SAMRÅDSREDOGÖRELSE
E45/70 Genom Mora
E45/Malungsvägen-Svedjärnsvägen, Cirkulationsplats Mora kommun, Dalarnas Län
Granskningshandling: 2015-12-01
Projektnummer: 144779
Trafikverket
Postadress: 781 89 Borlänge E-post: trafikverket@trafikverket.se Telefon: 0771-921 921
Dokumenttitel: E45/70 Genom Mora, E45/Malungsvägen-Svedjärnsvägen, Cirkulationsplats Författare: Emil Marklund, EQC Mitt
Dokumentdatum: 2015-12-01 Uppdragsnummer: 144779
Kontaktperson: Åsa Bergqvist, Trafikverket Region Mitt Uppdragsansvarig konsult: Anna Broberg, EQC Mälardalen Miljökonsult ansvarig: Benny Movarp, Tyréns
Foton: EQC, om inget annat anges
TMALL 0096 Mall Samrådsredogörelsev 2.0
Innehåll
SAMMANFATTNING 4
PLANLÄGGNINGSBESKRIVNING 4
SAMRÅDSKRETS 4
SAMRÅD 5
Samråd med berörd länsstyrelse 5
Samråd med berörd kommun 5
Samråd med de enskilda som kan bli särskilt berörda 5 Samråd med övriga berörda myndigheter och organisationer 6
Samråd med allmänheten 6
I samrådsredogörelsen sammanställs och sammanfattas hur samrådet bedrivits, vilka synpunkter som kommit in från enskilda, myndigheter och organisationer samt var yttrandena, minnesanteckningar och protokoll från samrådet finns i sin helhet. I samrådsredogörelsen kommenterar Trafikverket de inkomna synpunkterna.
Sammanfattning
Följande samråd har genomförts i projektet:
Samrådsmöte med Mora kommun
Samråd med räddningstjänsten, polisen.
Samråd med Dalatrafik
Samrådsmöte med allmänheten
Samrådsmöte med Länsstyrelsen
Samrådsmöte med Ledningsägare har endast skett genom inhämtning av kablar/ledningar. Ledningsägarmöte kommer hållas framöver.
Samtliga inkomna synpunkter och yttranden samt upprättade minnesanteckningar och protokoll finns diarieförda på Trafikverket under diarienummer TRV 2015/54699.
Planläggningsbeskrivning
I planläggningsbeskrivningen klarläggs syftet med samråd, vilka samrådsformer som planeras, när samråd är tänkt att genomföras och vilken samrådskretsen är tänkt att vara.
Planläggningsbeskrivningen ska användas som stöd för styrning och genomförande av kommunikationen som sker med både interna och externa intressenter. Syftet är att redan i ett tidigt skede av planläggningsprocessen tydliggöra vad arbetet innebär och vilka ytterligare samråds- och beslutstillfällen som är att förvänta.
Planläggningsbeskrivningen för just det här projektet har uppdaterats vid följande tillfällen:
2015-05-20, 2015-07-02.
Samrådskrets
Samrådskretsen har definierats utifrån det syfte och den påverkan som vägplanen medför på omgivningen. Förutom de fastighetsägare som berörs av markintrång har även medtagits de myndigheter, organisationer, lokala organ, sammanslutningar och andra som har ett väsentligt intresse i saken;
Försvarsmakten, Kollektivtrafiken, Ledningsägare (Mora kommun, Infratek, Ellevio AB, Skanova, E.ON, Nodava AB, Fortum), Länsstyrelsen, Naturskyddsföreningen, Polisen, Räddningstjänsten, Mora kommun.
Samråd
Samråd med berörd länsstyrelse
Under ett samrådsmöte 2015-09-07 frågade Länsstyrelsen hur hastighetsbegränsningen kommer behandlas i projektet. Frågan besvarades med att inga förändringar gällande hastighetsbegränsning planeras i projektet. Inga ytterligare synpunkter kom fram under samrådsmötet.
Länsstyrelsen beslutar i skrivelse daterad 2015-09-02 att projektet inte kan antas medföra betydande miljöpåverkan.
Samråd med berörd kommun
Samråd har hållits med Mora kommun vid fyra tillfällen, 2015-04-29, 2015-06-09, 2015-08- 24 och 2015-11-03. Trafikverket presenterade kort om vad projektet innebär och vilka mål som ligger inom projektet.
Under ett av mötena framkom information om att kommunen planerar för en ny räddningsstation sydväst om den planerade cirkulationsplatsen. Kommunen gav sedan underlag på detta. Dessutom lyftes det fram att avvattningen i området måste förbättras.
