Översiktsplan för Värnamo kommun Dnr. Ks 2004.076 Dnr. Msn 04.566.212 Fördjupning för FORSHEDAOMRÅDET
SAMRÅDSREDOGÖRELSE
I N L E D N I NG
Översiktsplanen har varit utsänd på samråd under tiden 27 juni till 3 september 2007. Under samrådstiden har totalt 13 yttranden kommit in, varav två utan synpunkter/erinringar. Ett samrådsmöte hölls också ute i Forsheda den 23 augusti. Till mötet kom, förutom tjänstemän och politiker, nio personer.
Y T T R A N DE N U T A N E R I N R I NGA R Yttranden utan erinringar har inkommit från:
• Banverket
• Regionförbundet Jönköpings län
YTTRANDEN MED ERINRINGAR
Nedan följer en sammanställning av samtliga yttranden som inkommit och de
synpunkter/erinringar som framförs här. I vissa fall innehåller yttrandena även synpunkter som inte kan hänföras till översiktsplanen. Dessa saknar kommentar och har istället vidarebefordrats till den förvaltning inom kommunen som har att ansvara över frågan.
Länsstyrelsen - Allmänt
- Planområdet måste ges en tydlig avgränsning för att kunna fungera som underlag för andra myndigheters beslut.
- Planhandlingen bör kompletteras med könsuppdelad statistik och kommentarer kring män och kvinnors olika villkor för att leva i Forshedaområdet.
Kommentar: Forshedaområdet har fått en avgränsning på en till planen hörande
översiktskarta. Villkoren för kvinnor respektive män att leva i Forsheda har, under möten och diskussioner med samrådsgrupper i Forsheda, inte tagits upp som något problem och har därför heller inte varit ett område som särskilt behandlats/diskuterats i
översiktsplanen. Ett allmänt avsnitt om detta har dock lagts in under avsnittet ”Statistik” i planhandlingen.
- Riksintresse
- Med hänsyn till såväl väg 27 i befintligt läge och osäkerheten om en ny förbifart kommer att utföras borde ett större område kring vägen och dess korsning med Fänestadsvägen anges som utredningsområde för alternativa vägåtgärder.
- För riksintresset Källunda-Åminne saknas kommentarer om vilka planer kommunen har för att långsiktigt säkerställa riksintresset (t ex genom att upprätta
områdesbestämmelser).
Kommentar: Det område som under samrådsskedet benämndes verksamhetsområde (7) nordväst om Fänestadskrysset, har nu istället föreslagits som utredningsområde/
vägreservat, vilket ger framtida möjligheter till vägförbättrande åtgärder på/ändrad dragning av befintlig väg 27. Planbeskrivningen har kompletterats vad gäller riksintresset Källunda-Åminne.
- Hälsa och säkerhet
- Planbeskrivningen och miljökonsekvensbeskrivningen bör kompletteras med hur hänsyn ska tas till pågående markanvändning i form av bostäder i anslutning till föreslagna utvecklingsområde för industriändamål.
Kommentar: Kompletteringar har gjorts i materialet. Det är vid en exploatering av området öster om Fänestadsvägen, som konflikter kan uppstå mellan bostäderna väster om Fänestadsvägen och nya verksamheter(industrier). Hänsyn till detta måste tas vid kommande detaljplaneläggning, vilket kan innebära begränsningar i den del av det nya verksamhetsområdet som ligger närmast Fänestadsvägen.
- Miljöfaktorer
- Identifierade förorenade områden bör redovisas på karta och kommunens ställningstagande i förhållande till byggnation på dessa bör tydliggöras i planen.
- Även buller från järnvägstrafiken kan vara aktuellt att redovisa och förhålla sig till för vissa bostadsfastigheter.
Kommentar: En karta över misstänkta förorenade områden/föroreningskällor har bifogats planmaterialet samt text om kommunens förhållningssätt till dessa.
Materialet har även kompletterats med ett avsnitt om buller från tåg.
