Analys av tidsåtgång
11 Statistik över medverkande företag
11.4 Harry Sjögrengruppen
Harry Sjögren AB är ett fastighetsföretag som ingår i Castellumkoncernen. I undersökningen har Harry Sjögren AB slagits ihop med tre andra företag som hyr lokaler av
fastighetsföretaget. Detta för att få tillräckligt stora undersökningsgrupper då dessa fyra företag har få anställda. Denna konstellation går i studien under benämningen Harry Sjögrengruppen. De deltagande företagen är: Det Norske Veritas som är en oberoende stiftelse vars mål är att skydda liv, egendom och miljö, Carmel Pharma som marknadsför en produkt för hantering av toxiska läkemedel och IVF som har sitt verksamhetsområde i produktutveckling, produktionsutveckling och processutveckling inom mekanik och
elektronik. Andelen män är 67 % och medelåldern är 48 år. 80 % är gifta eller sammanboende och cirka hälften har barn under 18 år. De som arbetar inom Harry Sjögrengruppen har hög utbildning. Var tionde har en doktors- eller licentiatexamen och sex av tio har någon
eftergymnasial utbildning eller kurs. Var fjärde har sin partner arbetande i Mölndals stad. De anser att det går att förena yrkesarbete med familjeliv.
Harry Sjögrengruppen har flest boende på annan ort bland alla företagen, 87 %. Endast 2 % säger att de inte är nöjda med sin bostadsort. I hyresrätt bor endast var femte medan tre av fem bor i villa, radhus eller ensamliggande hus. Det är 34 % som flyttat de senaste fem åren och var fjärde är intresserad av att byta boendeform nu. Varannan av dessa säger att det främsta skälet till att de vill flytta är att de vill bo i småhus istället för lägenhet. Många vill också flytta för att få en större bostad.
Eftersom de flesta på Harry Sjögrengruppen inte bor i Mölndals stad har de det längsta genomsnittliga avståndet till arbetet, 24 km. Även snittet för deras restid är det högsta, 30 minuter. Nästan alla har körkort, 99 %, och 97 % har tillgång till bil. Andelen Komfortare är stor på företaget (Figur 2.4), 68 % jämfört med hela urvalet där andelen är 40 %.
Figur 11.4 Segmenteringsmodell för resande för de som arbetar vid Harry Sjögrengruppen.
De viktigaste faktorerna för personalens val av transportsätt är tidsåtgång, säkerhet och bekvämlighet. De minst viktiga faktorerna är upplevelse samt hälsa och motion. Fyra av fem anser att politikerna ska lösa problemen som finns i trafiken i Göteborg och
kranskommunerna. Ungefär hälften anser även att kollektivtrafiken och alla individer ska hjälpa till att lösa problemen. Att det är arbetsgivarens uppgift anser 14 %.
Nio av tio är nöjda med att arbeta i Mölndals stad. Var tredje kan distansarbeta och utnyttjar det i genomsnitt tre dagar per månad. Alla uppger att deras chef och arbetskamrater accepterar distansarbete. Delvis flexibla arbetstider har tre av fyra anställda. Det viktigaste med ett förvärvsarbete är enligt de anställda att tjäna pengar, träffa arbetskamrater, ha intressanta arbetsuppgifter, att utveckla sig själv och känna trygghet. Merparten anser att arbetet är en plikt mot samhället. Även att det krävs ett arbete för att helt och fullt utveckla sina talanger. Ungefär hälften tar avstånd från att man blir lat av att inte arbeta och att alla som vill kan få arbete. Det som de flesta tar avstånd från är att arbetet borde komma i första hand även om det blir mindre fritid och att man inte borde behöva arbeta om man inte vill.
Den mest efterfrågade förmånen är möjligheten att motionera under arbetstid, 40 % av de anställda vill kunna göra det. 30 % önskar subventionerat kollektivåkande medan 22 % skulle vilja ha tillgång till tjänstebil. Subventionerat åkande från arbetsgivarens sida finns det inget stort stöd för, sex av tio har svarat att de inte håller med om att arbetsgivaren bör betala kollektivtrafikkort för de medarbetare som så vill. Det finns ingen särskilt stor efterfrågan på fri parkering, vilket är väntat eftersom de flesta redan har denna möjlighet. Att dessa
parkeringar skulle uppmuntra bilåkandet är något som de anställda inte håller med om. De förmåner som de anställda har minst intresse av är lånecykel och förskola. Möjligheten att få livsmedel levererade till sin arbetsplats eller till sitt hem finns det heller inget stort intresse för.
