Att: Therese Lindblad Fredsgatan Sundbyberg

(1)

Rapport nummer: 2016-152 r01 rev1 Datum: 2016-09-13 Revideringsdatum: 2016-11-04

Structor Akustik AB, Solnavägen 4, 113 65 STOCKHOLM, Org.nr. 556769-2446 Tel: 08-545 556 30

L:\2016\2016-152 ÅSN Russinvägen, Hökarängen, Svenska Hem Entreprenad AB\Rapporter mm\2016-152 r01 rev1 Traffikbullerutredning- granskad MBG.docx

Russinvägen, Hökarängen Trafikbullerutredning

Beställare: Svenska Hem Entreprenad AB

Att: Therese Lindblad Fredsgatan 10 172 33 Sundbyberg

Vår uppdragsansvarige: Åsa Stenman Norlander 08-545 556 30

070-693 65 35

asa.stenman.norlander@structor.se

Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor - 2017-03-28, Dnr 2015-18740

(2)

Russinvägen Rapport nummer: 2016-152 r01 rev1 2016-09-13, rev: 2016-11-04, sid 2 (8)

Structor Akustik AB

Sammanfattning

Structor Akustik har av Svenska Hem Entreprenad AB genom Therese Lindblad fått i uppdrag att utreda ljudnivåer orsakade av vägtrafik vid tre nya bostadshus planerade längs Russinvägen i Hökarängen. Husen benämns Hus A, B1 och B2.

Den dygnsekvivalenta ljudnivån vid Hus A:s mest utsatta fasad, mot Örbyleden, beräknas till 62 dBA. Lägenheter mot Örbyleden är placerade så att minst hälften av bostadsrummen har anslutning mot bullerdämpad sida med dygnsekvivalenta ljudnivåer < 55 dBA och maximala ljudnivåer nattetid < 70 dBA. Inga bullerskyddsåtgärder krävs eftersom att alla lägenheter innehåller riktvärden i gällande trafikbullerförordning.

Den dygnsekvivalenta ljudnivån vid Hus B1:s mest utsatta fasad, den nordvästra gaveln, beräknas till 57 dBA. Samtliga lägenheter innehåller riktvärdet om 60 dBA (lgh ≤35 m²) /

55 dBA(lgh >35 m²) dygnsekvivalent ljudnivå eller är utformade så att minst hälften av bostadsrummen får tillgång till bullerdämpad sida.

Den dygnsekvivalenta ljudnivån vid Hus B2:s mest utsatta fasad, beräknas till 52 dBA. Riktvärdet om 60 dBA(lgh ≤35 m²) /55 dBA(lgh >35 m²) dygnsekvivalent ljudnivå innehålls vid samtliga fasader.

Vid bostadshus A behöver en gemensam uteplats anläggas med lokal bullerskärm för att innehålla riktvärden på uteplats om 50 dBA dygnsekvivalent ljudnivå samt 70 dBA maximal ljudnivå. Ett förslag redovisa i rapporten.

För bostadshus B1 och B2 kan en gemensam uteplats som innehåller riktvärdena anläggas mellan bostadshusen.

(3)

Structor Akustik AB

Innehållsförteckning

1 BAKGRUND ... 4

2 BEDÖMNINGSGRUNDER ... 5

3 UNDERLAG ... 5

4 BERÄKNINGSFÖRUTSÄTTNINGAR ... 5

5 TRAFIKUPPGIFTER ... 6

6 RESULTAT ... 6

7 KOMMENTARER ... 7

7.1 HUS A ... 7

7.2 HUS B1 ... 7

7.3 HUS B2 ... 7

7.4 LJUDNIVÅ VID UTEPLATS ... 8 BILAGOR

Nr Ljudtyp Mottagare Beskrivning Ljudkälla År

1 Ekvivalent (dygn) Fasad högsta ljudnivå samt 3D-vyer väg + spår 2030 2 Maximal (natt) Fasad högsta ljudnivå samt 3D-vyer väg + spår 2030 3 Ekvivalent (dygn) Grid 5m 1,5 m över mark väg + spår 2030 4 Maximal (dag/kväll) Grid 5m 1,5 m över mark väg + spår 2030 5 Ekvivalent (dygn) Fasad högsta ljudnivå samt 3D-vyer väg + spår nuläge 6 Maximal (natt) Fasad högsta ljudnivå samt 3D-vyer väg + spår nuläge 7 Ekvivalent (dygn) Grid 5m 1,5 m över mark väg + spår nuläge 8 Maximal (dag/kväll) Grid 5m 1,5 m över mark väg + spår nuläge 9 Ekvivalent (dygn)

