14.2. R144711-1rev4, Trafikbullerutredning, Kv Ejdern 11, 12 och 17, Sollentuna

(1)

Rapport

R144711-1rev4

Akustikbyrån T4p AB Johan Printz väg 7 121 46 Johanneshov

Tel: 08-96 33 77 Fax: 08-39 60 82 Org nr: 556683-2480

Styrelsens säte: Sollentuna innehar F-skattebevis www.akustikbyran.com

Beställare: AB Svenska Betonghus genom Thobias Wallin Antal sidor: 20

Projekt: 144711 Varav bilagor: 13

Projektansvarig: Claes Söderström Datum: 2017-09-06

Kv Ejdern 11, 12 & 17, Sollentuna

Beräkning av ljudnivåer från väg- och spårtrafik

Revideringen avser ändrad trafikmängd för järnväg, ändrad bedömningsgrund samt ny husutformning

1 Projektbeskrivning

Akustikbyrån har av AB Svenska Betonghus genom Thobias Wallin fått i uppdrag att beräkna förväntade dygnsekvivalenta samt maximala ljudnivåer från trafik vid planerade fasader för kv Ejdern 11, 12, & 17 i Sollentuna. Rapporten ska användas som underlag till kommande detaljplaneändring.

Projektet avser nybyggnation av 3 huskroppar med två våningsplan vardera, som antingen kommer att byggas som hotell eller som bostadshus. På den angränsande tomten Ejdern 16 har beställaren ett antaget bygglov för hotell. Huskropparna är i första hand bullerutsatta från tågtrafik samt från vägtrafik längs Norrvikenleden.

Vid nybyggnad av bostäder ställs krav om ljudmiljö enligt BBR samt krav enligt SFS 2015:216. För hotell ställs inga myndighetskrav, vare sig inomhus eller utomhus.

Förslag på dimensionering av fasaddelar redovisas i PM144711-2.

Akustikbyrån Granskat:

Niklas Jakobsson Claes Söderström

(2)

R144711-1rev4, Trafikbullerutredning, Kv Ejdern 12 och 17, Sollentuna

Sidan 2 av 20

P:\2014\144711,Ejdern17,Sollentuna,SvenskaBetonghus\Dokument\R144711-1rev4, Trafikbullerutredning,KvEjdern12och17,Sollentuna.docx Mall:Fel!Okäntnamnpådokumentegenskap.verFel!Okäntnamnpå dokumentegenskap.

2 Beräkningsresultat

Nedan redovisas beräknade dygnsekvivalenta samt maximala ljudnivåer. Bidrag från E4 är inkluderat i samtliga beräkningar av buller från vägtrafik, men av tydlighetsskäl redovisas inte ljudnivån i terräng ända fram till E4. Den nybyggda idrottshallen på andra sidan spåret är inte inkluderad i beräkningen, men då den ligger minst 60 meter från planerad bebyggelse bedöms reflexer från dess fasad ej påverka beräkningsresultatet.

Resultatet bedöms mot de krav som ställs ifall husen byggs som bostäder. Om de byggs som hotell så föreligger inga krav om högsta tillåtna ljudnivåer utomhus.

2.1 Beräknade dygnsekvivalenta ljudnivåer

Beräknad dygnsekvivalent ljudnivå för fasader mot spårområdet och Norrvikenleden uppgår till 60-65 dBA för våningsplan 1, och 65-70 dBA för våningsplan 2. Dimensionerande ljudkälla är buller från tågtrafik. För gavlarna kan ungefär 3 dB lägre ljudnivåer förväntas, dvs. 57-62 dBA för våningsplan och 62-67 dBA för våningsplan 2.

Fasader mot väster, vänt bort från spårområdet, beräknas ej utsättas för ljudnivåer över 55 dBA, se bilaga 10.

På tomtmark bakom husen beräknas den dygnsekvivalenta ljudnivå uppgå till ungefär 50 dBA från respektive trafikslag, och 50-55 dBA som sammanvägd värde från både väg- och

spårtrafik.

