TRAFIKBULLERBERÄKNING INFÖR DETALJPLAN I BÖKHULT ÄLMHULTS KOMMUN
780357
Efterklang ™ Projektnummer: 780357
Revision: 2
Dokumenttyp: Trafikbullerberäkning inför detaljplan i Bökhult
Datum: 2020-09-14
Kund: Älmhults kommun
Kontaktperson: Malin Svensson
Uppdragsansvarig: Mattias Lindqvist, T: +46105055064 Mattias.Lindqvist@efterklang.se Kvalitetsansvarig: Frank Andersson
Handläggare: Adam Cederquist, T: +46105053271, Adam.Cederquist@efterklang.se
SAMMANFATTNING:
Älmhults kommun utreder detaljplan för ett nytt området Furulund i Älmhult. Efterklang har utrett hur närliggande vägar påverkar området ur bullersynpunkt. Planerade bostäder inom området håller sig inom riktvärdet såvida fastigheter byggs med ett tillräckligt avstånd ifrån närliggande väg. Alla bostäder har möjlighet att uppfylla kravet gällande uteplats om den placeras på ett område där riktvärden ej överskrids. Ljudutbredningskartor finns presenterat som bilagor för ekvivalent samt maximal ljudnivå.
INNEHÅLLSFÖRTECKNING:
1 BAKGRUND 4
2 UNDERLAG 5
2.1 VÄGTRAFIK 5
3 RIKTVÄRDEN 6
3.1.1 FÖRORDNING OM TRAFIKBULLER VID BOSTADSBYGGNADER 6
3.1.2 TRAFIKBULLER VID LOKALER OCH FÖRSKOLA 6
4 BERÄKNINGSMETOD 7
5 RESULTAT 7
6 SLUTSATS 8
6.1 ÅTGÄRDER 8
6.2 KRAV MOT FASAD 9
6.3 KRAV FÖR UTEMILJÖ 9
6.3.1 VILLOR 9
6.3.2 LÄGENHETER 9
6.3.3 FÖRSKOLA 9
7 KOMMENTARER 10
BILAGOR:
Bilaga 1: Ljudutbredningskarta 1,5 m ö m, ekvivalent ljudnivå, vägtrafik – Prognos 2040 Bilaga 2: Ljudutbredningskarta 1,5 m ö m, maximal ljudnivå, vägtrafik, dagtid – Prognos 2040 Bilaga 3: Ljudutbredningskarta 1,5 m ö m, maximal ljudnivå, vägtrafik, nattetid – Prognos 2040 Bilaga 4: Ljudutbredningskarta 1,5 m ö m, ekvivalent ljudnivå, vägtrafik– Prognos 2040 Bilaga 5: Ljudutbredningskarta 1,5 m ö m, maximal ljudnivå, vägtrafik, dagtid – Prognos 2040
Bilaga 6: Ljudutbredningskarta 1,5 m ö m, ekvivalent ljudnivå, vägtrafik - Prognos 2040, extra bullervall Bilaga 7: Ljudutbredningskarta 1,5 m ö m, maximal ljudnivå, vägtrafik, dagtid - Prognos 2040, extra bullervall
1 BAKGRUND
Älmhults kommun utreder området Furulund i Älmhult. Efterklang har fått i uppdrag att utföra en trafikbullerutredning för att se hur det nya området påverkas av trafiken där. I området finns tre huvudvägar, V23, Danska vägen och Handelsvägen. Dessa påverkar bullersituation i området både för ekvivalent och maximal ljudnivå.
FIGUR 1 ÖVERSIKT ÖVER OMRÅDET FURULUND I ÄLMHULT, KÄLLA MALIN SVENSSON, 2020-08-28
2 UNDERLAG
Utredningen baseras på följande underlag:
• Vägtrafikuppgifter för Danska vägen & Handelsvägen från Malin Svensson, Älmhults kommun
• Vägtrafikuppgifter för väg 23 från Trafikverkets Trafikflödeskartan
• Fastighetskartor samt geodata från Metria
• Plankarta, Furulund, Älmhults kommun
• Trafikuppräkningstal för EVA och manuella beräkningar 2014-2040-2060
• Skiss över området från Malin Svensson
2.1 VÄGTRAFIK
Trafikflöden i området är tagna från Trafikflödeskartan och uppgifter från Malin Svensson. Trafiken har justerats enligt EVA för år 2040. Trafikbuller har beräknats enligt de flöden som presenteras i tabell 1. Lastbilar har förutsatts hålla en hastighet på maximalt 80 km/h.
