Trafiknämndens investeringsplan 2018–2027

66 (197)

MÅL OCH BUDGET 2018

Diarienummer LS 2017-0452

Förnyade genomförandebeslut

Förnyat genomförandebeslut Ny behandlingsbyggnad, Danderyds sjukhus, LS 2017–0551

Landstingsfullmäktige fattade 2014 beslut om att genomföra objektet till en investeringsutgift om 1 662 miljoner kronor, LS 1404–0466. Projektet har nu inkommit med en ny prognos utifrån det rådande marknadsläget, vilket leder till ett tillkommande behov om 524 miljoner kronor. Detta ger att den nya investeringsutgiften för objektet Ny behandlingsbyggnad, Danderyd sjukhus uppgår till 2 186 miljoner kronor.

Förnyat genomförandebeslut Vårdavdelningar, entré, Sollentuna sjukhus, LS 2017–0526

Landstingsfullmäktige fattade i samband med Budget 2015 beslut om att genomföra objektet till en investeringsutgift om 854 miljoner kronor, LS1411-1369. Projektet har nu inkommit med en ny prognos utifrån fastighetens skick och rådande marknadsläge, vilket leder till ett

tillkommande behov om 350 miljoner kronor. Den nya investeringsutgiften för objektet Vårdavdelningar, entré, Sollentuna sjukhusuppgår till 1 204 miljoner kronor.

8.3 Trafiknämndens investeringsplan 2018–2027

Ansvaret för förvaltning för utbyggd tunnelbana har överförts från landstingsstyrelsen till trafiknämnden. Det innebär att trafiknämndens investeringar även omfattar utbyggd tunnelbana.

8.3.1 Trafik

Trafikinvesteringarna, exklusive utbyggd tunnelbana, uppgår till 47,8 miljarder kronor för perioden 2018–2027. Med hänsyn tagen till medfinansiering, uppgår de investeringar som landstinget har

finansieringsansvaret för till 38,9 miljarder kronor under perioden 2018–

2027.

För att säkerställa att det finns tillräckligt med kapacitet för att möta invånarnas behov av kollektivtrafik på ett hållbart sätt behövs investeringar i både befintliga och nya anläggningar. Utformningen av investeringsplan för trafiknämnden utgår från ett identifierat behov av strategiska

investeringar, samt från den långsiktiga planen för ersättningsinvesteringar som uppdateras årligen. Hänsyn har tagits till kända förändringar i 2017 års budget och plan 2018–2026, såsom tidplaneförskjutningar av objekt.

Nya objekt om totalt 11,0 miljarder kronor under 2018–2027 har

tillkommit jämfört med investeringarna i 2017 års budget. Dessa avser dels investeringar enligt Sverigeförhandlingen för 6,3 miljarders kronor, dels objekt för beslut kommande budgetperioder för 4,7 miljarder kronor.

67 (197)

MÅL OCH BUDGET 2018

Diarienummer LS 2017-0452

Objekt för beslut kommande budgetperioder har prioriterats av både kollektivtrafikens behov och externa behov, till exempel att befintliga anläggningar inte lever upp till dagens krav eller att trafikförutsättningarna förändras. Stadsutvecklingen med strävan efter att skapa en tät och hållbar stadsstruktur med god kollektivtrafikförsörjning medför investeringsbehov.

Tyngre och störande verksamheter som depåer förväntas också flytta till mer perifera lokaliseringar. Bytespunkter och terminaler ska gärna inkluderas med andra verksamheter för att effektivisera

markanvändningen. Utförlig beskrivning av aktuella objekt återfinns under avsnittet objekt för beslut kommande budgetperioder.

Den redan beslutade uppgradering som pågår av röda linjen med nytt signalsystem, nya tunnelbanefordon (C30), ny depå i Norsborg samt ombyggnationer av andra depåer och upprustning av stationer bör färdigställas, tas i bruk och trimmas in i syfte att säkerställa funktion och robusthet i systemet innan nästa steg tas i teknikutvecklingen i syfte att åstadkomma helautomatisk drift. Investeringsobjektet är fortsatt prioriterat sett till funktion och nyttor, men föreslås senareläggas till efter

planperioden. Detta innebär att tidplan och medel för framtagande av inriktningsbeslut respektive genomförande av investeringsobjektet prövas inom ramen för beslut om budget för 2019.

Ett flertal objekt är föremål för beslut i samband med beslut om 2018 års budget. Besluten följer landstingets investeringsstrategi.

Utredningsbeslut

Utbyggnad av Älvsjö Depå, LS 2017–0492

Älvsjö pendeltågsdepå har omfattande upprustningsbehov och behöver ses över i sin helhet. De tidiga skedena ska säkerställa att depån får rätt

funktion och kapacitet för fortsatt drift. Depån hanterar idag underhåll av X10-fordon som fasas ut under 2016–2017 och ersätts av nya X60-fordon.

Depån behöver även anpassas för de nyare X60-fordonen.

Inriktningsbeslut

Upprustning Södra Götgatan, LS 2017–0541

Konstruktionen för tunnelbanans tak, gröna linjen mellan stationerna Medborgarplatsen och Skanstull är i behov av modernisering.

Landstingsstyrelsen har vid sammanträdet den 22 november 2016 fattat ett utredningsbeslut för tätskiktsbyte på taket av tunnelbanans tunnel under Götgatans södra, LS 2016–0997. Objektet ingår budget 2018–2027 med en preliminärt beräknad totalutgift på 104 miljoner kronor.