- Riskfaktorer
- Översvämningsrisken i Storån bör ges en tydligare behandling. En analys av flödesnivån behöver göras samt ett s k hundraårsflöde fastställas. Under denna nivå bör ingen ny bebyggelse tillåtas med undantag för enklare uthus eller garage. En redovisning på karta av översvämningskänsliga områden bör även ingå i
översiktsplanens planeringsförutsättningar.
Kommentar: Risken för översvämningar är självklart en väsentlig planeringsförutsättning för Forsheda. Kommunens ambition är att med hjälp av SMHI ta fram en översiktlig översvämningskartering för Storån vid beräknade högflöden, från Bolmen upp till kommungränsen i norr. Dessutom en detaljerad översvämningsberäkning runt Forsheda tätort och runt Fänestad. Vad som kommer ut av detta, i form av t ex kartor med
bebyggelsebegränsningar, skall läggas som ett tillägg till den fördjupade översiktsplanen för Forshedaområdet. Områden som tidigare varit översvämmade i samband med höga flöden i Storån har inte lagts ut som föreslagna bebyggelseområden.
- Jord- och skogsbruk
- De hänsynstagande som är viktiga för att kunna bedriva ett tätortsnära jord- och skogsbruk i samklang med föreslagna nya bostadsområden bör förtydligas i översiktsplanen.
Kommentar: Det är i huvudsak restriktioner vad gäller djurhållning och gödsling av odlingsmarker som kan bli aktuella vid konflikter mellan bostäder och jordbruksmark.
Risken för sådana konflikter skall beaktas vid planläggning av föreslagna bostadsområden. Detta har även förtydligats i texten för respektive område i planförslaget.
- Naturvård
- Några av de utpekade utbyggnads- och utredningsområdena skulle kunna beröra strandskyddat område.
- I område 7 och 9 finns en våtmark klass 3 (Flymossen och Gissbäck), som har ett visst värde.
- För upptagna områden bör en kontroll ske om det finns värdefulla ängs- och betesmarker i Jordbruksverkets ängs- och betesmarksinventering eller områden medtagna i skogsstyrelsens nyckelbiotopsinventering att ta hänsyn till.
Kommentar: Nya utbyggnadsområden skall läggas så att de inte inkräktar på
strandskyddsområden. Detta har förtydligats i planen för de områden där hänsyn till strandskyddet är aktuellt. Område 7 har tagits bort som exploateringsområde, men vid ett ev. framtida ianspråktagande av område 9 skall hänsyn tas till Flymossen som kan
beröras i den sydvästra delen av området. Detta har även noterats i planhandlingarna.
Ett tillägg om ängs- och betesmarksinventeringen har gjorts i avsnittet om naturvårdsintressen.
- Kulturmiljövård
- I områden, aktuella för exploatering, och med ett kulturhistoriskt värdefullt landskap eller bebyggelse kan en kulturhistorisk förstudie utgöra ett bra planeringsinstrument som komplement till kulturmiljöutredningen från 1999-2000 – Värt att värna i Värnamo.
- För utvecklingsområdena 1, 2, 8, 9 och 10 bedömer Länsstyrelsen att det är motiverat med en arkeologisk utredning med hänsyn till fornlämningsbild och topografi.
- Vid bebyggelse inom områdena Rannäs, Torskinge och Fänestad är det viktigt att ny bebyggelse anpassas till befintlig med hänsyn till placering, storlek och utseende.
- Forshedastenen bör ges ett större hänsynsområde där även den gamla vägen längs vilken stenen ursprungligen stått, vid en bro över Gissbäck, bör ingå.
- I Forsheda finns flera enskilda bostadsfastigheter som är väl värda att ange som kulturhistoriskt värdefulla. Detta gäller även välbevarad villabebyggelse från senare tid.
Kommentar: Planhandlingarna har kompletterats så att synpunkterna kring kulturmiljöfrågorna kommer med för beaktande vid framtida planering.
Någon särskild inventering av enskilda bostadsfastigheter inne i Forsheda har dock inte gjorts.
- Trafik och kommunikation
- Företaget Trelleborg Forsheda Sweden AB fick den 15 november 2006 ett nytt beslut om tillstånd för verksamheten med därtill hörande villkor. Ett av dessa villkor kan komma att innebära att man behöver nyttja sin fastighet i Forsheda på ett sådant sätt att den föreslagna kommunala vägdragningen är klart olämplig.