Skärmdimensionering

Grid 1m 1,5 m över mark vid HUS A väg 2030

Revidering 1

- Nytt prognosår för vägtrafik, nu 2030 - Utökat med beräkningar för ”nuläge”

- Dimensionerat skärm för uteplats till Hus A.

(4)

Russinvägen Rapport nummer: 2016 - 152 r01 rev1 2016 - 09 - 13 , rev: 2016 - 11 - 04 , sid 4 ( 8 )

Str uc tor Ak us tik AB

1 Bakgrund

Tre nya bostadshus planeras vid Russinvägen i Hökarängen , se Figur 1 , av Svenska Hem

Entreprenad AB . Structor Akustik AB har fått i uppdrag att utreda ljudnivåer orsakade av vägtrafik på de omkringliggande vägarna samt från tunnelbanetrafiken längs Grön linje T1 8 . Syftet med utredningen är att bedöma trafikbullrets påverkan på de planerade bostäderna . Utredningen ska utgöra underlag till ny detaljplan.

Figur 1 . Ungefärligt område för den nya bebyggelsen är markerat med rött. Kartu td rag från www.hitta.se.

Huskropparna har alla fem våningar mot Russinvägen och ett s ou terrängplan ner mot Örbyleden.

Huskropparna är namngivna Hus A, Hus B1 och Hus B2, se bild på försättsbladet.

De a ngränsande vägarna Örbyleden, Russinvägen och Lingväge n samt den gröna tunnelbanelinjen som här går i dagen är medtagna i beräkningarna, se Figur 1.

HUS A

(5)

Structor Akustik AB

2 Bedömningsgrunder

För projekt med StartPM daterade efter 2 jan 2015 gäller den nya förordningen om trafikbuller vid bostadsbyggnader, SFS 2015:216. StartPM för planläggningen av detta område är godkänd av stadsbyggnadsnämnden 2016-02-08, dnr 2015–18740, varför de nya bedömningsgrunderna är gällande.

Regeringen har angett riktvärden för trafikbuller vid bostadsbyggnader i förordningen om trafikbuller¹ som trädde i kraft 2015-06-01.

Riktvärden: vid nybyggnation av bostäder bör buller från spårtrafik och vägar inte överskrida Utrymme Högsta trafikbullernivå (dBA frifält)

Ekvivalent ljudnivå Maximal ljudnivå Utomhus (frifältsvärde)

vid fasad 55/ 60^a -

på uteplats 50 70^b

a) För bostad om högst 35 m² gäller det högre värdet

b) Bör inte överskridas med mer än 10 dBA fem ggr/ timme kl 06:00-22:00

Om ljudnivån vid fasad överskrider tabellens värden bör minst hälften av bostadsrummen ha tillgång till en sida där dygnsekvivalent ljudnivå är under 55 dBA och maximal under 70 dBA kl 22:00-06:00. Med bostadsrum avses rum för daglig samvaro, utom kök, och rum för sömn.

Inomhus i lägenheterna gäller Boverkets Byggregler, BBR 23. Dessa föreskriver riktvärdena LAeq,dygn 30 dBA och LAFMax 45 dBA. Riktvärdet för maxnivå gäller kl. 22:00-06:00 och ska inte överskridas med mer än 10 dBA högst fem ggr/ natt.