TABELL 1 -BERÄKNAT TRAFIKFLÖDE FÖR VÄGAR I NÄROMRÅDET
Väg Mätår Uppmätt ÅDT
Uppmätt %
tung trafik Prognosår
Uppräknat enligt EVA 2014-2040
% Tung trafik
Skyltad hastighet
Väg 23 2014 6400 13 2040 8200 13% 90
Danska vägen 2019 2300 8 2040 2800 8% 70
Handelsvägen 2019 2300 8 2040 2800 8% 40
Trafikbuller
3 RIKTVÄRDEN
3.1.1 FÖRORDNING OM TRAFIKBULLER VID BOSTADSBYGGNADER
För bostäder gäller Förordningen om trafikbuller vid bostadsbyggnader (Svensk författningssamling, förordning 2015:16 med tillägg 2017). I förordningen finns bestämmelser om riktvärden gällande buller utomhus vid bostadsbyggnader från spårtrafik och vägar.
Trafikbullerförordningen ska tillämpas vid planläggning, ärenden om bygglov (för ombyggnationer eller icke planlagd mark), och ärenden om förhandsbesked i bedömningen av om kravet på förebyggande av olägenhet för människors hälsa är uppfyllt enligt 2 kap. 6 a § plan- och bygglagen (2010:900).
TABELL 2: RIKTVÄRDEN UTOMHUS FÖR LJUDNIVÅ FRÅN VÄG- OCH SPÅRTRAFIK VID BOSTADSBYGGNADER UPPDATERADE ENLIGT RIKSDAGSBESLUT 2017.
Dygnsekvivalent A-vägd ljudnivå, LpAeq24h [dBA]
Maximal A-vägd ljudnivå, LpAFmax [dBA]
Ljudnivå vid en bostadsbyggnads fasad som inte bör överskridas
- Dock om bostaden ≤ 35 m2
601) 65 Ljudnivå som inte bör överskridas vid en
uteplats, om en sådan ska anordnas i anslutning till byggnaden
50 702)
Högsta ljudnivå vid fasad på en ljuddämpad sida
55 70 (kl. 22-06)
1) Kan överskridas om minst hälften av bostadsrummen är vända mot ljuddämpad sida.
2) Kan överskridas med som mest 10 dBA-enheter fem gånger per timme mellan kl. 06.00 och 22.00.
3.1.2 TRAFIKBULLER VID LOKALER OCH FÖRSKOLA
Det finns inga riktvärden utomhus för lokaler, kontor och verksamheter.
För förskola gäller riktvärden enligt Naturvårdsverkets skrift NV-01534-17, Riktvärden för buller på skolgård från väg- och spårtrafik, September 2017 utomhus på skolgård. Följande nivåer bör inte överskridas vid ny skolgård.
TABELL 3 RIKTVÄRDE FÖR BULLER FRÅN VÄG- OCH SPÅRTRAFIK PÅ NY SKOLGÅRD (FRIFÄLTSVÄRDE).
Del av skolgård Dygnsekvivalent A-vägd
ljudnivå, LpAeq24h [dBA]
Maximal A-vägd ljudnivå, LpAFmax [dBA]
De delar av gården som är avsedda för lek, vila och pedagogisk verksamhet
50 70
Övriga vistelseytor inom skolgården 55 701)
1) Nivån bör överskridas med som högst 10 dBA fem gånger per timme under den tid då skolgården nyttjas.
2) Nivån bör inte överskridas mer än 5 ggr per maxtimme under ett årsmedeldygn, under den tid då skolgården nyttjas (exempelvis 07-18).
4 BERÄKNINGSMETOD
Den Nordiska beräkningsmodellen för Vägtrafikbuller, rev. 1996 har använts för beräkning av ljudutbredning från vägtrafik. Beräkningsmodellen finns beskriven i Naturvårdsverkets rapport 4653.
Beräkningarna har genomförts med programmet SoundPLAN (version 8.1) från Braunstein + Berndt GmbH.
I beräkningarna används en sökradie mellan källa och mottagare som för direktbidraget är 5000 meter och för reflexerna 50 meter från källposition och 200 meter från mottagarposition. 3 reflexer har använts vid beräkning av fasadnivåer samt 1 reflex i utbredningskartor.
5 RESULTAT
Beräknade trafikbullernivåer redovisas både som utbredningskarta 1,5m över mark och som beräknade frifältsvärden dvs utan reflex i egen fasad, vid planerade byggnadsfasader samt som beräkningspunkter för utemiljö. Beräknade fasadnivåer samt frifältspunkter är direkt jämförbara mot riktvärden.