- Ett väl utvecklat gång- och cykelvägnät inom Forsheda liksom anslutningar mot föreslagna nya bostadsetableringar är viktiga för att nå målen om en god bebyggd miljö.
Kommentar: Trelleborg Forsheda Sweden AB har efter Länsstyrelsen synpunkter tittat på den föreslagna vägsträckningen. Enligt företaget finns inga framtida planer som innebär någon konflikt med vägreservatet. Någon förändring av planförslaget är därför inte aktuellt. Ett avsnitt om gång- och cykelnätet i Forsheda och vikten av ett bra och
trafiksäkert sådant mellan bostäder och skola/friluftsområde har påförts planhandlingen.
- Dagvatten
- Angående föreslagna utbyggnadsområden finns det anledning att redan i detta skede förvissa sig om möjligheten till fördröjningsmagasin för dagvatten inom områdena och även arbeta vidare med omhändertagande av dagvatten inom redan utbyggda områden som ett bidrag till förbättrad vattenkvalitet i Storån.
Kommentar: Texten kring varje föreslaget utbyggnadsområde har kompletterats med vilka möjligheter som finns till omhändertagande av dagvatten.
- Miljökonsekvensbeskrivning
- Miljökonsekvensbeskrivningen bör utvecklas i sitt resonemang om vad den valda huvudstrukturen har för långsiktiga konsekvenser för samhället.
Landstinget i Jönköpings län
- Konsekvenser som rör folkhälsa, jämställdhet och andra sociala faktorer kan behöva beskrivas ytterligare, alternativt betonas i det fortsatta arbetet med fördjupningar och detaljplaner.
- Planförslaget saknar en tillämpning av FN:s barnkonvention. Barn- och ungdomar är den befolkningsgrupp som använder närmiljön mest. Det finns därför stor anledning att ta tillvara barns och ungdomars delaktighet i planarbetet.
- I Värnamo kommun pågår ett folkhälso- och brottsförebyggande arbete. Folkhälso- och trygghetsplaner kan belysas för att lyfta fram det sociala perspektivet mer.
Kommentarer: Synpunkterna från Landstinget i Jönköpings län kommer att beaktas i det kommande arbetet med detaljplaner. Samråd med barn- och ungdomar får även det komma i nästa skede med detaljplaner etc. Erfarenhetsmässigt är det lättare att få synpunkter från denna grupp då förslagen är mer konkreta och på en mer detaljerad nivå.
Tekniska nämnden
- Beskrivningen av föreslagna utvecklingsbara områden för bostäder och verksamheter bör kompletteras med en beskrivning av förutsättningarna för att ordna vatten- och avloppsförsörjning.
- Relationen stora tomter/högre kostnader för vatten- och avloppsledningar bör beaktas i planeringen.
- Vid exploatering på landsbygden bör kommunen noga överväga vilka konsekvenser det kan få för kommunens ansvar för att ordna vatten och avlopp. Detta bör även framgå av översiktsplanen.
Kommentarer: Beskrivningen som tillhör de föreslagna utvecklingsbara områdena har kompletterats med förutsättningarna för att ordna vatten- och avloppsförsörjningen. En avvägning mellan storleken på tomter och kostnaderna för vatten- och avloppsledningar får göras vid detaljplaneläggning. Detsamma gäller ansvarsfrågan för att ordna vatten och avlopp vid exploatering på landsbygden.
Fritidsnämnden
- Om det planerade södra vägreservatet tas i anspråk måste kommunikationerna mellan skol-/fritidsområdet och bostads-/rekreationsområdet med elljusspår beaktas. En utbyggnad av vägen gör även att elljusspåret måste förkortas då svårigheter finns att finna alternativ sträckning med samma naturvärden som idag.
- Del av område 2 (framtida villabebyggelse) kommer alltför nära befintligt elljusspår, som då kommer att förlora delar av de rekreationsvärden som det har idag.
Kommentarer: Fritidsnämndens synpunkter kommer att beaktas vid en framtida utbyggnad av väg respektive bostadsområde. Föranleder inga förändringar av planhandlingarna.