3 Underlag

Följande underlag har använts vid beräkningarna:

 Digital grundkarta över aktuellt område inköpt från Metria, 2016-08-23

 Situationsplan erhållet av arkitekt, Linda Andsberg, ÅWL Arkitekter 2016-10-26

 Planlösningar erhållet av beställaren, 2016-10-11

 Trafikuppgifter för vägtrafik erhållet från Stockholms stad, genom Robin Billsjö 2016-08

 Trafikuppgifter för spårtrafik erhållet från MTR Stockholm AB, 2016-01-13

 Omgivande bebyggelse har getts schablonhöjder efter okulär besiktning via eniro.se

4 Beräkningsförutsättningar

Bullret har beräknats utifrån en digital terrängmodell med programmet SoundPLAN version 7.4.

Beräkningarna har utförts i enlighet med de Nordiska beräkningsmodellerna för väg- och spårtrafik (NV 4653 och NV 4935).

1 Svensk författningssamling SFS 2015:216, Förordning om trafikbuller vid bostadsbyggnader

(6)

Structor Akustik AB

5 Trafikuppgifter

Nedan redovisas använda trafikuppgifter. Stockholms stads Miljöförvaltnings rekommenderade prognosår 2030 har använts. Erhållna uppmätta flöden har räknats upp till prognosåret i enighet med Trafikverkets rapport ”Bullerprognoser - Vilka trafikprognoser ska användas som underlag för bullerberäkningar?” från 2016-06-02. Trafikuppräkningstal enligt EVA (alla vägar) har använts. För personbilar har trafiken räknats upp med 1,39 % per år och för lastbilar 1,92 % per år.

10 % av det totala flödet antas gå nattetid. Utöver prognosår 2030 har även beräkningar utförts för ett s.k. nuläge i enlighet med trafikdata för utgångsvärden nedan.

Tabell 1. Vägtrafikflöden år 2030 Vägnamn/sträcka Hastighet

[km/h]

Utgångsvärden Prognosvärden

År ÅDT Andel

tung trafik[%]

ÅDT Andel tung trafik[%]

Örbyleden 50 2 010 32 000² 8 43 000 8

Lingvägen 30/50 2 013 2 700 6 3 500 7

Russinvägen 30 - 1 350³ 2 1 350 2

Angiven hastigheten i Fel! Hittar inte referenskälla. utgår från dagens skyltade hastighet.

Tabell 2. Spårburen trafik.

Tågtyp

Antal / dygn [st]

Hastighet söder och norr

om station [km/h]

Hastighet förbi station

[km/h]

Tåglängd (max) [m]

S-C20 256 70 50 160

6 Resultat

Resultaten framgår av de bifogade ritningarna där bullerspridningen redovisas med färgade fält.

Resultat för frifältskorrigerade dygnsekvivalenta ljudnivåer vid fasad presenteras i BILAGA 1 och BILAGA 5. Färgskalan är relaterad till riktvärdet så att gränsen mellan grönt och gult motsvarar riktvärdena för frifältskorrigerad dygnsekvivalent ljudnivå invid fasad, högst 55 dBA.

Om lägenheter behöver ha tillgång till en bullerdämpad sida ska den maximala ljudnivån vid fasad på den ljuddämpade sidan ej överskrida 70 dBA under natt (kl. 22-06). Resultat för

frifältskorrigerade maximala ljudnivåer vid fasad presenteras i BILAGA 2 och BILAGA 6.

Färgskalan är relaterad till riktvärdet så att gränsen mellan grönt och gult motsvarar riktvärdena för frifältskorrigerad maximal ljudnivå invid fasad, högst 70 dBA.

För uteplatser är färgskalan relaterad till riktvärdet 50 dBA dygnsekvivalent och 70 dBA maximal ljudnivå. Ljudnivån beräknas 1,5 m över mark och redovisas i BILAGA 3, 4 och BILAGA 7, 8.

2 Uppmätt trafikflöde 1999. Dock har staden angivit att detta även gäller som utgångsläge 2010. Inga senare mätningar har utförts.

3 Ingen mätning har utförts på Russinvägen. Det antagna flödet är 50 % av mätning på Lingvägen 2013. Detta är troligtvis en kraftig överskattning varför ingen uppräkning görs.