Följande bilagor redovisas i slutet av rapporten:
Bilaga Leq24h / Lmax
Kommentar Höjd över mark i utbredningskarta
Typ av bilaga
1 Leq24h Fasadnivå: Högsta beräknad nivå med avseende på
samtliga våningsplan
1,5m Översiktskarta
2 Lmax dag kl 06-22
5:e högsta nivå genomsnittlig timme kl 06-
22
1,5m Översiktskarta
3 Lmax natt kl 22-06
5:e högsta nivå kl 22-06 1,5m Översiktskarta
4 Leq24h 1,5m Översikt förskola
5 Lmax dag kl 06-22
5:e högsta nivå genomsnittlig timme kl 06-
22
1,5m Översikt förskola
6 Leq24h 1,5m Översikt med förlängd
bullervall, se Figur 5
7 Lmax dag kl 06-22
5:e högsta nivå genomsnittlig timme kl 06-
22
1,5m Översikt med förlängd bullervall, se Figur 5
6 SLUTSATS
6.1 ÅTGÄRDER
De åtgärder som är medräknade i utredningen är:
• En ~350 Meter lång bullervall på 3 m höjd med en 1.5m högt bullerplank på toppen längs med V23, Rödmarkerad i Figur 2.
• I den norra delen av området placeras en ~50 och en ~140m lång bullervall på 1m höjd med ett 2m högt bullerplank. Blåmarkerad i Figur 2.
FIGUR 2 KARTA ÖVER ÅTGÄRDER
Vad gäller bullervallar i kombination med bullerplank kan man kombinera dessa fritt så länge totalhöjden är densamma.
Bullerplank placeras så nära vägen som möjligt för att ha största möjliga effekt. Beräkning är utförd med basen till bullervallen är placerad 1m ifrån viltstängsel och en lutning på 1:2. En vall med den lutning skall bekläs för att bestå väder och vind.
En vall är betydligt billigare än plank, men tar betydligt mer mark i anspråk. Dock betyder det att Krönhöjden för vallen kommer att skjutas längre ifrån vägen vilket betyder att den blir mindre effektiv.
6.2 KRAV MOT FASAD
Alla hus och lägenheter i området ligger innefattar riktvärden vilket innebär att man ej behöver behöver nyttja tyst sida.
6.3 KRAV FÖR UTEMILJÖ
6.3.1 Villor
Villor i området har rätt att placera uteplats fritt om de planeras att anläggas enligt detaljskiss, se figur 1.
6.3.2 Lägenheter
Majoritet av lägenhetsområdena, de byggnader på 3-4 våningar ligger i ett område där uteplats kan planläggas varstans.
De platser där uteplats ej kan planläggas är över 50 dBA i bilaga 1, dvs gul färg och rödare. Notera att ett lägenhetsområde skall ha tillgång till en gemensam uteplats som uppfyller kraven och resterande uteplatser är ej kravsatta och kan planläggas fritt.
6.3.3 Förskola
Den ekvivalenta ljudnivån blir dimensionerande för planerad förskola. Se bilaga 4 där pedagogisk yta kan planeras där den ekvivalenta ljudnivån är 50 dBA eller mindre, dvs limegrön och mörkare. Övrig skolgård kan anläggas ifrån gult mot mörkgrönt, dvs 55 dBA och neråt. Det är möjligt att anlägga skolgården närmare med någon form av åtgärd.
7 KOMMENTARER
Förslag om att planlägga för villor i det rödmarkerade området i Figur 3 har undersökts. Kravet Leq 60 dBA trafikbuller vid fasad klaras.
FIGUR 3 DET RÖDMARKADE OMRÅDET ÄR OMDISSKUTERAT SOM FÖRSLAG
Området väster om det blå strecket i Figur 4 kan placera uteplats på valfri position. Området öster måste placera sin uteplats i t ex ljudskuggan av sitt hus.
För att man ska kunna anlägga uteplats var man vill krävs en åtgärd där den tidigare föreslagna bullervall inklusive bullerplank förlängs ändå bort till väg 120, se den gröna linjen i figur 5.