2.2 Maximala ljudnivåer 2.2.1 Vägtrafik

Beräknad maximal ljudnivå från vägtrafik uppgår till 70-75 dBA för fasader på våningsplan 2 mot Norrvikenleden, och till just under 70 dBA för övriga fasader. Bidraget från vägtrafik beräknas vara minst 10 dB lägre än bidraget från spårtrafik.

2.2.2 Spårtrafik

Beräknad maximal ljudnivå från spårtrafik för fasader mot spårområdet uppgår till 75-80 dBA för våningsplan 1 och 80-85 dBA för våningsplan 2, se bilaga 12. Fasader mot väster, vänt bort från spårområdet, beräknas ej utsättas för maximala ljudnivåer över 70 dBA.

(3)

Sidan 3 av 20

2.3 Bedömning mot riktvärde

2.3.1 Dygnsekvivalent ljudnivå vid fasad

För våningsplan 1 kan lägenheter som är mindre än 35 m² orienteras fritt utan inskränkningar med avseende på trafikbuller. För våningsplan 2 måste enkelsidiga lägenheter med fasad mot spårområdet/Norrvikenleden förses med någon form av skärmningsåtgärder. Nedan ges två exempel på möjliga skärmningsåtgärder, som tillämpats i tidigare projekt i Stockholms län.

· Räcket till den franska balkongen byggs tätt upp till ungefär 1200 mm höjd. Därefter placeras ett lågt ansatt vädringsfönster (bröstningshöjd ungefär 600 mm och höjd 300 mm) bakom balkongskärmen. Vädringsfönstret kan om så önskas placeras i

balkongdörren, under förutsättning att det går att öppna fönstret utan att behöva öppna hela dörren.

· Huskroppen förses med loftgång mot spårområdet, och räcket på loftgången byggs tätt till ungefär 1200 mm höjd. Därefter placeras ett lågt ansatt vädringsfönster med samma mått som ovan i fasaden, förslagsvis under ett befintligt fönster.

För lägenheter mindre än 35 m² som har fasad mot gavlarna och/eller baksidan och inte mot spårområdet uppfylls riktvärde om högsta tillåtna dygnsekvivalenta ljudnivå.

2.3.2 Bullerskyddad uteplats

Riktvärde för högsta maximala ljudnivå vid bullerskyddad uteplats i anslutning till bostaden får överskridas med upp till 10 dB högst 5 gånger per timme. Detta innebär att passagerartåg drivna av RC6-lok kan exkluderas vid beräkning av maximala ljudnivåer på uteplats, se bilaga 13. Riktvärde om högst 70 dBA maximal ljudnivå på bullerskyddad uteplats beräknas uppfyllas för del av tomt i skydd bakom det egna huset.

Riktvärde om högst 50 dBA dygnsekvivalent ljudnivå på bullerskyddad uteplats uppfylls för vägtrafik respektive spårtrafik, men inte för den sammanvägda nivån från båda trafikslagen.

Närheten till järnvägen samt bidraget från E4 medför att infallet både kommer från sidorna och uppifrån.

Ett möjligt sätt att uppfylla riktvärde för bullerdämpad uteplats är att bygga ett uterum med minst 2 täta väggar samt tätt tak, exempelvis enligt nedanstående bild.

Bild 1 Exempel på utformning, bullerdämpad uteplats Tätt tak

(4)

Sidan 4 av 20

3 Bedömningsgrund

Vid nybyggnad av bostäder gäller krav enligt Boverkets byggregler BBR samt Svensk Författningssamling 2015:216, senast reviderad juni 2017.

3.1 SFS 2015:216

· Buller från spårtrafik och vägar bör inte överskrida 60 dBA ekvivalent ljudnivå vid en bostadsbyggnads fasad, och 50 dBA ekvivalent ljudnivå samt 70 dBA maximal ljudnivå vid en uteplats om en sådan ska anordnas i anslutning till byggnaden.

· För bostadsbyggnader om högst 35 kvadratmeter bör bullernivån 65 dBA ekvivalent ljudnivå kombinerat med uteplats om högst 50 dBA och 70 dBA maximal ljudnivå inte överskridas.