(7)

Russinvägen Rapport nummer: 2016 - 152 r01 rev1 2016 - 09 - 13 , rev: 2016 - 11 - 04 , sid 7 ( 8 )

Str uc tor Ak us tik AB

7 Kommentarer 7.1 Hus A

Den dygnsekvivalenta ljudnivån vid Hus A:s mest utsatta fasad, mot Örbyleden, beräknas till 6 2 dBA , se Figur 3 . Lägenheter mot Örbyleden är placerade så att minst hälften a v bostads rummen har anslutning mot bullerdämpad sida med dyngs ekvivalenta ljudnivåer < 55 dBA och maximala ljudnivåer < 70 dBA nattetid , Figur 2 och BILAGA 2 . Hela fasaden mot Russinvägen erhåller dygnsekvivalenta ljudnivåer 5 5 dBA . Inga åtgärder krävs då alla lägenheter innehåller riktvärden enligt gällande trafikbuller förordning.

Figur 3 . Föreslagen plan lösning, Hus A.

7.2 Hus B1

Den dygnsekvivalenta ljudnivån vid Hus B1:s mest utsatta fasad, den n or dvästra gaveln, beräknas till 57 dBA , se figur 4 . Detta innebär att l ägenheter under 35 m²kan byggas som innehåller riktvärdet om 60 dBA dygnsekvivalent ljudnivå enligt de båda alternativa planlösningarna i Figur 4. Samtliga l ägenheter innehåller riktvä rdet om 60 dBA (lgh 35 m²) /55 dBA(lgh>35 m²) dygns ekvivalent ljudnivå eller är utformade så att minst hälften av bostads rummen får tillgång till bullerdämpad sida. Den östra halvan av huset erhåller ljudnivåer under 55 dBA.

Figur 5 . Två alternativa föreslag av planl ösningar daterad 2016 - 10 - 11 , Hus B.

7.3 Hus B2

Den dygnsekvivalenta ljudnivån vid Hus B2:s mest utsatta fasad beräknas till 5 2 dBA. Riktvärdet om 60 dBA (lgh 35 m²) /55 dBA(lgh>35 m²) dygnsekvivalent ljudnivå innehålls vid samtliga fasader.

Figur 2 . LAeq,dygnvid fasad, Hus A.

Figur 4 . LAeq,dygnvid fasad, Hus B1 .

(8)

Structor Akustik AB

7.4 Ljudnivå vid uteplats

Vid Hus A behöver en gemensam uteplats anläggas med lokal bullerskärm för att innehålla riktvärden på uteplats om 50 dBA dygnsekvivalent ljudnivå samt 70 dBA maximal ljudnivå. Ett förslag är att anlägga en uteplats med lokal bullerskyddsskärm på baksidan av huset, mot Örbyleden, se BILAGA 9. Bullerskyddsskärmen föreslås vara 3 meter hög (höjd relativt markhöjd vid sittmöbler) och ca 8+16 m lång, se Figur 6. Förslag till uteplatsskärm.

För Hus B1 och B2 kan en gemensam uteplats som innehåller riktvärdena anläggas mellan bostadshusen utan extra åtgärder. Möjlig placering är markerat i Figur 7.

Figur 7. Möjlig placering av bullerskyddad uteplats för Hus B1 och B2.

Structor Akustik AB

Upprättad av: Åsa Stenman Norlander/Daniel Svensson Granskad av: Lars Ekström Reviderad av Åsa Stenman Norlander Granskad av: My Broberg

Figur 6. Förslag till uteplatsskärm.

(9)

Fasad

Riktvärde 55 dBA dygnsekvivalent ljudnivå (gränsen mellan gult och grönt).

Riktvärdet avser frifältsvärde.