Jönköpings Länstrafik AB
- Bedömningen är att persontrafiken på järnvägen förmodligen kommer att fortsätta i ungefär samma omfattning som i dagsläget. Tågförbindelserna tillsammans med de nya utökade pendlingsmöjligheterna med busstrafiken ger bra möjligheter för resa vidare mot Jönköping, Växjö, Stockholm, Malmö, Göteborg.
- Det är angeläget att bostäder och arbetsplatser så långt som möjligt planeras på områden som ger rimliga gång- och cykelavstånd till befintliga hållplatser.
Kommentarer: Länstrafikens yttrande föranleder inga förändringar av planhandlingarna.
E.ON Sverige AB
- Den regionledning på 40 kV som går parallellt med väg 27 kommer i framtiden att vara kvar då den är vital för elförsörjningen för hela området mellan Värnamo och Smålandsstenar. Vid behov av flyttning skall exploatören stå för kostnaderna. Vid en eventuell bostadsexploatering i närheten av 40 kV ledningen, så rekommenderar E.ON starkt att kommunen tillämpar försiktighetsprincipen.
- Förändringar av marken under eller strax bredvid regionledningarna får inte genomföras utan att först kontakta E.ON Elnät/ES. Likaså måste ledningarna kontrolleras avseende standard, höjd etc om man väljer att i framtiden detaljplanera i närheten av dem.
Kommentarer: Yttrandet föranleder inga förändringar av planhandlingarna. Synpunkterna kommer att beaktas vid framtida planering.
Vägverket
- Det är angeläget att kommunen understödjer en hållbar samhällsutveckling och medverkar till att en högre andel miljöanpassade transporter möjliggörs. Ny bebyggelse bör därför i första hand planeras i anslutning till befintlig samhällsservice och nära stråk med kollektivtrafik och utbyggda GC-vägar. Vägverket understryker därmed vikten av att planerade områden för villabebyggelse söder om samhället får GC-vägar som ansluter till befintligt system vid Forsheda skola.
- När det gäller föreslagen villabebyggelse på bägge sidor om Dannäsvägen måste tomterna utformas på så sätt att antalet utfarter kan minimeras. Ur trafiksäkerhetssynpunkt är det önskvärt med endast en in-/utfart på vardera sidan av Dannäsvägen.
- Etableringar inom verksamhetsområde 7 får inte placeras på sådant sätt att en eventuell framtida ombyggnation av Fänestadskrysset försvåras. Det kan bli aktuellt att bygga en mer trafiksäker korsning, innan en ny förbifart av väg 27, Kärda- Bredaryd, kommer till stånd.
Kommentarer: Vägverkets synpunkter vad gäller gång- och cykelvägar från nya bostadsområden till befintligt system vid skolan samt utfarter från ev. nya bostäder utmed Dannäsvägen har behandlats i planhandlingarna. Området nordväst om Fänestadskrysset har tagits bort som nytt verksamhetsområde och läggs istället ut som område avsatt för en ev.
framtida ombyggnad av Fänestadskrysset.
Marianne & Nils-Erik Bohman, Värnamo Forsheda 5:137
- Man påtalar att fastigheten Värnamo Forsheda 5:137, f d järnvägsstationen i Forsheda, är privatägd och att ingen verksamhet riktad mot allmänheten bedrivs på den. Man önskar därför att kartmaterialet i översiktsplanen revideras och att byggnaden inte redovisas som ”offentlig”.
Kommentarer: F d järnvägsstationen tas bort som offentlig byggnad eftersom den inte längre fungerar som järnvägsstation.
Socialdemokraterna
- Det vore positivt med en breddning av branscher i Forsheda med service, turism och handel. Detta eftersom kommunens omvärldsanalys pekar på att arbetstillfällen inom industrin har minskat mellan år 2000 och 2005, samt att trenden är en fortsatt minskning.
- Mycket värdefullt med förskolor och en komplett grundskola i Forsheda. Hög kvalité är nödvändigt för att barnen skall få en fungerande och trygg utbildning för vidare val i livet. Varför inte dra nytta av den stora andelen tillverkningsindustri och finna långsiktigt samarbete mellan näringsliv och skola. Behovet av naturvetenskap, matematik och tekniska kunskaper för framtidens industri är uppenbar redan idag.
