Utrymning av kollektivtrafikfordon

Spårinnehavaren kan ändra så att utrymningsbredden ska placeras mellan spåren i stället då vagnar kan öppnas på båda sidor.

6.4.14 Framkomlighet för utryckningsfordon

Kan tillgodoses med omkörning i motsatt körfält om trafiksituationen tillåter eller med längsgående utrymme exempelvis GC-bana.

Motriktat körfält får användas för framkomlighet för räddningsfordon om det anses lämpligt.

6.4.15 Vändmöjligheter för utryckningsfordon

Vändmöjlighet för utryckningsfordon och underhållsfordon skall beaktas. Normalt bör dessa vändmöjligheter ske i trafikplatser eller korsningar. Om korsningsavståndet är mycket långt kan särskilda vändmöjligheter anordnas, om de placeras så vändning kan ske på ett trafiksäkert sätt och att dessa utformas så inte övrig trafik lockas att använda dessa. Placering av dessa bestäms i samråd med Räddningstjänsten.

6.4.16 Överledning

Motorvägar och mötesfria vägar bör förberedas för överledning vid större underhållsarbete.

6.5 Landskapsanpassning

I vissa särskilda fall kan avvikelser från teknisk standard behöva göras, t ex vid anpassning till skyddade eller utpekade områden eller i känsliga miljöer ur landskapssynpunkt. En sådan avvikelse kräver dispensförfarande.

6.5.1 Passagemöjligheter för djur

Detta innebär att:

1. Kunskap om allvarliga konflikter mellan infrastruktur och djur bör finnas. 2. Vid nybyggnad av broar över vattendrag för väg med ÅDT över 400 och

hastighet över 60 km/h, bör strandpassage för medelstora däggdjur finnas. 3. Vid ombyggnad av broar över vattendrag samt för parallella trummor med en

sammanlagd diameter över 2 meter för väg med ÅDT över 1000 och hastighet över 60 km/h, bör passage för medelstora däggdjur finnas.

4. Utöver punkt 2 och 3 bör planskilda passager för medelstora däggdjur finnas enligt behov från landskapsanalys eller annat underlag.

5. Vid ny- och ombyggnad av väg bör passage för stora däggdjur längs dalgångar alltid finnas.

6. Vid ny- och ombyggnad av broar över vattendrag bör passage för stora

däggdjur finnas om:

a. Väg med ÅDT över 4000 och hastighet över 80 km/h. b. Vägar är stängslade.

7. Vid ny- och ombyggnad av vägar och bör passage för stora däggdjur finnas om:

a. Väg med ÅDT över 4000 och hastighet över 80 km/h. b. Vägar är stängslade.

c. Passager i plan bör inte finnas på väg med ÅDT över 5000 och hastighet över 80 km/h.

Beroende på passagens effektivitet för djur kan avståndet mellan passager variera från riktvärdet 4 km till gränsvärdet 6 km. (Se Analys av infrastrukturens permeabilitet för klövdjur – en metodrapport”. Trafikverkets publikation 2015:254 och ”Ekologisk uppföljning av planskilda passager för landlevande däggdjur - principer och metoder för väg och järnväg”. Trafikverkets publikation 2015:173)

8. När vägar korsar vattendrag bör passage för vattenlevande djur finnas. 9. Vid ny- och ombyggnad av vägar bör passage för grod- och kräldjur finnas

vid identifierade konfliktsträckor.

10. Anläggningen bör vara utformad så att djur inte riskerar strömgenomledning, kollisioner med ledningar/skärmar eller att fångas i fällor.

6.5.2 Kulturarv och kulturmiljöer

Särskild hänsyn innebär att, när intrång är oundvikligt, ska vägens utformning och arkitektur ska samspela med omgivande kulturmiljö.

