SAMRÅDSHANDLING
Förstärkningsåtgärd på Väg 810 i Vuollerim
Jokkmokks kommun, Norrbottens län
Samrådshandling, komplettering 2016-09-20
För vägplan och tillståndsansökan för vattenverksamhet Projektnummer: 139036
Trafikverket
Postadress: Box 809, 971 25 Luleå E-post:trafikverket@trafikverket.se Telefon: 0771-921 921
Dokumenttitel: Samrådshandling, komplettering, Förstärkningsåtgärd på Väg 810 i Vuollerim Författare: Ramböll Sverige AB
Dokumentdatum: 2016-09-20 Ärendenummer: TRV2014/96487
5Mallsamrådsunderlagv.1.0
Innehåll
1. BAKGRUND 4
2. BYGGVÄG MED STRÄCKNING ENLIGT ALTERNATIV 1 6
2.1. Kommunala planer 7
2.2. Riksintresseen 7
2.3. Naturmiljö längs strandkanten, från udden till överfallsdammen 7
3. YTTERLIGARE UTREDDA ALTERNATIV 8
4. FORTSATTA ARBETEN 8
4.1. Planläggning 8
4.1.1. Den fortsatta planläggningsprocessen för vägplanen 9 4.1.2. Den fortsatta processen för ansökan om tillstånd för vattenverksamheten 9
5. KÄLLOR 10
BILAGOR:
Ritning 101T0101 Ritning 101T0301 Ritning 101T0401 Ritning 101T0901 Ritning 101T0902
1. Bakgrund
Längs väg 810 genom Vuollerim har stabilitetsproblem identifierats och vägavsnittet är därför upptaget på Trafikverket Region Nords lista över ”riskobjekt”. Tidigare studier har visat att stabilitetshöjande åtgärder är nödvändiga för att säkerställa vägens funktion. Väg 810 benämns även Murjeksvägen och ansluter till väg 97.
I centrala Vuollerim finns två problemområden (se figur 1).
Figur 1 – Översiktskarta (problemområdena är markerade med röda rektanglar),
© Lantmäteriet
Trafikverket har inlett arbetet med att ta fram vägplan och tillståndsansökan för att åtgärda dessa problemområden. Samrådsunderlag daterade 2015-01-12 och 2016-02-26 har tidigare skickats ut till enskilda som kan bli särskilt berörda, myndigheter och organisationer som en del i detta arbete. De publicerades även på Trafikverkets webbplatswww.trafikverket.se.
Samrådsmöte på orten hölls även 2016-05-18 på Folkets Hus i Vuollerim. På mötet visades en samrådshandling daterad 2016-05-18 i form av ritningar och en powerpoint- presentation. Samrådshandlingen publicerades även på Trafikverkets webbplats.
I samrådsunderlaget daterat 2016-02-26 och på samrådsmötet informerade Trafikverket om att man valt att arbeta vidare med en lösning på byggväg som innebar byggtrafik över den befintliga överfallsdammen.
Efter samrådsmötet framkom nya uppgifter angående överfallsdammens bärighet som inneburit att Trafikverket valt att ändra sitt val av byggväg. Det nya valet följer en sträckning som redovisades som alternativ 1 i samrådsunderlaget daterat 2015-01-12.
Sträckningen innebär att en etableringsyta behöver anordnas i vattenområdet.
Denna samrådshandling utgör underlag till nytt samråd kring detta nya val av byggväg och behandlar därför endast detta. Beträffande projektets övriga delar hänvisas till tidigare nämnda samrådsunderlag daterade 2015-01-12 och 2016-02-26 samt samrådshandling daterad 2016-05-18 från samrådsmötet. Dessa handlingar finns tillgängliga på Trafikverkets webbplats http://www.trafikverket.se/nara-
dig/Norrbotten/projekt-i-norrbottens-lan/Vag-810-Vuollerim-riskreducerande-atgard/
2. Byggväg med sträckning enligt alternativ 1
En byggväg längs strandkanten från överfallsdammen innebär:
· Inga transporter över överfallsdammen
· Inga transporter på befintliga vägar norr Vuollerimselet
· Ingen etableringsyta på hygget norr om Vuollerimselet
· Ingen byggväg tvärs Vuollerimselet
· Kortare transportväg från väg 810.
· Längre sträcka längs strandkanten
· Tillfällig byggväg över befintlig badplats
· Ingen påverkan på riksintressen
· Etableringsyta i vattenområdet (ca 150 x 30 m).
Figur 2 – Byggväg med sträckning enligt alternativ 1 © Lantmäteriet
2.1. Kommunala planer
Den detaljplanelagda badplatsen nära överfallsdammen kommer att påverkas tillfälligt och återställas efter arbetenas utförande.
2.2. Riksintresseen
Sträckningen kommer innebära att inga intrång på riksintressen kommer att ske. På norra sidan om selet finns områden för riksintresse rennäring samt kulturvård. Dessa områden kommer med den nya dragningen att bli opåverkade av åtgärderna.
2.3. Naturmiljö längs strandkanten, från udden till överfallsdammen
Trafikverket har utfört naturvärdesinventeringar i utredningsområdet, resultatet av dessa har presenterats i tidigare utskickade samrådsunderlag och samrådshandling samt föredragits på samrådsmöte på orten. Då en sträckning från udden till överfallsdammen inte var aktuell vid samrådsmötet så presenteras därför resultatet av inventeringen av det området i denna samrådshandling.
