafikverkets och i Mora kommuns digitala kanaler om vad vi ska göra och hur det påverkar trafiken. Vi för även dialog med berörda och håller informations- möten. Vid behov leder vi om trafiken med hjälp av skyltning.
Inför mer omfattande störningar gör vi kommuni- kationsinsatser för att trafikanter som reser längre ifrån ska få chans att välja annan väg och avlasta genomfarten.
Så långt det är möjligt kommer minst ett körfält alltid att vara öppet för trafik under byggskede, och vi kom- mer använda tillfälliga trafikljus och lots vid behov.
Vissa tider kan det bli aktuellt att leda om trafiken på mindre gator.
Vi ska bygga nytt och förbättra och det kommer att bli
stökigt i några år Planerade åtgärder
På genomfartssträckan i Mora ska vi bygga nya cirkulationsplatser, separata gång- och cykelvägar och passager, samt fler körfält. Vi arbetar samtidigt för en trevlig stadsmiljö och bevarade kulturvärden.
Åsa Bergqvist, projektledare och enhetschef på Trafikverket
Klara, färdiga, BYGG!
2018 2019 2020
• En gemensam vägplan för etapp 3, genomfartssträckan, vinner laga kraft.
Därmed är samtliga fyra vägplaner för de tre etapperna klara.
• Projektet startar med etapp 1 och byggnation av tre cirkulationsplatser.
I slutet av sommaren 2018 blir Svedjärnsvägens cirkulationsplats färdig.
• Byggstart på våren för etapp 2 med två nya gång- och cykelvägar.
• Bygghandlingar, detaljplanering och upphandling av entreprenör pågår för åtgärderna på genomfartssträckan.
• Ledningsarbeten behöver eventuellt utföras på genomfartssträckan inför etapp 3.
• Planerad byggstart på våren med beräknade byggnationer längs Vasagatan och Strandgatan. Genom fartssträckan beräknas bli klar 2022.
VISSTE DU ATT...
• Sveriges längsta väg, E45 går genom Mora men benämns här som riksväg 26 från Mora Noret vidare söderut till Johannisholm.
• Projektet som ska förbättra trafiksituationen i Mora är beslutat av regeringen och finns med i den nationella planen för transportsystemet 2014–2025. Det är ett samfinansieringsprojekt mellan Trafikverket, Mora kommun och Region Dalarna.
• Trafikverket har genomfört en trafiksimulering för att se att de åtgärder som vi föreslår ger tillräcklig framkomlighet 20 år framåt i tiden.
• Mätningar av trafikflödet visar att måttet årsmedeldygnstrafik vilket förkortas ÅDT, är drygt 20 000 på genomfarten. Av dessa fordon åker ungefär 30 procent vidare norrut på riksväg 70.
TRAFIKVERKET. APRIL 2019. PRODUKTION: TRAFIKVERKET, FORM OCH EVENT. FOTO: TRAFIKVERKET. TRYCKERI: BRANDFACTORY.
Trafikverket och Mora kommun – det här gör vi i projektet
Under flera år har vi planerat och förberett för att skapa smidiga och trafiksäkra vägar genom Mora.
Bygga vägar har en lång process där många aktörer involveras och samverkar.
Tillsammans med Trafikverket är kommunen en viktig och aktiv medspelare genom hela arbetet.
Det är Trafikverkets ansvar att upphandla projektets leverantörer, ta fram vägplaner och bygghandlingar. Vi ansvarar för själva produktionen, samt för samordning och kommunikation med ett stort antal aktörer.
Mora kommun ansvarar för alla kommunala ytor som får en förändrad funktion i och med ombyggnader på genomfartssträckan, för detaljplaner och deltar i projekteringsarbetet. Kommunen har en viktig roll i kommunikation och förankring med kommuninvånare och lokalt näringsliv.
MER INFORMATION
Trafikverket informerar fortlöpande om byggnationer som påverkar trafiken inför byggstart och under byggskeden.
Vi gör det i nära samarbete med Mora kommun.
Information och nyheter finns på www.trafikverket.se/
e45-70-genom-mora och i Mora kommuns sociala medier.
KONTAKT
Åsa Bergqvist, projektledare Telefon: 010-124 31 86
E-post: asa.bergqvist@trafikverket.se Martin Nilsson, biträdande projektledare Telefon: 070-108 93 03
e-post: martin.nilsson@trafikverket.se
Ett samarbete med
Trafikverket, 781 89 Borlänge. Besöksadress: Röda vägen 1 Telefon: 0771-921 921. Texttelefon: 010-123 50 00
trafikverket.se