- Bra infrastruktur underlättar för nya företagsetableringar samt pendling. Även fibernät/bredband behöver byggas ut för att kunna medverka till flexibla arbetstider inom t ex tjänstesektorn.
- I underlaget till översiktsplanen finns enbart en sträckning angiven för ny förbifart Forsheda (väg 27). Man behöver markera alla förslag som Vägverket diskuterar. I avvaktan på en ny förbifart måste båda nuvarande infarter göras trafiksäkrare.
- Viktigt med olika typer av boenden och upplåtelseformer i Forsheda. Vid planering av nya områden är det viktigt att man tar tillvara den naturliga kulturmiljön, ser till att gång- och cykelstråk finns till skola och arbetsplatser samt att utemiljön just lyfter de värden som finns i Forsheda.
- Viktigt att förtätningar på landsbygden kompletterar området och inte förstör befintliga natur och kulturvärden. Bebyggelse skall föregås av noggrann utredning och dialog med dem som redan bor i området.
- Även Forsheda behöver en ordentlig översyn av uppvärmning av bostäder. Fossila bränslen skall av miljöskäl ersättas så långt möjligt med miljövänligare alternativ.
- Ett tydligt centrum behöver vidareutvecklas i Forsheda. Det kan vara lämpligt att finna en kombination mellan service/handel och bostäder i t ex område fyra.
Ett annat förslag är att utmed en ny sträckning av väg 27 avsätta mark för service/handel/rastplats som riktar sig till både lokalbefolkning samt till förbiresande.
- Storån är en vacker nerv genom samhället. Den behöver lyftas fram och så långt som möjligt skall park med gc-stråk anläggas i dess närhet. Grönska med bullerdämpande skydd mot järnvägen anser vi kan anläggas vid vissa sträckor.
Kommentarer: Vägverket har i en förstudie kring ny förbifart väg 27, förordat den sträckning som nu redovisas. Det finns i dagsläget ingen anledning att ifrågasätta det ställningstagandet.
På plankartan har ett område, i korsningen mellan nytt läge för väg 27 och infarten till Forsheda, lagts ut som tänkbart för en framtida serviceanläggning. Vad gäller övriga synpunkter kommer dessa att vidarebefordras till respektive nämnd/förvaltning.
Forsheda vägförening
- Vägföreningen anser att kommunen gemensamt med Vägverket måste komma fram till hur trafiksäkerheten skall kunna förbättras i Fänestadskrysset. Åtgärder i Fänestadskrysset har högsta prioritet och man förordar en cirkulationsplats.
Vägverkets åtgärder med kameror löser inte kommunikationsproblemet mellan Forshedas norra och södra del.
- Vägprojektet med föreslagen sträckning från Slättövägen mellan Bosgårdsområdet och Hanahöjområdet till väg 27 ifrågasätts ur flera aspekter. Vägen skär av bostadsområden på ett olyckligt sätt. Dessutom anser vi att friluftsområdet runt elljusspåret samt rekreationsområdet längs Storån, kallat Ängarundan, kommer att påverkas negativt. Bullerproblematik för närliggande bostäder kan heller inte uteslutas.
- I planen har, som alternativ till överfarten öster om tätorten, ett vägreservat lagts ut öster om befintlig bro i centrala Forsheda. Föreningen har svårt att bedöma nödvändigheten av detta. Det är mycket angeläget att åstadkomma nyproduktion av lägenheter vid Storgatan i centrum. Detta måste beaktas i de fortsatta diskussionerna om en eventuell ny överfart.
- Vägföreningen vill knyta ihop Ängarundan med den befintliga gång- och cykelvägen från Galvanovägen till Dannäsvägen. Om detta genomförs förbättras säkerheten för brukare av Ängarundan och Storåns naturvärden lyfts fram ytterligare.
- Viktigt med byggklara tomter och lägenheter i centrum.
- Stora och ödsliga grönytor borde kunna lyftas med t ex planteringar. Här önskar Forsheda få ta del av det kunnande och de resurser som läggs ner i Värnamo.