Aktuella riktvärden

Teckenförklaring

Väg

Befintliga byggnader Planerad ny bebyggelse

Fasadljudnivåer

Ljudnivå < riktvärde Ljudnivå > riktvärde

Ekvivalent ljudnivå för dygn i dBA > 70

65 - 70 60 - 65 55 - 60 50 - 55 <= 50 62

62 57

50 53 5253 53 55

52 52 53 53 54

5752 5952

56

52

51 48 5451 5152 5251 55 5455 57 5657

48

47

51 48 50 52 5151 4948 52 51 51

50

nv äg en

HUS A

HU S B 1

H U S B 2

Elevationin m <= 28

28 <<= 30

30 <<= 32 32 <<= 34 34 <<= 36 36 <<= 38

38 <<= 40 40 <<= 42 42 <<= 44

44 <<= 46 46 <<= 48 48 <<= 50 50 <<= 52

52 <

Skala 1:1000

0 5 10 20 30 40

m

Ekvivalent ljudnivå för dygn i dBA

> 70 65 - 70 60 - 65 55 - 60 50 - 55 <= 50

Högsta ljudtrycksnivå på något våningsplan, frifält

Elevationin m<= 28

28 <<= 30

30 <<= 32 32 <<= 34 34 <<= 36

36 <<= 38 38 <<= 40 40 <<= 42 42 <<= 44

44 <<= 46 46 <<= 48 48 <<= 50

50 <<= 52 52 <

> 70 65 - 70 60 - 65 55 - 60 50 - 55 <= 50

Elevationin m <= 28

28 <<= 30 30 <<= 32 32 <<= 34

34 <<= 36 36 <<= 38 38 <<= 40

40 <<= 42 42 <<= 44 44 <<= 46 46 <<= 48

48 <<= 50 50 <<= 52 52 <

> 70 65 - 70 60 - 65 55 - 60 50 - 55 <= 50

Elevationin m<= 28

28 <<= 30 30 <<= 32

32 <<= 34 34 <<= 36 36 <<= 38 38 <<= 40

40 <<= 42 42 <<= 44 44 <<= 46

46 <<= 48 48 <<= 50 50 <<= 52

52 <

> 70 65 - 70 60 - 65 55 - 60 50 - 55 <= 50

Russinvägen, Hökarängen Väg- och spårtrafik

Vägtrafik prognsår 2030 Spårtrafik prognosår 2040

Svenska Hem Entreprenad AB

2016-152 r01 rev1 ÅSN

01

MBG 2016-11-03

Structor Akustik AB

Solnavägen 4, 113 65 Stockholm Tfn 08-545 55 630, www.structor.se

(10)

Fasad

Riktvärde 70 dBA maximal ljudnivå (gränsen mellan gult och grönt).

Teckenförklaring

Väg

Fasadljudnivå

Maximal ljudnivå (5th, natt) i dBA

> 85 80 - 85 75 - 80 70 - 75 65 - 70 <= 65 67

67 64

65 67 7370 72 73

69 69 72 70 70

6467 6763

63

62

67 62 6970 6770 7168 71 6972 64 6563

58

56

65 63 67 65 6664 6764 66 68 65

62

nv äg en

HUS A

HU S B 1

H U S B 2

Elevationin m <= 28

28 <<= 30

30 <<= 32 32 <<= 34 34 <<= 36 36 <<= 38

38 <<= 40 40 <<= 42 42 <<= 44

44 <<= 46 46 <<= 48 48 <<= 50 50 <<= 52

52 <

Skala 1:1000

0 5 10 20 30 40

m

> 70 65 - 70 60 - 65 55 - 60 50 - 55 <= 50

Högsta ljudtrycksnivå på något våningsplan, frifält

Maximalljudnivå i dBA

> 85 80 - 85 75 - 80 70 - 75 65 - 70 <= 65

Elevationin m<= 28

28 <<= 30

30 <<= 32 32 <<= 34 34 <<= 36

36 <<= 38 38 <<= 40 40 <<= 42 42 <<= 44

44 <<= 46 46 <<= 48 48 <<= 50

50 <<= 52 52 <

> 70 65 - 70 60 - 65 55 - 60 50 - 55 <= 50 Maximalljudnivå i dBA > 85 80 - 85 75 - 80 70 - 75 65 - 70 <= 65

