Tekniskt PM, Geoteknik Mora kommun, Dalarnas län

(1)

Svedjärnsvägen – Malungsvägen/E45

Cirkulationsplats

Tekniskt PM, Geoteknik

Mora kommun, Dalarnas län

Vägplan

Projektnummer: 144779

Datum: 2015-12-01 Handling nr

Rev datum: Kontraktsnr

(2)

SVEDJÄRNSVÄGEN – MALUNGSVÄGEN/E45 CIRKULATIONSPLATS

Handling nr Kontraktsnr

2 (6)

Titel

Tekniskt PM, Geoteknik Dokumentsdatum

2015-12-01 ^{Rev datum}

Projektnummer

144779 Ärendenummer

TRV 2015/54699

Objektdata

Dokumentdata

Vägnummer E45

Objektnamn Svedjärnsvägen – Malungsvägen/E45 Cirkulationsplats Objektnummer 144779

Kommun Mora

Län Dalarna

Titel Tekniskt PM, Geoteknik Dokumentslag Rapport

Utgivningsdatum 2015-12-01 Utgivare Trafikverket Kontaktperson Åsa Bergqvist

Konsult EQC Group

Kvalitetsansvarig Anna Broberg Kontaktperson

Konsult

Axel Josefson Interngranskare Mikael Isaksson

(3)

3 (6)

Titel

2015-12-01 ^{Rev datum}

Projektnummer

TRV 2015/54699

Innehållsförteckning

1 Objekt ... 4

2 Utförda undersökningar ... 4

3 Styrande dokument ... 4

4 Befintlig anläggning ... 4

5 Cirkulationsplats: Svedjärnvägen – Malungsvägen/E45 ... 4

5.1 Topografiska förhållanden ... 5

5.2 Geotekniska förhållanden ... 5

5.3 Geohydrologiska förhållanden ... 5

6 Beskrivning av geotekniska åtgärder ... 6

6.1 Masshantering ... 6

6.2 Omgivningspåverkan ... 6

6.3 Stabilitets- och sättningsförhållanden ... 6

6.4 Geotekniska åtgärder ... 6

6.5 Kompletterande undersökningar ... 6

(4)

4 (6)

Titel

2015-12-01 ^{Rev datum}

Projektnummer

TRV 2015/54699

1 Objekt

På uppdrag av Trafikverket, Region Mitt, har EQC utfört en geoteknisk undersökning för ny

cirkulationsplats i korsningen Svedjärnsvägen, Malungsvägen/E45 och Dössjonsvägen. Vägplanen är en del av projektet E45/70 genomfart Mora, kapacitetshöjande åtgärder. I denna vägplan ingår en gång- och cykelväg som passerar Malungsvägen/E45.

Uppdraget omfattar utarbetande av vägplan enligt planläggningstyp 2.

Projektnummer: 144779

2 Utförda undersökningar

Under hösten 2015 utfördes de geotekniska undersökningarna som utgör projekteringsunderlag för vägplan.

Utförda undersökningar redovisas i Markteknisk undersökningsrapport, Geoteknik (MUR/Geo) daterad 2015-12-01.

3 Styrande dokument

 TK geo 13

4 Befintlig anläggning

Befintlig anläggning utgörs idag av en befintlig fyrvägskorsning mellan Svedjärnsvägen,

Malungsvägen/E45 och Dössjonsvägen. Malungsvägens/E45 vägbredd är cirka 8 meter söder om befintlig korsning och ca 12 meter norr om korsningen. Det finns idag ingen trafiksäker gång- och cykelpassage över Malungsvägen/E45.

Området som helhet är relativt flackt. Utanför väganläggningen består markytorna av olika vegetation som ängsytor och björkträd. Korsningen ligger tämligen nära exploaterade områden som utgörs främst av bostadsområden. Befintliga markförlagda ledningar inom vägområdet utgörs av el- och telenät, belysning, fjärrvärme, opto och vatten- och avloppsledningar.

5 Cirkulationsplats: Svedjärnvägen – Malungsvägen/E45

Den nya cirkulationsplatsen kommer att ersätta den befintliga fyrvägskorsningen mellan

Svedjärnsvägen, Malungsvägen/E45 och Dössjonsvägen. Cirkulationsplatsen kommer utformas med fyra stycken ben. En gång- och cykelväg med passage över Malungsvägen/E45 ingår också i

projektet. Gång- och cykelvägen föreslås vara 3 meter bred med belysning.