Vägföreningen är beredd att engagera sig i ett sådant arbete med målet att öka Forshedas attraktivitet.
- Föreningen delar förslaget i planen att delområde 10 ska utredas, och utgår från att en sådan utredning sker i samråd med företrädare för orten.
Kommentarer: Vägreservatet i centrum tas bort, eftersom det har framkommit ett antal negativa synpunkter på detta. En utbyggnad av vägen sydöst om tätorten kräver en större utbyggnad av områdena i södra delen av Forsheda och skall föregås av ingående konsekvensanalyser med avseende på bl a barriäreffekten och buller. Önskemålet att knyta ihop Ängarundan med den befintliga gång- och cykelvägen från Galvanovägen till Dannäsvägen har genomförts. När det gäller övriga synpunkter komma dessa att vidarebefordras till berörda tjänstemän/politiker.
Centerpartiet/Hans-Göran Johansson
- I planen bör en trafiklösning med rondell eller planfri korsning tas med i Fänestadskrysset.
- Vägsträckningen som sammanbinder Kolaboområdet och väg 27 gör att Forsheda kan utvecklas och växa i framtiden.
- Förslaget med vägreservat för ny passage över järnvägen och Storån i Fänestadsvägens förlängning bör tas bort som alternativ, eftersom det hämmar Forshedas centrumutveckling.
Kommentarer: Förslaget med en förlängning av Fänestadsvägen över järnvägen och Storån tas bort. Området nordväst om Fänestadskrysset har till utställningen lagts ut som område reserverat för framtida trafiksäkerhetshöjande åtgärder.
Forshedabygdens näringsliv
- De redan planlagda villatomterna som markerats i översiktsplanen bör snarast göras helt byggklara. Därutöver är det vår uppfattning att område 3 i planen vid Kyrkogatan är ett attraktivt och lättillgängligt område som bör detaljplaneras och göras byggklart snarast för att vara ett alternativ till de övriga tomterna. Vidare är det föreningens uppfattning att prisnivån på tomterna i ytterområdena ska vara avsevärt lägre än i centrumorten.
- Område 2, väster om Dannäsvägen bör tas i anspråk med stor försiktighet då det finns risk att friluftsvärdena minskar i friluftsområdet/elljusspåret.
- Dimensioneringen för vatten och avlopp med +150 personer mot dagens invånarantal är för litet för att långsiktigt säkra en eventuell befolkningsökning.
- Åtgärder i Fänestadskrysset måste genomföras nu. Forshedabygdens näringsliv förordar en cirkulationsplats och anser att Värnamo kommun och Vägverket gemensamt måste komma fram till hur trafiksäkerheten ska lösas och hur kostnadsfördelningen ska göras. Vägverkets åtgärder med övervakningskameror vid krysset löser på inget sätt kommunikationsproblemet mellan norra och södra delen av Forsheda. Av samma skäl kan man heller inte tänka sig Vägverkets förslag om avkörningsfiler.
- Den föreslagna nya vägsträckningen från Slättövägen till väg 27 kommer att avskilja bostadsområden från övriga Forsheda på ett olyckligt sätt. Dessutom kommer såväl friluftsområdet runt elljusspåret samt rekreationsområdet längs Storån, den s k Ängarundan att påverkas negativt.
- Säkrare övergångar för skolbarnen är nödvändiga både vid passage av Slättövägen och Dannäsvägen t ex vid passagen då man kommer från Galvanovägen och ska upp mot Bungevägen. Även fyrvägskorsningen på Galvanovägen mellan Storgatan och cykelvägen behöver omedelbart åtgärdas.
- För att uppmuntra och underlätta att cykla till och från Värnamo bör det uttalas att ambitionen är att anlägga en cykelväg ovanpå den planerade avloppsöverföringsledningen.
- Ett större engagemang från kommunledningen efterlyses för att Forsheda ska få del av det kunnande och de resurser som finns vad gäller planteringar o d inom befintliga grönytor. Idag finns flera grönytor i Forsheda som ser ödsliga ut och borde kunna förskönas med små medel.
- Man förutsätter att man blir delaktig i framtida diskussioner om område 10, som markerats som utredningsområde.