Elevationin m <= 28

28 <<= 30 30 <<= 32 32 <<= 34

34 <<= 36 36 <<= 38 38 <<= 40

40 <<= 42 42 <<= 44 44 <<= 46 46 <<= 48

48 <<= 50 50 <<= 52 52 <

> 70 65 - 70 60 - 65 55 - 60 50 - 55 <= 50

> 85 80 - 85 75 - 80 70 - 7565 - 70 <= 65 Elevationin m<= 28

28 <<= 30 30 <<= 32

32 <<= 34 34 <<= 36 36 <<= 38 38 <<= 40

40 <<= 42 42 <<= 44 44 <<= 46

46 <<= 48 48 <<= 50 50 <<= 52

52 <

> 70 65 - 70 60 - 65 55 - 60 50 - 55 <= 50

> 85 80 - 85 75 - 80 70 - 7565 - 70

<= 65

Vägtrafik prognsår 2030 Spårtrafik prognosår 2040

2016-152 r01 rev1 ÅSN

02

MBG 2016-11-03

Structor Akustik AB

(11)

Uteplats

Riktvärdet avser ej frifältsvärde.

Teckenförklaring

Väg Järnväg

Befintliga byggnader Planerad ny bebyggelse Bullerskyddsskärm Markanvisning

Ekvivalent ljudnivå för dygn i dBA 1,5 m över mark, uteplats.

> 65 60 - 65 55 - 60 50 - 55 45 - 50 40 - 45 <= 40

R us si nv äg en L in

g väg en

Lin gv äg en

Örby lede n

HUS A

HUS B1

HU S B

2

A3 Skala 1:1 200

0 10 20 40 60 80

m

Ekvivalent ljudnivå dagtid i dBA

> 65 60 - 65 55 - 60 50 - 55 45 - 50 40 - 45<= 40 Maximalljudnivå i dBA

> 85 80 - 85 75 - 80 70 - 75 65 - 70 <= 65 Ekvivalent ljudnivå för dygn i dBA

> 70 65 - 70 60 - 65 55 - 60 50 - 55 <= 50 Ekvivalent ljudnivå dagtid i dBA

> 65 60 - 65 55 - 60 50 - 55 45 - 50 40 - 45 <= 40 Elevation

in m <= 30

30<<= 32

32<<= 34

34<<= 36

36<<= 38

38<<= 40

40<<= 42

42<<= 44

44<<= 46

46<<= 48

48<<= 50

50<

Vägtrafik prognosår 2030 Spårtrafik prognosår 2040

2016-152 r01 rev1 ÅSN

03

MBG 2016-11-03

Structor Akustik AB

(12)

Uteplats

Teckenförklaring

Väg Järnväg

Maximal ljudnivå i dBA 1,5 m ö mark, (5th, medeltimme 06-22)

> 85 80 - 85 75 - 80 70 - 75 65 - 70 <= 65

R us si nv äg en L in

g väg en

Lin gv äg en

Örby lede n

HUS A

HUS B1

HU S B

2

A3 Skala 1:1 200

0 10 20 40 60 80

m

Elevation

in m

<= 28

28 <<= 30 30 <<= 32

32 <<= 34 34 <<= 36

36 <<= 38

38 <<= 40 40 <<= 42

42 <<= 44 44 <<= 46

46 <<= 48

48 <<= 50 50 <<= 52

52 <

> 85 80 - 85 75 - 80 70 - 75 65 - 70 <= 65

Vägtrafik prognosår 2030 Spårtrafik prognosår 2040

2016-152 r01 rev1 ÅSN

04

MBG 2016-11-03

Structor Akustik AB

(13)

