• No results found

Järnvägsplan för Bergsåker triangelspår, Sundsvalls kommun, Västernorrlands län

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Järnvägsplan för Bergsåker triangelspår, Sundsvalls kommun, Västernorrlands län "

Copied!
1
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

1 (1)

Efternamn, Förnamn, org) Dokumentdatum Ev. ärendenummer

Marianne Hansson 2017-05-02 TRV 2015/35759

Dokumenttitel

Innehållsförteckning

TDOK 2013:0326 Mall Innehållsförteckning vägplan/järnvägsplan v. 1.0

TDOK 2010:31 Grundmall_Blankett ver. 1.0

Fastställelsehandling

Järnvägsplan för Bergsåker triangelspår, Sundsvalls kommun, Västernorrlands län

Pärm Flik Plan

Plankartor, dat 2017-05-02 1 1

Underlag till planen

Planbeskrivning, dat 2017-05-02 1 2

Samrådsredogörelse, dat 2016-12-02 1 3

Miljökonsekvensbeskrivning, dat 2016-10-03, rev 2016-11-23 1 4 Länsstyrelsens godkännande av miljökonsekvensbeskrivning, dat 2017-12-02 1 5

Fastighetsförteckning, dat 2016-12-14, rev 2017-05-02 1 6

Kartor och ritningar

o Ritningsförteckning, dat 2017-05-02 1 7

o Illustrationskartor 1 7

o Broritningar 1 7

o Tvärsektioner 1 7

o Översiktskarta 1 7

Särskilda utredningar och material som behövs för tolkning och förståelse av järnvägsplanen

o PM Gestaltningsprogram, dat 2016-11-01 1 8

o Bullerutredning, dat 2016-11-01 1 9

o Rapport Vibrationsutredning, dat 2016-11-01 1 10

References

Related documents

Trafikverkets svar: Omläggning av Sticksjöbäcken enligt förordat alternativ ligger utanför området för järnvägsplanen och anmälan om vattenverksamhet är inlämnad till

De aktuella tillfälliga etableringsytorna planeras till åkermarken söder om Selångersån, väster om Timmervägen, området mellan planerad och befintlig järnvägsbro

Bergsåker 24:1 Sundsvalls Kommun Mark- och exploatering 851 85 SUNDSVALL Nilsson, Kent Åke Härmstavägen 4 857 51 SUNDSVALL. Bergsåker 16:1 Norrlands Travsällskap Travbanevägen 5 857

Investering Mitt Sida 1

Kulturarvsanalysen för E14 Timmervägen – Blåberget/Töva berör samma område som sträckan och visar att området har brukats som ängsmarker under historisk tid utmed

Förvärv föreslås inte på grund av att bullerskyddad uteplats bedöms kunna anordnas, ljudnivån inomhus överskrider inte L max 50 dBA och inte heller överskrids riktvärdet

Pålat tråg och förstärkt bankropp är möjliga åtgärder för att minimera vibrationer från befintlig Ådalsbana. Den sträcka som skulle behöva åtgärdas beräknas till ca

En begränsning i tågvikt skulle bli följden av att välja en västlig lokalisering av linjen, då en kraftig stigning krävs på grund av kort sträcka mellan vägbron för