- Slutligen önskar man att företrädare från näringslivsföreningen och vägföreningen får träffa de personer inom kommunen som har mandat och engagemang att genomföra översiktsplanens intentioner.
Kommentarer: Synpunkterna kring ev. konflikter med en exploatering av område 2 kommer att beaktas vid en framtida planläggning av området. Detsamma gäller om vägen mellan väg 27 och Slättövägen blir aktuell i framtiden.
Kommunens intention är att en gång- och cykelväg mellan Kärda och Forsheda skall anläggas i samband med byggnationen av överföringsledningar.
När det gäller säkra gång- och cykelövergångar har detta tagits med i planhandlingen.
S AM RÅD SM ÖTE
Den 23 augusti hölls ett samrådsmöte i församlingshemmet i Forsheda. Nedan följer de synpunkter som framfördes under mötet:
- Föreslaget vägreservat i centrum för ny överfart över järnvägen och Storån bör tas bort. Det kommer att hindra utvecklingen i centrum alltför mycket. Idag upplever man heller inte att befintlig överfart utgör något problem. Den bör tåla ytterligare trafik.
- Vägreservatet öster om tätorten skall vara kvar. Vägen borde byggas nu för att
underlätta för ny bostadsbebyggelse och göra Kolaboområdet m fl mer attraktiva även vad gäller kommunikationer.
- En cirkulationsplats bör byggas för att göra Fänestadskrysset trafiksäkert. Viktigt att kommunen/politikerna visar att de tycker den är viktig. Exploatering norr om väg 27 ger ytterligare negativ påverkan på befintlig korsning. Boende inom område 9 anser att detta bör tas bort från kartan över framtida exploateringsområden. Område 8 borde räcka för framtida behov.
- Diskussion om energiförsörjning. Man borde trycka på miljövinsten av t ex fjärrvärme i miljökonsekvensbeskrivningen.
- Diskussion om byggnationen i centrum. Någon tycker att man borde bevara området grönt medan resten av mötet anser att initiativet är mycket positivt för Forshedas framtid och utveckling.
- Banverkets yta vid sidan av spåren genom centrala Forsheda borde skötas bättre.
Kommentarer: Vägreservatet i centrum har tagits bort från planförslaget. När det gäller vägreservatet mellan väg 27 och Slättövägen framkommer det delade meningar om det bör finnas kvar eller ej. Vägreservatet föreslås fortfarande finnas med, men en byggnation kräver troligen, med hänsyn till kostnaden, ett större trafikflöde vilket kan bli aktuellt om större bostadsområden i den södra delen av Forsheda byggs ut. En byggnation kommer även att föregås av ingående analyser av de konsekvenser som en väg kan föra med sig i form av t ex barriäreffekter och buller.
Verksamhetsområdet väster om Fänestadsvägen är att beteckna som ett reservområde, då området öster om vägen troligen kommer att täcka behovet av ny industrimark under överskådlig framtid. För att förtydliga detta benämns området väster om Fänestadsvägen
”reservområde” på plankartan.
FÖRESLAGNA FÖRÄNDRINGAR AV PLANHANDLINGARNA
Synpunkterna under samrådet har föranlett följande förändringar av planhandlingarna:
• Vägreservatet som avsåg en förlängning av Fänestadsvägen över järnvägen och Storån i centrum har tagits bort.
• Verksamhetsområdet nordväst om Fänestadskrysset har tagits bort och istället lagts ut som område avsett för eventuella framtida förbättringar av trafiksäkerheten i Fänestadskrysset.
• Verksamhetsområdet väster om Fänestadsvägen benämns ”Reservområde för verksamheter”, för att förtydliga att man under överskådlig framtid inte ser något behov av marken.
• Ett område för serviceanläggning har lagts ut i korsningen ny väg 27/förlängning av Storgatan(ny infart till Forsheda).
• Dessutom har ett antal tillägg/kompletteringar gjorts i textmaterialet enligt ovanstående kommentarer.
MILJÖ- OCH STADSBYGGNADSKONTORET Planavdelningen
Mars 2008
Annacarin Holm planförfattare