Fasad

Teckenförklaring

Väg

Fasadljudnivå

Ekvivalent ljudnivå för dygn i dBA > 70

65 - 70 60 - 65 55 - 60 50 - 55 <= 50 61

61 56

50 52 5253 53 55

52 52 53 53 54

5652 5851

55

51

51 47 5351 5152 5251 54 5354 56 5456

46

45

51 48 50 52 5150 4948 52 51 51

49

nv äg en

HUS A

HU S B 1

H U S B 2

Elevationin m <= 28

28 <<= 30

30 <<= 32 32 <<= 34 34 <<= 36 36 <<= 38

38 <<= 40 40 <<= 42 42 <<= 44

44 <<= 46 46 <<= 48 48 <<= 50 50 <<= 52

52 <

Skala 1:1000

0 5 10 20 30 40

m

> 70 65 - 70 60 - 65 55 - 60 50 - 55 <= 50

Högsta ljudtrycksnivå på något våningsplan, frifält

Elevationin m<= 28

28 <<= 30

30 <<= 32 32 <<= 34 34 <<= 36

36 <<= 38 38 <<= 40 40 <<= 42 42 <<= 44

44 <<= 46 46 <<= 48 48 <<= 50

50 <<= 52 52 <

> 70 65 - 70 60 - 65 55 - 60 50 - 55 <= 50

Elevationin m <= 28

28 <<= 30 30 <<= 32 32 <<= 34

34 <<= 36 36 <<= 38 38 <<= 40

40 <<= 42 42 <<= 44 44 <<= 46 46 <<= 48

48 <<= 50 50 <<= 52 52 <

> 70 65 - 70 60 - 65 55 - 60 50 - 55 <= 50

Elevationin m<= 28

28 <<= 30 30 <<= 32

32 <<= 34 34 <<= 36 36 <<= 38 38 <<= 40

40 <<= 42 42 <<= 44 44 <<= 46

46 <<= 48 48 <<= 50 50 <<= 52

52 <

> 70 65 - 70 60 - 65 55 - 60 50 - 55 <= 50

Vägtrafikflöden "nuläge"

Spårtrafik prognosår 2040

2016-152 r01 rev1 ÅSN

05

MBG 2016-11-03

Structor Akustik AB

(14)

Fasad

Teckenförklaring

Väg

Fasadljudnivå

Maximal ljudnivå (5th, natt) i dBA

> 85 80 - 85 75 - 80 70 - 75 65 - 70 <= 65 66

66 63

65 67 7370 72 73

69 69 72 70 70

6467 6663

62

61

67 62 6970 6770 7168 71 6972 64 6562

57

55

65 63 67 65 6664 6764 66 68 65

62

nv äg en

HUS A

HU S B 1

H U S B 2

Elevationin m <= 28

28 <<= 30

30 <<= 32 32 <<= 34 34 <<= 36 36 <<= 38

38 <<= 40 40 <<= 42 42 <<= 44

44 <<= 46 46 <<= 48 48 <<= 50 50 <<= 52

52 <

Skala 1:1000

0 5 10 20 30 40

m

> 70 65 - 70 60 - 65 55 - 60 50 - 55 <= 50

Högsta ljudtrycksnivå på något våningsplan, frifält

> 85 80 - 85 75 - 80 70 - 75 65 - 70 <= 65

Elevationin m<= 28

28 <<= 30

30 <<= 32 32 <<= 34 34 <<= 36

36 <<= 38 38 <<= 40 40 <<= 42 42 <<= 44

44 <<= 46 46 <<= 48 48 <<= 50

50 <<= 52 52 <

> 70 65 - 70 60 - 65 55 - 60 50 - 55 <= 50 Maximalljudnivå i dBA > 85 80 - 85 75 - 80 70 - 75 65 - 70 <= 65

Elevationin m <= 28

28 <<= 30 30 <<= 32 32 <<= 34

34 <<= 36 36 <<= 38 38 <<= 40

40 <<= 42 42 <<= 44 44 <<= 46 46 <<= 48

48 <<= 50 50 <<= 52 52 <

> 70 65 - 70 60 - 65 55 - 60 50 - 55 <= 50

> 85 80 - 85 75 - 80 70 - 7565 - 70 <= 65 Elevationin m<= 28

28 <<= 30 30 <<= 32

32 <<= 34 34 <<= 36 36 <<= 38 38 <<= 40

40 <<= 42 42 <<= 44 44 <<= 46

46 <<= 48 48 <<= 50 50 <<= 52

52 <

> 70 65 - 70 60 - 65 55 - 60 50 - 55 <= 50

> 85 80 - 85 75 - 80 70 - 7565 - 70

<= 65

2016-152 r01 rev1 ÅSN

06

MBG 2016-11-03

Structor Akustik AB

(15)