6.6 Buller

6.6.1 Trafikverkets riktvärden för buller och vibrationer

Tabell 6.1 är en konkretisering av vad Trafikverket anser vara en god eller i vissa fall godtagbar miljö. Värdena ska utgöra ett stöd vid Trafikverkets bedömningar om behov av utredningar och genomförande av skyddsåtgärder mot höga buller- och

vibrationsnivåer.

I Handledning {TDOK 2016:0246 Buller och vibrationer från trafik på väg och järnväg} finns råd för hur Trafikverkets riktvärden för buller och vibrationer ska tillämpas.

Tabell 6.1 Trafikverkets riktvärden för buller och vibrationer från väg- och spårtrafik

1 Riktvärden inomhus omfattar bostadsrum i permanentbostad och fritidsbostad 2Dessa riktvärden för luftburet buller anges även i prop. 1997/97:53

3 Avser ljudnivå vid fasad från vägtrafik samt från spårtrafik i hastighet högre än 250 km/h 4 Avser ljudnivå vid fasad från spårtrafik vid hastighet lägre än eller lika med 250 km/h

5 Avser trafikårsmedeldag/kväll (06-22). Riktvärdet innebär att ljudnivån 70 dBA får överskridas högst fem gånger per timme. Ljudnivån 80 dBA får dock inte överskridas regelbundet dag- eller kvällstid.

6Avser trafikårsmedelnatt (22-06). Riktvärdet innebär att ljudnivån 45 dBA får överskridas högst fem gånger per natt. Ljudnivån 50 dBA får dock inte överskridas regelbundet nattetid.

7Avser trafikårsmedelnatt (22-06) i järnvägstunnel. Riktvärdet innebär att ljudnivån 32 dBA får överskridas högst fem gånger per natt. Medelvärde enligt mätmetod NTACOU098.

8 Avser trafikårsmedelnatt (22-06) för de spår/ vägbanor som berörs av markarbeten. Riktvärdet innebär att vibrationsnivån 0,4 mm/s får överskridas högst fem gånger per natt.

9 Avser utrymme för sömn och vila, eller utrymme med krav på tystnad. 10 Riktvärden inomhus omfattar undervisningsrum samt rum för sömn och vila.

11 Avser trafikårsmedeldag (06-18). Riktvärdet innebär att ljudnivån 70 dBA får överskridas högst fem gånger per timme. Ljudnivån 80 dBA får dock inte överskridas regelbundet dagtid.

12Avser trafikårsmedeldag (06-18). Riktvärdet innebär att ljudnivån 45 dBA får överskridas högst fem gånger per timme. Ljudnivån 50 dBA får dock inte överstigas regelbundet dagtid.

13Beaktas endast vid nybyggnad av infrastruktur. 14Avser gästrum för sömn och vila.

15Avser rum för enskilt arbete.

Lokaltyp eller områdestyp Ekvivalent ljudnivå, Leq24h, utomhus Ekvivalent ljudnivå, Leq24h utomhus på uteplats/ skolgård Maximal ljudnivå, LmaxF utomhus på uteplats/ skolgård Ekvivalent ljudnivå, Leq24h inomhus Maximal ljudnivå, LmaxF inomhus Maximal stomljud-nivå, LmaxF inomhus Maximal vibrations-nivå, mm/s vägd RMS inomhus Bostäder12 55 dBA3 60 dBA4

55 dBA 70 dBA 5 30 dBA 45 dBA 6 32 dBA 7,

13

0,4 mm/s8

Vårdlokaler9 30 dBA 45 dBA6 0,4 mm/s8

Skolor och undervisnings-lokaler10

55 dBA3

60 dBA4

55 dBA 70 dBA11 30 dBA 45 dBA12

Bostadsområden med låg bakgrundsnivå13

45 dBA

Parker och andra rekreationsytor i tätorter 45-55 dBA Friluftsområden 40 dBA Betydelsefulla fågelområden 50 dBA Hotell och annat

tillfälligt boende13, 14

30 dBA 45 dBA