68 (197)

MÅL OCH BUDGET 2018

Diarienummer LS 2017-0452

Genomförandebeslut

Förnyat genomförandebeslut för Tomteboda bussdepå, LS 2017–0542

Tomteboda bussdepå, en komplett och modern bussdepå för 220 bussar, planeras att ersätta bussdepå i Hornsberg. Landstingsfullmäktige har i samband med beslut om 2015 års budget, LS 1403–0399, fattat

genomförandebeslut för Tomteboda bussdepå och fastställt den totala utgiften för objektet till 1 150 miljoner kronor inklusive index, LS 1409–

1055. Investeringen fördröjdes till följd av detaljplaneprocessen samt förhandlingar med Solna stad, vilket medförde merkostnader avseende index.

Dessa ökade indexkostnader i kombination med tillkommande krav från Solna stad gällande omläggning av vattenledningar, estetisk utformning av tvätthallsbyggnad samt upprustning och omläggning av gång- och cykelväg medför en fördyring med 62 miljoner kronor. Objektets totala utgift

beräknas nu till 1 212 miljoner kronor. Objektet ingår i program Bussdepåer och fördyringen finansieras inom den totala ramen för programmet på 3815 miljoner kronor.

Förnyat genomförandebeslut för upprustning av Söderströmsbron, LS 2017–0493

Söderströmsbroarna mellan Slussen och Gamla stan är föremål för upprustning. Investeringen avser i första hand förstärkning av befintliga stålbalkar med stålplåtar på balkarnas ovansida samt byte av

överbyggnaden på brodelen närmast Gamla stan. Arbetena pågår och det har visat sig att större förstärkningsarbete krävs. Detta medför en fördyring med 55 miljoner kronor. Objektets totala utgift beräknas nu till 290

miljoner kronor inklusive index. Objektet ingår i program Slussen och finansieringen sker genom omfördelning av medel inom programmets totala utgift på 2 150 miljoner kronor.

8.3.2 Utbyggd tunnelbana

Den totala investeringsutgiften för tunnelbaneutbyggnaden, inklusive fordon och depå, uppgår till 31,7 miljarder kronor med hänsyn till den antagna prisutvecklingen, fördelat över perioden 2018–2026.

Medfinansieringen uppgår till 17,6 miljarder kronor. Utbyggnaden beräknas vara klar 2026. Den antagna prisutvecklingen följer Stockholmsöverenskommelsen om prisuppräkning enligt konsumentprisindex.

Tunnelbana till Nacka och söderort

Projekt Tunnelbana till Nacka och söderort innebär en förlängning av Blå linje söderut från Kungsträdgården till Nacka centrum med fyra

69 (197)

MÅL OCH BUDGET 2018

Diarienummer LS 2017-0452

mellanliggande stationer. I projektet ingår också en avgrening via Gullmarsplan mot befintlig Grön linje mot Hagsätra med en ny station i Slakthusområdet. Den totala investeringsutgiften uppgår till 13,6 miljarder kronor. För perioden 2018–2026 uppgår investeringsutgiften till 12,6 miljarder kronor.

Tunnelbana till Arenastaden

Projekt Tunnelbana till Arenastaden innebär en ny tunnelbanelinje från Odenplan via Hagastaden till Arenastaden. Den nya linjen har beslutats få färgen gul. Två stationer byggs utmed sträckan, station Hagastaden och station Arenastaden. Den totala investeringsutgiften uppgår till 4,2

miljarder kronor. För planåren 2018–2026 uppgår investerings-utgiften till 3,7 miljarder kronor.

Tunnelbana till Barkarby

Projekt Tunnelbana till Barkarby innebär en förlängning av Blå linje

från den befintliga stationen Akalla till pendeltåget vid Barkarby station via Barkarbystaden. Den totala investeringsutgiften uppgår till 3,4 miljarder kronor. För planåren 2018–2026 uppgår investeringen till 3,0 miljarder kronor.

Depå Högdalen

Projektet ska säkerställa att det finns depåkapacitet inför de olika

trafikstarterna inom ramen för den nya tunnelbanan. Landstingsstyrelsen fattade i februari 2016 ett inriktningsbeslut för området Depå, LS 2015–

0146. Den totala investeringsutgiften för Depå Högdalen uppgår till 1,6 miljarder kronor. För planåren 2018–2026 uppgår investeringen till 1,5 miljarder kronor.

Depå tillkommande

En utredning om eventuella tillkommande investeringar inom ramen för området Depå pågår för närvarande. Det behövs bland annat ett antal ytterligare uppställningsspår så att depåkapaciteten kan användas fullt ut, samt att trafiken på nätet sker på ett optimalt sätt. För planåren 2018–

2026 uppgår investeringen till 1,9 miljarder kronor.

Fordon

Utbyggnaden av tunnelbanan innebär att behovet av tåg i trafik ökar.

Projektets uppdrag är att säkerställa att det finns tillräcklig kapacitet inför de olika trafikstarterna. Den totala investeringsutgiften uppgår till 3,0 miljarder kronor. För planåren 2018–2026 uppgår investeringen till 3,0 miljarder kronor.

70 (197)

MÅL OCH BUDGET 2018

Diarienummer LS 2017-0452