Figur 3 – Inventeringsområde vid inventering den 2:a oktober 2015
Älvstranden saknar det erosionsskydd i form av en terrass med renspolade kullerstenar som finns söder om Vuollerims Besökscentrum. Det finns inslag av videbuskage längs strandkanten men i huvudsak utgörs den av skog. Närmast spegeldammens fördämning i strandkanten står ett par gamla grova aspar med bohål samt enstaka gamla tallar nära 100 år, i övrigt utgörs skogen i kantzonen av medelålders barrskog.
Den nya sträckningen innebär inte nämnvärd ändrad påverkan på
stavatallskogsområdet. Trafikverket strävar efter att minimera avverkning så långt som möjligt. Trafikverket avser anlägga byggvägen och etableringsytan från vattenlinjen (i dämt tillstånd) och utåt vilket innebär att släntens vegetation inte tas i anspråk.
Konsekvensera på naturmiljön uppskattas som måttliga, där påverkan är främst med avseende på den akvatiska miljön.
2.4. Påverkan på vattenområdet
Den nya sträckningen innebär att ca 5000 m2 mer bottenyta påverkas jämfört med den sträckning för byggvägen som redovisades i samrådsunderlaget daterat 2016-02-26 och i samrådshandlingen daterad 2016-05-18 som visades på samrådsmötet. Med bottenyta avses yta under högsta högvatten. Då arbetena planeras utföras vintertid när dammen är tömd så innebär detta att en del av arbetena kan utföras i torrhet medan en del behöver utföras i vatten. Denna fördelning kommer att preciseras ytterligare i tillståndsansökan för vattenverksamhet.
3. Ytterligare utredda alternativ
I samrådsunderlaget daterat 2015-01-12 redovisades 7 utredda alternativa byggvägar där det nu aktuella alternativet som tidigare nämnts var alternativ 1.
Trafikverket har efter att uppgifterna om överfallsdammens bärighet inkom efter samrådsmötet 2016-05-18 även utrett ett alternativ där befintlig grusväg norr om Vuollerimselet från överfallsdammen till Letsimagasinet nyttjas som byggväg.
Vägen bedömdes efter besiktning behöva omfattande förstärkningsåtgärder för att klara byggtrafiken för detta projekt. Alternativet har därför valts bort.
4. Fortsatta arbeten
4.1. Planläggning
Vägplanen och vattenverksamheten utgör två olika processer som styrs av olika lagar och förordningar. Samråd för vägplan och vattenverksamhet utförs samordnat.
Fortsatta projekteringsarbeten kommer att utföras i takt med att planläggnings- processen fortskrider.
Dispens från det generella strandskyddet kommer att behandlas i samband med vägplanen.
4.1.1. Den fortsatta planläggningsprocessen för vägplanen
Efter genomförda samråd för vägplanen sammanställs inkomna synpunkter i en samrådsredogörelse. Samrådsredogörelsen och samrådsunderlagen skickas därefter in till Länsstyrelsen för deras beslut om projektet kan innebära betydande miljöpåverkan.
Om Länsstyrelsen beslutar att projektet kan innebära betydande miljöpåverkan behöver samråd ske med utökad samrådskrets och miljökonsekvensbeskrivning upprättas.
Om Länsstyrelsen beslutar att projektet inte innebär betydande miljöpåverkan kan den fortsatta planeringen ske utan miljökonsekvensbeskrivning ur sett vägplane- processens perspektiv.
Efter avslutat samråd kungörs vägplanen och görs tillgänglig för allmänhetens
granskning. Efter granskningen sker eventuella justeringar av vägplanen och eventuella synpunkter bemöts i ett granskningsutlåtande. Därefter begärs Länsstyrelsens yttrande om vägplanen och fastställelse av den samma.
4.1.2. Den fortsatta processen för ansökan om tillstånd för vattenverksamheten
Även för vattenverksamheten sammanställs inkomna synpunkter i en samråds-
redogörelse. Denna skickas in till Länsstyrelsen för deras beslut om vattenverksamheten kan innebära betydande miljöpåverkan.
Då vattenverksamheten innebär att mer än 3000 m2 av Vuollerimselets
(vattenområdets) bottenyta påverkas av åtgärderna är ärendet tillståndspliktigt.
En miljökonsekvensbeskrivning behöver då upprättas för vattenverksamheten oavsett vad Länsstyrelsen beslutar angående huruvida projektet innebär betydande miljö- påverkan eller ej.
Efter allmänhetens granskning och fastställelse av vägplanen kan ansökan om tillstånd för vattenverksamheten behandlas i Mark- och miljödomstolen och bygghandlingar för entreprenaden arbetas fram. När tillstånd erhållits och bygghandlingar upprättats kan till sist entreprenör upphandlas och projektet genomföras. Sannolikt innebär detta att byggstart kan ske tidigast hösten 2018.
5. Källor
Enetjärn Natur, Inventering och bedömning av naturvärde Vuollerim - Planerad förstärkningsåtgärd på väg 810 i Jokkmokks kommun AB (2015).
Kartmaterial.
Länsstyrelsen Norrbotten, Norrbottens kulturmiljöprogram 2010-2020 (2010).
Länsstyrelsen Norrbotten (2016).
http://www.lansstyrelsen.se/norrbotten/Sv/djur-och-natur/skyddad- natur/naturreservat/jokkmokk/vuollerimskogen/Pages/default.aspx Riksantikvarieämbetet (2016). Fornsök.
http://www.fmis.raa.se/cocoon/fornsok/search.html
Detta är baksidan på rapporten. Den måste vara på jämn sida, lägg in en blank sida före om det behövs.
Trafikverket, Box 809, 971 25 Luleå. Besöksadress: Sundsbacken 2-4.
Telefon: 0771-921 921, Texttelefon: 010-123 50 00