· Om bullret vid en bostadsbyggnads fasad ändå överskrids bör en skyddad sida uppnås där bullret uppgår till högst 55 dBA ekvivalent ljudnivå och maximal ljudnivå mellan kl. 22.00 och 06.00 uppgår till högst 70 dBA vid fasad och som minst hälften av bostadsrummen är vända mot. Som ovan gäller även här högst 50 dBA ekvivalent ljudnivå samt 70 dBA maximal ljudnivå vid en uteplats om en sådan ska anordnas i anslutning till byggnaden.

Riktvärde för högsta maximala ljudnivå på uteplats får överskridas högst 10 dB(A) fem gånger per timme under dagtid (06:00-22:00).

3.2 Krav enligt BBR

Beräknad dygnsekvivalent ljudnivå från trafik eller andra yttre ljudkällor ska i rum för sömn, vila och daglig samvaro ej överstiga Lp = 30 dB(A). Nattetid ska den maximala ljudnivån ej överstiga Lp = 45 dB(A) mer än 5 gånger per medelnatt.

(5)

Sidan 5 av 20

4 Beräkningsunderlag

4.1 Markanvändning och planlösningar

I nedanstående bild visas en översiktskarta över kv Ejdern. Bilden är hämtad från detaljplan daterad 1993-02-23. Ostkustbanan löper öster om planerad huskropp. Utmed järnvägen finns ett ungefär 2 meter högt bullerplank.

Bild 2 Översiktskarta, kv Ejdern 11, 12, 16 och 17. Planerade huskroppar kommer ligga på den del av tomterna som ej är prickad eller plussad mark.

16 17 11 12

(6)

Sidan 6 av 20

4.2 Trafikuppgifter 4.2.1 Vägtrafik

Trafiksiffror för Norrvikenleden har hämtats ur ÅF Infrastructures rapport för Vårvägen, PM 571270-01 daterad 2012-01-18. Trafiksiffror för Lindvägen och Snöbollsvägen har uppskattats av Akustikbyrån. Trafiksiffror för väg E4 har hämtats ur Trafikverkets mätpunkter.

Väg Antal fordon

[årsmedeldygn]

Andel tunga fordon [%]

Skyltad hastighet [km/h]

Norrvikenleden 14 100 5 50

Lindvägen¹⁾ 1 000 5 30

Snöbollsvägen¹⁾ 100 0 30

E4 90 000 10 90

1) Av Akustikbyrån antagen siffra

4.2.2 Spårtrafik

Som indata till beräkning gällande spårtrafik har trafik- och hastighetsuppgifter erhållna från Trafikverkets Basprognos 2040 använts.

Tågtyp Antal tåg/

årsmedeldygn

Hastighet [km/h]

Tåglängd [m]

Snabbtåg 50 200 115

Höghastighetståg 28 200 107

Intercity-tåg 258 160 146

Pendeltåg 292 160 214

Godståg 12 120 650

Arlanda Express 167 200 93

(7)

Sidan 7 av 20

4.3 Beräkningsunderlag och programvara

Beräkning av vägtrafikbuller har utförts i enlighet med Nordisk beräkningsmodell,

Naturvårdsverkets rapport 4653 för vägtrafik samt 4635 för spårbunden trafik. Beräkningarna har utförts med SoundPLAN 7.4. Beräkningsnoggrannheten uppgår till ± 3 dB.

4.4 Beräkning av ljudutbredning och frifältsvärde i punkter vid fasad

Beräkningsresultatet redovisas i ljudutbredningskartor i bilaga 1-8 samt 13. I bilagorna ingår fasadreflex vilket ger upp till 3 dB(A) högre ljudnivå precis framför fasaderna. För att motsvara kravställningen som anges som frifältsvärden har även ljudnivån vid fasad beräknats, se bilaga 9-12.

De siffervärden som nämns i rapporten är korrigerade för fasadreflex och avser därmed det beräknade frifältsvärde som kan jämföras mot respektive riktvärde.

Bilaga Ljudkälla Beräkningsfall Höjd Kommentar

1.

Vägtrafik

Dygnsekvivalent ljudnivå

2 m

2. 5 m

3. Maximal

ljudnivå 2 m

4.

Tågtrafik

Dygnsekvivalent ljudnivå

2 m

5. 5 m

6. Maximal

ljudnivå 2 m

7.