Att det går att lita på företagen anser nästan tre av fem av de anställda. Möjligheten att
påverka företagen har de inte lika stor tilltro till. Hälften tror att det går att påverka företagen i landet medan cirka två av fem tror att det går att påverka företagen i Mölndals stad.
11.5 KappAhl
KappAhl har sitt huvudkontor i Åby i Mölndals stad där design, marknadsföring och inköp sker. I direkt anslutning finns även en nationell distributionscentral där lagerhållning och varufördelning till alla butiker hanteras. Av de anställda är 71 % kvinnor och de har en medelålder på 41 år. Sju av tio är sammanboende eller gifta och ungefär hälften av de
anställda har barn under 18 år. Deras partner arbetar oftast i Göteborg men en av fem har sin arbetsplats i Mölndals stad. Det finns ingen som har svarat att det inte går att förena
yrkesarbete med hem och familj. Ekonomisk utbildning är vanligast och 68 % har någon eftergymnasial utbildning eller kurs.
Det är inte många av de anställda som bor i Mölndals stad, 73 % har svarat att de bor på annan ort och 98 % är nöjda med sin hemort. Det är vanligast att bo i villa eller radhus, vilket hälften gör, medan var tredje bor i en hyreslägenhet. Mer än hälften har flyttat minst en gång under de senaste fem åren och det är inte många som är intresserade av att byta boendeform i nuläget, ungefär en av fem. Främsta skälen till att de vill ha större bostad är ändrade
familjeförhållanden och att de vill byta upplåtelseform.
Nio av tio har körkort och lika många har tillgång till bil. De bor i genomsnitt 13 km från sin arbetsplats och medeltalet för restiden är 22 minuter. KappAhl är det företag som har näst största andelen Komfortare av företagen och näst störst andel GCK (Figur 11.5). Att det finns så många Komfortare kan bero på att tidsåtgången är mycket viktigt för flertalet när de väljer transportsätt. Även säkerhet, som tidigare visats vara en av de viktigaste faktorerna för en Komfortare, är viktigare för en större andel av de anställda på KappAhl än hos urvalet i övrigt. Upplevelse är det minst viktiga när de väljer transportmedel. En större andel av de anställda på KappAhl anser också att hälsa och motion inte är viktigt när de väljer
transportsätt. De problem som uppstår i trafiken i Göteborg med kranskommuner anser endast 16 % av de anställda att företaget ska lösa. De flesta anser att det är politikernas ansvar följt av alla individer och kollektivtrafiken.
Figur 11.5 Segmenteringsmodell för resande för de som arbetar på KappAhl.
Anställda på KappAhl är de som är minst nöjda med att arbeta i Mölndals stad då nästan en av fem är missnöjd. Möjlighet till delvis flexibla arbetstider har 85 % medan 16 % har tillgång till distansarbete som i genomsnitt utnyttjas två dagar per månad. Det är knappt sju av tio som har svarat att chefen och arbetskamraterna accepterar distansarbete. Var tionde har svarat att det inte är accepterat med distansarbete vilket är fler än på de andra företagen. Att tjäna pengar, utveckla sig själv, träffa arbetskamrater och ha intressanta arbetsuppgifter är det viktigaste med ett förvärvsarbete, anser de anställda. Av de påståenden om arbete som de anställda på KappAhl har starkast inställning till är att man inte borde behöva arbeta om man inte vill, vilket 51 % tar starkt avstånd ifrån. Även påståendet att arbetet alltid borde komma i första hand på bekostnad av fritiden tar de flesta avstånd från. Det som flest håller med om är att alla som vill kan få ett jobb och att arbeta är en plikt mot samhället.
kollektivtrafikkortet för de medarbetare som så vill. Tjänstebil är något som var tredje skulle vilja ha tillgång till. Fler har tillgång till bilpool än på andra företag och även intresset för att ha tillgång till bil är större. Det kan bero på att de i större utsträckning vet vad de innebär med bilpool och därför ser det positiva med det. Förmånen att ha tillgång till fri bilparkering är något som inte efterfrågas på grund av att de flesta redan har denna möjlighet. Att detta skulle uppmuntra till ett ökat bilåkande är något som de anställda håller med om. Möjligheten att få livsmedel levererade till sin arbetsplats eller till sitt hem är något som intresserar fyra av tio. Osäkerheten om att det går att lita på företagen i landet är stor, då nästan hälften har svarat att de inte vet, cirka tre av tio tror dock att det går. Möjligheten att påverka företagen i landet är de anställda mer positiva till, hälften svarar att de tror att det går. De är dock mer negativa till möjligheten att påverka företagen i Mölndals stad vilket endast cirka 40 % har svarat ja på.