Uteplats

Teckenförklaring

Väg Järnväg

> 65 60 - 65 55 - 60 50 - 55 45 - 50 40 - 45 <= 40

R us si nv äg en L in

g väg en

Lin gv äg en

Örby lede n

HUS A

HUS B1

HU S B

2

A3 Skala 1:1 200

0 10 20 40 60 80

m

> 85 80 - 85 75 - 80 70 - 75 65 - 70 <= 65 Ekvivalent ljudnivå för dygn i dBA

> 70 65 - 70 60 - 65 55 - 60 50 - 55 <= 50 Ekvivalent ljudnivå dagtid i dBA

> 65 60 - 65 55 - 60 50 - 55 45 - 50 40 - 45 <= 40 Elevation

in m <= 30

30<<= 32

32<<= 34

34<<= 36

36<<= 38

38<<= 40

40<<= 42

42<<= 44

44<<= 46

46<<= 48

48<<= 50

50<

2016-152 r01 rev1 ÅSN

07

MBG 2016-11-03

Structor Akustik AB

(16)

Uteplats

Teckenförklaring

Väg Järnväg

Maximal ljudnivå i dBA 1,5 m ö mark, (5th, medeltimme 06-22)

> 85 80 - 85 75 - 80 70 - 75 65 - 70 <= 65

R us si nv äg en L in

g väg en

Lin gv äg en

Örby lede n

HUS A

HUS B1

HU S B

2

A3 Skala 1:1 200

0 10 20 40 60 80

m

Elevation

in m

<= 28

28 <<= 30 30 <<= 32

32 <<= 34 34 <<= 36

36 <<= 38

38 <<= 40 40 <<= 42

42 <<= 44 44 <<= 46

46 <<= 48

48 <<= 50 50 <<= 52

52 <

> 85 80 - 85 75 - 80 70 - 75 65 - 70 <= 65

2016-152 r01 ÅSN

08

MBG 2016-11-03

Structor Akustik AB

(17)

Uteplats

Teckenförklaring

Väg-ljudkällor Vägmittlinje Järnväg Skärm

Befintliga byggnad Planerad byggnad Markanvisning

> 65 60 - 65 55 - 60 50 - 55 45 - 50 40 - 45 <= 40

HUS A 3,5

Elevationin m<= 28

28 <<= 30 30 <<= 32 32 <<= 34

34 <<= 36 36 <<= 38 38 <<= 40

40 <<= 42 42 <<= 44 44 <<= 46 46 <<= 48

48 <<= 50 50 <<= 52 52 <

Skala 1:500

0 3 6 12 18 24

m

Skärm 3,5 m hög rel. höjd vid sittmöbler

> 65 60 - 65 55 - 60 50 - 55 45 - 50 40 - 45 <= 40

HUS A 3,0

Elevationin m<= 28

28 <<= 30 30 <<= 32

32 <<= 34 34 <<= 36 36 <<= 38 38 <<= 40

40 <<= 42 42 <<= 44 44 <<= 46

46 <<= 48 48 <<= 50 50 <<= 52

52 <

Skala 1:500

0 3 6 12 18 24

m

Skärm 3 m hög rel. höjd vid sittmöbler

8+16 m lång

HUS A

3,0 3,0

Elevationin m <= 28

28 <<= 30 30 <<= 32 32 <<= 34

34 <<= 36 36 <<= 38 38 <<= 40 40 <<= 42

42 <<= 44 44 <<= 46 46 <<= 48

48 <<= 50 50 <<= 52 52 <

Skala 1:500

0 3 6 12 18 24

m

Skärm 3 m hög rel. höjd vid sittmöbler

Ekvivalent ljudnivå dagtid i dBA > 65 60 - 65 55 - 60 50 - 55 45 - 50 40 - 45 <= 40

16+16 m lång

HUS A 2,5

Elevationin m <= 28

28 <<= 30

30 <<= 32 32 <<= 34 34 <<= 36 36 <<= 38

38 <<= 40 40 <<= 42 42 <<= 44

44 <<= 46 46 <<= 48 48 <<= 50

50 <<= 52 52 <

Skala 1:500

0 3 6 12 18 24

m

Skärm 2,5 m hög rel. höjd vid sittmöbler

Russinvägen, Hökarängen Skärmdimensionering: uteplats Vägtrafik - prognosår 2030.

2016-152 r01 rev1 ÅSN

09

MBG 2016-11-03

Structor Akustik AB