(5)

5 (6)

Titel

2015-12-01 ^{Rev datum}

Projektnummer

TRV 2015/54699

5.1 Topografiska förhållanden

Det aktuella området utgörs av ett flackt landskap. Utanför väganläggningen består markytorna av olika vegetation som ängsytor och björkträd. Korsningen ligger tämligen nära exploaterade

områden som utgörs främst av bostadsområden.

Markytans nivå vid borrpunkterna utanför vägbanken i fyrvägskorsningen varierar mellan ca +185 till +186.

Objektet är beläget i klimatzon 4.

5.2 Geotekniska förhållanden

Utförda CPT-, tryck, och slagborrsonderingar har stoppats på djup på mellan ca 4-11,5 m på förmodad fast botten eller på grund av att sonden ej kunde neddrivas ytterligare enligt normalt förfarande för metoden. Störd provtagning har utförts med skruvprovtagare (Skr) ned till

sonderingsdjup på ca 6-10 m. Jordlagren utgörs generellt under ett ytlager av vegetationsjord av:

 Sand

 Silt

Sanden består av finsand och är siltig med en tjocklek av ca 1,5-6 m. Vattenkvoten har uppmätts till mellan ca 8-28 %. Sandens friktionsvinkel har utvärderats från CPT-sondering och användande av empiri till 34 grader.

Silten är finsandig och delvis lerig har en tjocklek av ca 2,5–3,5 m. Vattenkvoten har uppmätts till ca 25 %. Siltens friktionsvinkel har utvärderats från CPT-sondering och användande av empiri till 31 grader.

I borrpunkt 3 och 5 har fyllnadsmassor med en mäktighet på ca 1-1,3 m påträffats.

Fyllnadsmassorna utgörs av siltig sand. Det kan inte uteslutas att större fraktioner så som stora block eller andra hinder kan förekomma i fyllnadsmassorna.

5.3 Geohydrologiska förhållanden

1 st grundvattenrör har installerats inom området enligt tabell nedan:

Tabell 1 Installerade grundvattenrör.

GW-rör Marknivå GW-nivå Djup under markyta

GW1 +185,253 +184,45 /2015-09-22 1,8/2015-09-22

Ingen synlig grundvattenyta har påträffats i skruvprovtagningshålen.

Grundvattennivåer varierar troligen med årstid och nederbörd. Området har jordlager med relativt bra infiltrationsegenskaper.

(6)

6 (6)

Titel

2015-12-01 ^{Rev datum}

Projektnummer

TRV 2015/54699

6 Beskrivning av geotekniska åtgärder

Det är generellt bra geotekniska grundläggningsförutsättningar i läge för planerad cirkulationsplats och gång- och cykelväg. Krav på beräknad säkerhetsfaktor för stabilitetsbrott och tillåtna

sättningsdifferenser i vägen styrs av TK Geo 13 publikation 2013:0667.

6.1 Masshantering

Huvuddelen av schaktmassor under vegetationsjorden från byggnationen av ny cirkulationsplats och gång- och cykelväg bedöms bestå av materialtyp 4A och 3B med tjälfarlighetsklass 3 respektive 2. Även materialtyp 5A med tjälfarlighetsklass 4 förekommer på sträckan. Dessa bedöms kunna användas till icke kvalificerad fyllning, exempelvis tryckbankar eller andra landskapsåtgärder. Vid schaktning ska beaktas att jorden kan vara flytbenägen i vattenmättat tillstånd.

6.2 Omgivningspåverkan

Inga fastigheter bedöms ligga inom riskområde för skadliga vibrationer under utförandeskedet.

6.3 Stabilitets- och sättningsförhållanden

Det föreligger inga stabilitet- eller sättningsproblem varken för befintlig eller planerad anläggning.

6.4 Geotekniska åtgärder

Avtagning ska ske av vegetationsjordar och materialskiljande lager av geotextil läggs mot naturlig mark.

6.5 Kompletterande undersökningar

Under entreprenadtiden bör mätning och redovisning av grundvattenyta göras för installerade grundvattenrör redovisade i 1G14MR01 – Markteknisk undersökningsrapport/Geoteknik.