Väg- och

tågtrafik Dygnsekvivalent ljudnivå

2 m

8. 5 m

9. Fasad Vy från spårområdet

10. Fasad Vy över baksidan

11. Vägtrafik

Maximal ljudnivå

Fasad Vy från spårområdet

12. Tågtrafik Fasad Vy från spårområdet

13. Väg- och

tågtrafik Maximal

ljudnivå 1,5 m

(8)

Dygnsekvivalent ljudnivå från vägtrafik

L_Aeq,24h dB(A) 2 m över mark 2015 års trafikmängd

<= 45 45 < <= 50 50 < <= 55 55 < <= 60 60 < <= 65 65 < <= 70 70 <

Akustikbyrån T4p AB Johan Printz väg 7 121 46 Johanneshov Tel: 08-96 33 77 info@akustikbyran.com www.akustikbyran.com

Område:

kv Ejdern 19

Beställare:

Svenska betonghus

Bilaga:

Bilaga 1

Datum:

2017-09-06

Granskad:

CS

Projektnummer:

144711

Beräknad:

NJ

Symbolförklaring

Befintliga byggnader Ny bebyggelse Hård mark Bullerplank

NORRVIKENLEDEN

SNÖBOLLSVÄGEN SN ÖB OLLSVÄ

GE N

LIN DV

ÄG EN

Skala 1:800

0 5 10 20 30 40

m

(9)

Dygnsekvivalent ljudnivå från vägtrafik

<= 45 45 < <= 50 50 < <= 55 55 < <= 60 60 < <= 65 65 < <= 70 70 <

Område:

kv Ejdern 19

Beställare:

Svenska betonghus

Bilaga:

Bilaga 2

Datum:

2017-09-06

Granskad:

CS

Projektnummer:

144711

Beräknad:

NJ

Symbolförklaring

NORRVIKENLEDEN

GE N

LIN DV

ÄG EN

Skala 1:800

0 5 10 20 30 40

m

(10)

Maximal ljudnivå från vägtrafik L_AFmax,5th dB(A) 2 m över mark 2015 års trafikmängd

<= 60 60 < <= 65 65 < <= 70 70 < <= 75 75 < <= 80 80 < <= 85 85 <

Område:

kv Ejdern 19

Beställare:

Svenska betonghus

Bilaga:

Bilaga 3

Datum:

2017-09-06

Granskad:

CS

Projektnummer:

144711

Beräknad:

NJ

Symbolförklaring

NORRVIKENLEDEN

GE N

LIN DV

ÄG EN

Skala 1:800

0 5 10 20 30 40

m

(11)

Dygnsekvivalent ljudnivå från tågtrafik

<= 45 45 < <= 50 50 < <= 55 55 < <= 60 60 < <= 65 65 < <= 70 70 <

Område:

kv Ejdern 19

Beställare:

Svenska betonghus

Bilaga:

Bilaga 4

Datum:

2017-09-06

Granskad:

CS

Projektnummer:

144711

Beräknad:

NJ

Symbolförklaring

NORRVIKENLEDEN

GE N

LIN DV

ÄG EN

Skala 1:800

0 5 10 20 30 40

m

(12)

Dygnsekvivalent ljudnivå från tågtrafik

<= 45 45 < <= 50 50 < <= 55 55 < <= 60 60 < <= 65 65 < <= 70 70 <

Område:

kv Ejdern 19

Beställare:

Svenska betonghus

Bilaga:

Bilaga 5

Datum:

2017-09-06

Granskad:

CS

Projektnummer:

144711

Beräknad:

NJ

Symbolförklaring

NORRVIKENLEDEN

GE N

LIN DV

ÄG EN

Skala 1:800

0 5 10 20 30 40

m

(13)

Maximal ljudnivå från tågtrafik L_AFmaxF dB(A) 2 m över mark 2040 års trafikmängd

<= 60 60 < <= 65 65 < <= 70 70 < <= 75 75 < <= 80 80 < <= 85 85 <

Område:

kv Ejdern 19

Beställare:

Svenska betonghus

Bilaga:

Bilaga 6

Datum:

2017-09-06

Granskad:

CS

Projektnummer:

144711

Beräknad:

NJ

Symbolförklaring

NORRVIKENLEDEN

GE N

LIN DV

ÄG EN

Skala 1:800

0 5 10 20 30 40

m

(14)

Dygnsekvivalent ljudnivå från väg- och spårtrafik L_Aeq,24h dB(A)

2 m över mark

2015 års trafikmängd för vägtrafik

2040 års trafikmängd för spårtrafik

<= 45 45 < <= 50 50 < <= 55 55 < <= 60 60 < <= 65 65 < <= 70 70 <

Område:

kv Ejdern 19

Beställare:

Svenska betonghus

Bilaga:

Bilaga 7

Datum:

2017-09-06

Granskad:

CS

Projektnummer:

144711

Beräknad:

NJ

Symbolförklaring

NORRVIKENLEDEN

GE N

LIN DV

ÄG EN

Skala 1:800

0 5 10 20 30 40

m

(15)

5 m över mark

2015 års trafikmängd för vägtrafik

<= 45 45 < <= 50 50 < <= 55 55 < <= 60 60 < <= 65 65 < <= 70 70 <

Område:

kv Ejdern 19

Beställare:

Svenska betonghus

Bilaga:

Bilaga 8

Datum:

2017-09-06

Granskad:

CS

Projektnummer:

144711

Beräknad:

NJ

Symbolförklaring

NORRVIKENLEDEN

GE N

LIN DV

ÄG EN

Skala 1:800

0 5 10 20 30 40

m

(16)

Frifältsvärde vid fasad 2015 års trafikmängd för vägtrafik

<= 45 45 < <= 50 50 < <= 55 55 < <= 60 60 < <= 65 65 < <= 70 70 <

Område:

kv Ejdern 19

Beställare:

Svenska betonghus

Bilaga:

Bilaga 9

Datum:

2017-09-06

Granskad:

CS

Projektnummer:

144711

Beräknad:

NJ

Symbolförklaring

(17)

Frifältsvärde vid fasad 2015 års trafikmängd för vägtrafik

<= 45 45 < <= 50 50 < <= 55 55 < <= 60 60 < <= 65 65 < <= 70 70 <

Område:

kv Ejdern 19

Beställare:

Svenska betonghus

Bilaga:

Bilaga 10

Datum:

2017-09-06

Granskad:

CS

Projektnummer:

144711

Beräknad:

NJ

Symbolförklaring

(18)

Maximal ljudnivå från vägtrafik L_AFmax,5th dB(A) Frifältsvärde vid fasad 2015 års trafikmängd för vägtrafik

<= 60 60 < <= 65 65 < <= 70 70 < <= 75 75 < <= 80 80 < <= 85 85 <

Område:

kv Ejdern 19

Beställare:

Svenska betonghus

Bilaga:

Bilaga 11

Datum:

2017-09-06

Granskad:

CS

Projektnummer:

144711

Beräknad:

NJ

Symbolförklaring

(19)

Maximal ljudnivå från tågtrafik L_maxF dB(A)

Frifältsvärde vid fasad 2040 års trafikmängd för tågtrafik

<= 60 60 < <= 65 65 < <= 70 70 < <= 75 75 < <= 80 80 < <= 85 85 <

Område:

kv Ejdern 19

Beställare:

Svenska betonghus

Bilaga:

Bilaga 12

Datum:

2017-09-06

Granskad:

CS

Projektnummer:

144711

Beräknad:

NJ

Symbolförklaring

(20)

Maximal ljudnivå från väg- och tågtrafik L_AFmax dB(A)

1,5 m över mark 2015 års trafikmängd för vägtrafik

2040 års trafikmängd för tågtrafik, inga RC6-lok

<= 60 60 < <= 65 65 < <= 70 70 < <= 75 75 < <= 80 80 < <= 85 85 <

Område:

kv Ejdern 19

Beställare:

Svenska betonghus

Bilaga:

Bilaga 13

Datum:

2017-09-06

Granskad:

CS

Projektnummer:

144711

Beräknad:

NJ

Symbolförklaring

NORRVIKENLEDEN

GE N

LIN DV

ÄG EN

Skala 1:800

0 5 10 20 30 40

m