Beräkningar med förlängd bullervall kan ses i bilaga 6 & 7
FIGUR 4 – DET RÖDMARKERADE OMRÅDET ILLUSTRERAR DET MÖJLIGA OMRÅDET FÖR ETT VILLAOMRÅDE
FIGUR 5 – FÖRSLAG PÅ BULLERSKYDD
Project: Älmhult Furulund Projekt #780357
Karta
1
Ljudutbredningskarta
Beräkning 1,5m över mark
: Ljudutbredningskarta 1,5 m ö m, ekvivalent ljudnivå för uteplats, vägtrafik – Prognos 2040
Handläggare:Adam Cederquist Skapar: 2020-05-26
Utförd i SoundPLAN 8.1, Update 2020-01-08
Leq, 24 h [dBA]
< 40 40 - 45 45 - 50 50 - 55 55 - 60 >= 60
Teckenförklaring
Byggnader Väg
Bullervall
Fasadpunkt
0 35 70 140 210 280
m
60
60 60
59
59 60
58 58
58 58
59 58
59 59
59
58 60
59
59 60
60 60
2020-09-14
Project: Älmhult Furulund Projekt #780357
Karta
2
Ljudutbredningskarta
Beräkning 1,5m över mark
Ljudutbredningskarta 1,5 m ö m, maximal ljudnivå för uteplats, vägtrafik– Prognos 2040
Handläggare:Adam Cederquist Skapar: 2020-05-26
Utförd i SoundPLAN 8.1, Update 2020-01-08
Lmax, 06-22 h [dBA]
5:e högsta maximal nivån en genomsnittlig timme
< 60 60 - 65 65 - 70 70 - 75 75 - 80 >= 80
Teckenförklaring
Byggnader Väg
Bullervall
Fasadpunkt
0 35 70 140 210 280
m
2020-09-14
Project: Älmhult Furulund Projekt #780357
Karta
3
Ljudutbredningskarta
Beräkning 1,5m över mark
Ljudutbredningskarta 1,5 m ö m, maximal ljudnivå, vägtrafik – Prognos 2040
Handläggare:Adam Cederquist Skapar: 2020-05-26
Utförd i SoundPLAN 8.1, Update 2020-01-08
Lmax, 22-06 h[dBA]
5:e högsta maximal nivå nattetid
< 60 60 - 65 65 - 70 70 - 75 75 - 80 >= 80
Teckenförklaring
Byggnader Väg
Bullervall
0 35 70 140 210 280
m
2020-09-14
Project: Älmhult Furulund Projekt #780357
Karta
4
Ljudutbredningskarta
Beräkning 1,5m över mark
: Ljudutbredningskarta 1,5 m ö m, ekvivalent ljudnivå för förskola vägtrafik – Prognos 2040
Handläggare:Adam Cederquist Skapar: 2020-05-26
Utförd i SoundPLAN 8.1, Update 2020-01-08
Leq, 24h [dBA]
< 40 40 - 45 45 - 50 50 - 55 55 - 60 >= 60
Teckenförklaring
Byggnader Väg
Bullervall
0 5 10 20 30 40
m
2020-09-14
Project: Älmhult Furulund Projekt #780357
Karta
5
Ljudutbredningskarta
Beräkning 1,5m över mark
: Ljudutbredningskarta 1,5 m ö m, maximalljudnivå för förskola vägtrafik – Prognos 2040
Handläggare:Adam Cederquist Skapar: 2020-05-26
Utförd i SoundPLAN 8.1, Update 2020-01-08
Lmax, 06-22 h [dBA]
< 65 65 - 70 70 - 75 75 - 80 80 - 85 >= 85
Teckenförklaring
Byggnader Väg
Område i detaljplan
Bullervall
0 5 10 20 30 40
m
2020-09-14 2020-09-14
Project: Älmhult Furulund Projekt #780357
Karta
6
Ljudutbredningskarta
Beräkning 1,5m över mark
: Ljudutbredningskarta 1,5 m ö m, ekvivalent ljudnivå för uteplats, vägtrafik – Prognos 2040
Handläggare:Adam Cederquist Skapar: 2020-05-26
Utförd i SoundPLAN 8.1, Update 2020-01-08
Leq, 24 h [dBA]
< 40 40 - 45 45 - 50 50 - 55 55 - 60 >= 60
Teckenförklaring
Byggnader Väg
Bullervall
Fasadpunkt
0 35 70 140 210 280
m
60
60 60
59
59 60
58 58
58 58
59 58
59 59
59
58 60
59
59 60
60 60
2020-09-142020-09-14
Project: Älmhult Furulund Projekt #780357
Karta
7
Ljudutbredningskarta
Beräkning 1,5m över mark
Ljudutbredningskarta 1,5 m ö m, maximal ljudnivå för uteplats, vägtrafik– Prognos 2040
Handläggare:Adam Cederquist Skapar: 2020-05-26
Utförd i SoundPLAN 8.1, Update 2020-01-08
Lmax, 06-22 h [dBA]
5:e högsta maximal nivån en genomsnittlig timme
< 60 60 - 65 65 - 70 70 - 75 75 - 80 >= 80
Teckenförklaring
Byggnader Väg
Bullervall
0 35 70 140 210 280
m
2020-09-14