Önskemål fanns från kommun att utreda möjligheten för en planskild passage, men med hänsyn till bl.a. teknisk utformning och kostnadseffektivitet bestämdes senare att passage i plan är den bästa lösningen.
Trafikverket presenterade vilka detaljplaner som blir berörda av projektet. Kommunen kunde under ett samrådsmöte ge godkännande till de avvikelser från detaljplanerna som projektet innebär.
Det kom även fram information gällande diken vid cirkulationsplatsen, i projekteringsarbetet måste man ta hänsyn till att gräsytan i det nordvästra hörnet används till snöupplag och dess smältvatten.
Samråd med de enskilda som kan bli särskilt berörda
Ett samrådsmöte hölls med närboende 2015-08-24. På samrådsmötet uppstod frågor kring cirkulationens storlek och om vägen kommer breddas. Trafikverket informerade cirkulationen kommer att utformas enligt Trafikverkets riktlinjer (VGU) och att vägen kommer att behöva breddas i anslutning till cirkulationen, då den tar större yta i anspråk än befintlig asfaltsyta. Efter avslutat möte kunde skriftliga synpunkter lämnas in.
Det framfördes information om att det finns jordvärme till ett antal fastigheter som kan påverkas av byggnationen. Trafikverket mottog informationen och har med den i den fortsatta projekteringen.
Ett antal var positiva till att passagen i plan sker i närheten av busshållplatserna och att man utformar korsningen som en cirkulationsplats. Trafikverket noterade synpunkterna.
Det framfördes att det finns skador på vägen norr om planerad cirkulation vilket upplevs skapa vibrationer på ett antal fastigheter. Trafikverket meddelar att det inte ingår i uppdraget att åtgärda detta inom projektet men att man för det vidare till driften på Trafikverket.
Det framfördes att vägen lutar från Dössjonsvägen in mot planerad cirkulation. Trafikverket noterar synpunkten och tar med den i den fortsatta projekteringen.
2015-05-28 genomfördes ett informationsmöte med allmänheten. Under detta möte visades inget färdigt vägförslag upp, utan endast befintliga förhållanden och viss information om projektet i stort. Tanken med mötet var att inkomna synpunkter i ett tidigt skede ska kunna påverka projekteringen framöver.
Samråd med övriga berörda myndigheter och organisationer
Samråd har skett med Dalatrafik (2015-08-24). Dalatrafik ansåg att förslagen för de enklare busshållplatserna utmed Mexvägen samt de vid E45, norr om cirkulationen, var bra lösningar.
Kommunala handikapprådet har framfört synpunkten att de vill uppmärksamma oss på att i samband med utformning av vägar och det som hör därtill vill vi inom SRF (Synskadades Riksförbund) Ovansiljan att ni vid utformning av gångstråk över aktuella genomfarter beaktar även synskadades möjligheter att säkert tas sig över dessa vägar. Trafikverket har mottagit synpunkten och passagen samt möjligheten att nå busshållplatserna skall utformas enligt Trafikverkets riktlinjer (VGU) vilket därmed betyder att hänsyn tas till funktionshindrade.
Samråd med polisen, räddningstjänsten, ledningsägare har utförts och inga synpunkter har framförts på föreslagen lösning.
Samråd med allmänheten
Ett informationsmöte hölls för allmänheten 2015-05-28 vilket annonserades på Trafikverkets hemsida och i den lokala tidningen. Under informationsmötet presenterades projektet och sen gavs möjligheten att lämna synpunkter.
Ett andra samråds hölls under 2015-08-24 vilket annonserades på Trafikverkets hemsida, i den lokala tidningen samt genom brevutskick till särskilt berörda. Under mötet presenterades olika förslag som har arbetats fram, information om vägplanens formella handläggning, förändringar av allmän/enskild väg etc. Under mötet fick närvarande ställa frågor och lämna skriftliga synpunkter.
Samråd med allmänheten sker nu genom utställelse av vägplanen. Denna kommer finnas tillgänglig i fysisk form på Trafikverkets kontor i Borlänge och på Mora kommun och finnas tillgänglig på Trafikverkets hemsida. Vid utställelse av vägplanen kommer särskilt berörda bjudas in till granskning genom brev.
Borlänge 2015-12-01
Åsa Bergqvist
Projektledare, Trafikverket
Trafikverket, 781 89 Borlänge. Besöksadress: Röda vägen 1.
Telefon: 0771-921 921, Texttelefon: 010-123 50 00
www.trafikverket.se
